Io non sono più tornato indietro, avevo il touring che mi faceva delle turbolenze pazzesche (forse perchè sono basso 1.70), ho messo lo sport che per me è perfetto!

Gi@nfrus
Nera, ma di dove sei?

Sono di Anzio, anche io Nera, se passi da Lido dei Pini ci prendiamo un caffè :cool:

Non passo mai di la... davvero. Di solito passo per nettuno e poi vado sulla pontina e vado a casa. Cmq penso che la mia è del 2007 quasi full optional. Come ti trovi con la tua?

Cupolino Sport o Touring?
 

Ieri sera ho ritirato la mia R1200R dal primo tagliando, e preso dall'entusiasmo ho cambiato il cupolino: avevo lo Sport ed ho fatto montare il Touring. A prima vista mi è preso un colpo, perché il Touring è più grande, tondeggiante, con un telaietto abbastanza eccessivo... insomma esteticamente è più bello il tipo Sport. Ma quando stanotte mi sono fatto un giro sul raccordo mi sono accorto della differenza: il Touring protegge di più e invia la tempesta dell'aria sopra il casco creando al contempo una certa turbolenza, mentre lo Sport non protegge quasi niente, anche se ti abbassi e mi ricorda la situazione che avevo con il Monster S2R 1000, un maggiore contatto con l'esterno, con la strada, il vento ecc
Forse bisognerebbe avere quel cacciavite a stella per poter smontare e rimontare a piacimento uno dei due a seconda del bisogno?
Credo che se tornassi indietro non monterei il cupolino Touring: in definitiva disturba troppo il disegno della moto. Sarà il casco a proteggermi dall'aria, infatti se le cose stanno così, credo che tra poco andrò in officina per farmi togliere questo obbrobrio ...
Una naked non può diventare una touring!! :( :mad:
Ciao a tutti.

Per astroalex. Mi sembra il tuo ragionamento un po' troppo drastico.Aldilà delle considerazioni personali che sono e rimangono tali,ti ricordo che la rr è un'ottima moto anche per fare del
Mototurismo anche a lungo raggio e non è certo il cupolino a cambiarne la.nature.Concordo con te che il.migliore esteticamente è lo sport tuttavia ci sono molti utenti che si trovano bene anche con il cupolino touring ( come ben sai la differenze le fanno le caratteristiche morfologiche del.conducente
).da come racconti le tue impressioni ti consiglierei di togliere anche lo sport così da avere un moto veramente naked ( cosa che si addice poco alla rr)
P.S. se avessi intenzione di vendere il touring sono interessato all'acquisto

io li tengo entrambi, nel periodo invernale il touring ripara un pò dal freddo e ora invece è il momento dello sport

per siviaggiare
ti ho scritto un messaggio privato ma non so se tutto è andato ok. Ho rimesso il cupolino Sport, compromesso tra nulla e qualcosa! Vendo il Touring (perfetto e imballato) per €250.00. Puoi scrivermi a questo indirizzo image.astro@tin.it
Ciao

anch io tengo entrambi...d' estate metto lo sport e d' inverno il touring...

Io, dopo aver provato lo Sport e il Touring, ho optato per il Wrs, 4 cm piu' alto e 3 piu' largo del Touring, mi trovo molto bene, no turbolenze, è solo un po' rumoroso pero' a velocita' molto superiori al codice.

Ciao asalm.Mi sembra di capire che ti trovi molto bene con il wrs. Siccome per la.mia 2011 ero interessato anche io all' acquisto, mi interessa saper la tua opinione oltre che se tu ne avessi voglia tempo e possibilità di farci vedere qualche foto. Thank you

Prova a fare una ricerca su Ebay.....ogni tanto capita.

Sorry,poi allo stesso modo se funziona piazzi il tuo.

Le mezze misure son sempre un compromesso.
Il cupolino sport fa pochissima turbolenza,protegge poco,ma a 130 in autostrada ripara quel tanto di busto sufficente a chi guida da non ballare con il vento.
Quel giorno che vorrò più protezione cambio moto e prendo una R1200RT.
Avevo il TDM900 e lunico difetto grave che le posso imputare è un cupolino che crea un sacco di turbolenza,quindi forte rumore,con la R1200R non voglio fare la stessa fine...piuttosto smonto anche il cupolino sport. :lol:

Foto non ne ho ancora fatto :mad:
Qui potete vedere il cupolino Wrs:
http://www.wrs.sm/PRODOTTI-WRS-CUPOL...1bf3be88e.aspx
Ce n'è uno ancora piu' alto di 6 cm ma mi sembrava francamente eccessivo.
Per quanto riguarda la mia esperienza: sono alto :-o 172 cm e uso sempre casco integrale Shoei X-Spirit (top di gamma tra quelli sportivi), ho usato, appena ritirato la moto, il cupolino Sport original Bmw, ovviamente su strada urbana/extraurbana tutto bene, ma in autostrada sopra ai 120 km/h la pressione sul busto era veramente eccessiva.
Ho la fortuna di avere un buon amico con una R1200R 2007 con cui giriamo spesso e volentieri insieme, lui ha il cupolino Touring, abbiamo fatto scambio di moto e ho provato la sua: riparo buono ma un po' di turbolenze sul casco, niente di drammatico, ma su un viaggio piu' o meno lungo, la cosa potrebbe essere fastidiosa; poi su un tread qui sul forum Qde ho sentito buone considerazioni sul Wrs e l'ho acquistato direttamente sul loro sito.
Ne sono pienamente soddisfatto, il riparo è buono, come dicevo prima diventa un po' rumoroso ma a velocita' da Autobahn tedesca, cosa facilmente risolvibile con un paio di tappi. Certo non aspettatevi il confort di una RT...:cool: ma per la ns. roadster mi sembra ok.

Cupolino Touring
 

Ho rimontato il mio cupolino Sport, che è appunto una via di mezzo tra niente ed una decorazione, e forse va bene per questo, anche perché ho guidato un Monster S2R 1000 per cinque anni, e sono abituato al rumore del vento DIRETTO, e non ad una turbolenza (meglio il vento).
Comunque il mio Cupolino Touring, usato credo per 25 minuti in tutto è nel suo imballo originale, completo di tutto.
A proposito la mia R1200R è stata immatricolata il 12 ottobre 2011.
Ciao a tutti :D