al massimo si monta un scott oilier
http://www.pashnit.com/pics/products...il_diagram.gif

infinita de che ?

...Io parto sempre dall'utilizzo che uno fa del mezzo.....messo in percentuale, ottiene qual'è il mezzo che più ti si addice o va a coprire le tue esigenze...

...anch'io sarei tentato a volte, di prendermi un mezzo "più agile" ma poi, a conti fatti...e con l'utilizzo che ne faccio...il mio ghisone ancora mi soddisfa....

...forse la soluzione (non del tutto economica ma fattibile) è procurarsi un secondo mezzo da "maialate" ma che ti consente anche qualche km su strada.....un vecchio mono/bicilindrico .....

..prova a sentire susty.... ha fatto il cambio da r1150gsadv a ktm990r .... qualke mese addietro ha gironzolato nei dintorni della turkia per cui potrà darti info certe....

Vedremo vedremo......animal, infinita la intendo come moto in generale. Non come prestazione motoristiche, anche se su quello mi piace molto. Mi permette di fare tutto, la guido come una bmx, è comodissima, ci faccio sterrato e me ne vado tra i tornanti. Insomma.....

vai sul sito di questo concessionario ci sono moto a prezzi bassi e ti puoi permettere tutte quelle che vuoi :)







P.S. Ma uocaca!! :lol::lol::lol: :lol: se vuoi 1000 Euro per il tuo GS te li dò io così puoi pagare mezzo tagliando Ktm :lol::lol::lol::lol:

Serio On , informati quanto costa, dove e chi sa fare la manutenzione alle Ktm e vedi come te ne penti......:(

per fortuna che si parla del KTM erano anni che non si affrontava un discorso del genere.

ricordati del 21" all'anteriore che non piega.

l'altra metà chi la paga....

esageratooooooooooooo......:mad:

'scolta, una volta per tutte! Ok, la norma dice che ... blablablabla ......

Ne ho avute 2 di 990, una con 54000km e l'attuale con 42000erotti. Con la prima cambiata trasmissione a 30000km dopo aver ingrassato la catena 4 volte, forse ... con questa, cambiata la trasmissione a 30000km, fatti 4800 di Islanda in mezzo a polvere e sabbia SENZA mai ingrassarla e la catena NON cigola. Se poi uno vuol farsi dei pipponi sulla catena .... vabbè. Forse ingrassandola ogni 400km dura 2000km in più, forse .....

Ci sono a suo sfavore ben altri argomenti, ma non l'ingrassaggio della catena, che tra l'altro, porta via 5 minuti 5.

Davidone il mio mecca è ex ktm ufficiale...ed ha cambiato per motivi commerciali...Non è che bmw il tagliando costa meno...

:) in concessionaria costano lì lì, però ho notato che autorizzati bmw (non rete ufficiale) con prezzi accettabilissimi ve ne sono parecchi, e comunque la manutenzione ordinaria col fai da te è arrivabilissima.
Per Ktm non ho mai visto officine autorizzate, ma solo rete ufficiale, poi se il tuo meccanico è ex Ktm è una gran cosa, l'importante è che poi per diagnosi o chissà quale altra cosa non ti dica " per questa cosa devi andare alla Ktm perchè non ho quello o non ho quell'altro" :confused:

@tony :lol::lol: stavo perculando Giuseppe che è un braccino corto da paura col suo GS :lol::lol::lol:

Che poi mentre attraversi il deserto basta entrare in una pozza di petrolio e si lubrifica da sola :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Scherzo ovviamente!!:lol::lol::lol::lol:

Però non lo dite ad un triumphista, lui ogni mattina spruzza grasso sulla catena:lol::lol::lol::lol:

la catena non penso sia un problema reale, ma psicologico di noi abituati alla coppia conica. Le odierne catene con o-ring sono lubrificate se non a vita, quasi.
Oliarle non credo ne allunghi la vita più di tanto.
Casomai del ktm temo, come difetti il consumo e il fatto che scaldi

Alura i consumi: io i 15 li faccio, più facilmente con la 2010 attuale che con la 2007 con la quale facevo i 14. Teccor o ha un buco nei serbatoi o ha una mappatura strana o è sempre oltre i 6000 giri..

Scaldare: scalda, è più fresco il GS, ma dipende cosa vuoi farci. Io ad esempio non ci giro in città. Nei miei 96000km non ho mai veramente avuto problemi per quello .... qualche piccolo fastidio, durato qualche minuto, raramente!

Questo karotone mi intriga non poco, e la catena non mi spaventa. Tanto prr cambiare la trasmissione in ogni caso, 150 euro al max e ti togli la paura...in questo mome to di contro per me il ktm ha, un attimino i consumi e il fatto che nel tempo svaluta molto piu del mio 1150....

Il problema delle catene, con o-ring o senza, è l'ossidazione dei perni.
Il grasso preverrebbe il danno nel caso in cui (paradossalmente) la catena fosse ferma. Ma per ovvi motivi non è così.
Le catene si ossidano se sottoposte ad agenti corrosivi quali il sale gettato dagli spargisale sulle strade per prevenire il ghiaccio.
L'ossidazione della catena causa il grippaggio degli elementi snodati.
Inoltre una manutenzione non eseguita regola d'arte (es: pulizia con la benzina) potrebbe causare il danneggiamento degli o-ring con conseguente riduzione della durata utile della catena.
La catena benchè pratica, leggera, economica ed energeticamente efficiente richiede una manutenzione regolare ed è nettamente più rumorosa della trasmissione ad albero. Specie sulle moto da off...in off.

giuseppe...tagghila ora ahhhhh!! :lol: :lol: :lol:

comque...il mio consiglio è di andare dove ti porta il cuuuuuu........ore!!!

Io ho avuto un 1150 adv per due anni e quasi 55000 km .... Ora un 990 r ..... Il gs e' decisamente più comodo , ha più coppia e forse e' più affidabile , dico forse perche io in due anni ci ho rimesso una frizione e mezza ,una per il solito paraolio e l'altra meta' lungo l'F 910 , pista islandese bastardissima e sabbiosa , il cerchio ant un po' meno tondo , i cuscinetto della ruota post e le sosp spompate .....Poi ho provato in 950 ed alla prima occasione ho venduto la mucca e preso la carota . In primis il Ktm pesa quasi 60 kili di meno , ha circa 25 cavalli più del 1150 , e' più maneggevole anche se ha la ruota da 21 ....in città scalda e non ha molto sterzo ..... sul bagnato va meglio del gs ..... in frenata invece meglio il gs .....consumi : in Turchia ad identica velocità mettevo la stessa benzina del 1150 e del 1200 al massimo mettevo 2,3 euro di più .....come manutenzione sei ai prezzi della BMW .... Secondoe l'unico serio problema la sella , davvero insopportabile ....Io ti consiglio vivamente di provarla per in bel giro .... alla fine forse l'unico accessorio davvero utile e' una bella sella come quella di Brontolo .... e sei a posto . Io ho messo un sotto sella in gel da equitazione ed argini il problema almeno al 70%...A proposito ..... la prima volta che la proverai accelera piano , ha un erogazione troppo pronta rispetto al gs ....Io la mia l'ho presa usata a Pogliani e dato troppo gas stavo andando dritto ad una rotonda....Se pensi di trovare il comodo del gs lascia perdere ..... se vuoi qualcosa di diverso e soprattutto non avere la stessa moto degli altri...... prendi la carota .....:arrow:

io avevo il 990 adv e posso solo dire che è una gran moto sotto tutti i punti di vista....o meglio quasi....l'unico difetto è il consumo di benzina che in certi casi è davvero esagerato

Cioè? A quanti km hai cambiato la trasmissione?

Se fori un tubeless basta usare il kit di riparazione, non il fast.