Però sul cruscotto è a miglior campo visivo, rispetto all' attenzione che si presta verso la strada, in effetti si guida piu spesso guardandolo piutosto che 'manovrandolo'...

Sul cruscotto di vede!
Un lampeggio

Direi che ognuno se lo può mettere dove vuole, in certi posti si vede in altri no;)
:lol::lol::lol:

vorresti dire che se non si vede si sente :lol:

ho scelto il Motorrad IV perchè utilizzando gli attacchi originali bmw l'installazione è risultata puilita e fatta dal concessionario, tutto è rientrato nel costo della moto; perchè in caso di problemi sono affaracci loro e non devo sbattermi con l'assistenza Garmin.
Un po' come il casco: è sempre roba loro e la garanzia se la succhiano loro.
Alla fine ballano veramente pochi biglietti da dieci euro di differenza rispetto ad altre soluzioni Garmin.
Ad oggi l'ho usato solo tre volte e non ho commenti positivi o negativi: fa il navigatore.

Zumo forever, rispetto il TT non ci sono paragoni.
In auto ho il TT e non mi piace la grafica e il ragionamento delle strade che mi impone di fare, sicuramente più semplice da usare e più adatto ai "novizi" ma la sua semplicità credo sia anche il suo maggiore limite.
Garmin Zumo invece un po' più difficile all'inizio, bisogna studiarsi bene il manuale, ma quando lo si conosce a fondo ci si può fare di tutto. Lo Zumo poi ha MapSource installato sul computer, col quale io in inverno mi diverto a creare tutti i percorsi di più giorni che andrò a fare in estate e che poi carico sul navigatore. Ce l'ho ormai da quasi 3 anni, è indistruttibile e pur essendo lo stesso che monta mamma BMW, costa meno.

io preferisco il tom tom per il semplice motivo che lo trovo molto più semplice nell'aggiornamento delle mappe prese dal mulo :)
Ma da quando ho il cellulare con android il tom tom è sempre di più nel casetto.

Alex :)