concordo in pieno, quello della foto di paolob esibisce anche un bel turbo...

anni fa lessi che il 750 ancora in uso adesso, in fase prototipale raggiunse senza alcun problema oltre 80 cv, ma in produzione de tomaso pretese di usare le bielle del 650 per uniformita' di produzione, che erano sottodimensionate, quindi per mantenere l'affidabilita' usarono valvole piccole per far girar poco il motore e di conseguenza prestazioni scarse gia' ai tempi, figuriamoci oggi.

Già, Alejandro, me lo ricordo bene. Aveva progettato una moto il cui motore poteva essere smontato e poi rimontato su un'auto in inverno. Così d'estate usavi la moto e d'inverno l'auto, naturalmente due telai ed un solo motore.
Quanto al 4cilindri a V, io lo avevo nell'Honda Pan European ed è un gran motore.

il paneuropean non era un V4 ?

Le riviste tedesche e svizzere l'hanno anche provata: potenza e coppia da vendere..., motore adattissimo all'uso turistico ma anche a quello cattivo. Buone doti stradali, telaio, freni ok, sospensioni così così, rifiniture e componentistica da viaggio decisamente scarse.
Personalmente, catena a parte, mi intriga il tipo di motore e di prestazioni. Non credo sia ancora la versione definitiva.

Certamente, 4cilindri a V. Con coppia da vendere già da 2500 giri...

poi dite !!!!

ed ancora prima quando in Italia si costruivano moto c'era questa!

http://i42.tinypic.com/mh5yx2.jpg

diciamo anche già da 1000 G/min

peccato che non hai trovato una foto del motore senza carena, era la laverda 1000 V6 , un gioiello di modernita' per l'epoca, a memoria direi 1976-78.....peccato ne fecero solo un paio di prototipi

Gran bella moto, secondo me. Semplice e senza tante puttanate elettroniche.

Tanto che ho comprato una loro maglietta sul sito e la porto molto volentieri sotto la giacca per andare in moto. Dato che c'erano problemi con il pagamento via paypal li chiamai ed ebbi modo di scambiare quattro chiacchiere con il boss. Persona molto appassionata e alla mano: ripeto, secondo me stanno facendo una gran bella moto... e non è escluso di vederla in Italia in un futuro. ;)

servito (lo tenevo nel mio archivo:lol:) ... :!:

http://i54.tinypic.com/xop8d5.jpg

và lo spinteroggeno a puntine platinate . :eek:
http://i51.tinypic.com/35k1oag.jpg

questo però .... di la verità! non lo conoscevi eh ! ahahahahaha

http://i55.tinypic.com/m7c8qh.jpg

Ma che cilindrata ha ? Il rumore al minimo ricorda quello di un Ducatone con frizione a secco ...

Si, è un meraviglioso V4.
Non penso ritornerò più su uno striminzito due cilindretti.

opperbacco! :lol: non si finisce mai di imparare!

è un 4v raffreddato ad acqua e non si direbbe vero? dei primi anni 80 (mai prodotto per fortuna) Poi quando la HD ritornò di proprietà ai nipoti dei fondatori, prese per orecchio un caro amico dello zio, un tale che si chiamava Porche non so se lo conosci (?) ahahaha (grande sostenitore dei motori raffreddati ad aria come lui) e gli chiese di fargli un nuovo motore paradossalmente raffreddato ad acqua e da quel colloquio nacquero le linee guida del futuro VR-HD .... ;)

si, so che il motore v-rod fu studiato dalla porsche che piu' volte ha lavorato per conto terzi, ricordi quando la seat usci' dall'orbita fiat e prima di diventarre VW tento' di camminare sulle sue gambe, c'era la ibiza con il motore fiat obsoletissimo cui misero una testata moderna stuidata dalla porsche e con un notevole coraggio e senso dell'umorismo pubblicizzavano la ibiza col motore "system porsche"....

ahahaha ZK! ne tenevo una a Livorno per la spesa (ed altro:lol:) 1500 sistem porche

andando ancora dietro c'è quest'altra meraviglia !!!

http://i43.tinypic.com/mwrzp3.jpg

Quando Ms Honda nel suo primo viaggio in Italia (1954) lo vide, gli caddero i coglioni a terra, pensando a cosa costruiva lui pressapoco delle bici :lol:

Il mitico V8 Guzzi. C'è un esemplare di moto funzionante, in giro.