naaaa!! è na vita che alla fedeleXT, al nonno e alla contessa ci cambio l'olio ogni due anni, col nonno ci faccio si e no 1000km anno e le altre due ne fanno 4/5mila a testa. L'olio 2 anni resiste tranquillamente, le valvole, mi dispiace, ma se non fanno particolari e strani rumori non prima di 15/20000 km, che a quei ritmi vuol dire più o meno ogni 3/4 anni.

Scusa Claudio,ma tra gli intervalli dei giri da una moto all'altra non e che lavori,vero?occhio perche'alla nostra eta'certi strapazzi non si possono fare.

Enzo

l'olio va cambiato dopo ogni uscita, cosi e' sempre fresco :laughing:

apppprofitto del 3d voglio farmi il cambio degl'OLIi:lol: da solo ho letto tutto e credo di essere pronto attrezzi ecc..... ma il cambio del dot4 mi impensierisce e non poco in quanto ho letto le vaq per sostituire l'olio anche nella centralina,penso di farlo fare a un meccanico che dite voi che lo fate da soli è parecchio complicato?

bello il dialetto romano,ma lasciatelo ai romani:lol::lol::lol:

Oggi andando sù al Vezzena meditavo....'sta Nimitz va che meglio non si può, non seghetta, non batte in testa neanche volendo, le valvole non si sentono, fa 20km litro sempre....perchè fra tremila km cioè ai 30000 dovrei portarla sotto le sgrinfie adunche del conce per il tagliando?? Le cambio solo l'olio che fra un po' avrà due anni e bona notte....sì o nooo???

io farei un pensierino anche al filtro olio....

e magari darei un'ocio anche al liquido freni...un'se sa' mai... :) è igroscopico e ha il brutto vizio di assorbire l'umidità dall'aria... per cui quando solleciti freni... bla bla bla... etc etc..

ma cosa gli fanno al tagliando dei 30.000??

Teoricamente e da quanto si evince da una vecchia scheda tecnica:
cambio Olio e filtro olio motore
ispezione dei circuiti idraulici
ispezione dischi freno e pastiglie
cambio liquido freni (ogni due anni)
verifica olio trasmissione/cambio (sostituzione a 40Kkm)
poi solite balle... filtro aria...verifica batteria, circuiti elettrici, pressione gomme etc... etc...

Se vuoi informazioni + precise.... aspetta due settimane e ti faccio avere una copia di lavorazione del tagliando dei 30Kkm che faranno alla mia mukka...:rolleyes::mad:

insomma, a parte il cambio olio più che altro sono controlli quanto mai potrà costare?

Per darti un'idea del costo, al tagliando dei 20Kkm, a parte tutte le verifiche hanno fatto;

Olio motore + filtro
liquido freni
Olio diff.
Candele (4)
pastiglie post.
filtro aria

costo totale.... € 292 + IVA = 350.88

'ca troia che sberla!

vedrai quello dei 40.000..:mad::mad::mad::mad:

Se togli le pastiglie,che mi sembrano un tantino presto per cambiarle e comunque è manutenzione straordinaria che non rientra nei 20.000.almeno sino al my 2009,che costano circa 80 euro vai a 270 euro un po'altina nella media,la cifra da sborsare è circa 230-250 euro.
Comunque non sono tanti visto che un tagliando honda di pari kilometraggio forse costa anche piu'.
e comunque non hai scritto

regolazione valovole
regolazione varie con il ceck
che credo ti abbiano fatto visto che sono da fare.

Ma Claudio,visto che la tua 1150 non ha regolazioni varie da fare con il ceck o altro,perche'non te la fai tu'in garage?cambiare olio e filtri e un giochetto divertente,le valvole se non senti battere vai pur avanti tranquillamente oppure vai dal grande Sebastiano e gli dici di darti solo la controllata alle valvole che il resto lo hai fatto tu',nessuno problema se fai cosi.

Enzo

Si Enzo, quei lavori li avevo inserite direttamente nelle verifiche varie....

per quanto riguarda le pastiglie post. hai ragione.... in genere andavano via a 30K e solitamente erano le anteriori.... mi viene il dubbio che sulla my 10 abbiano cambiato le percentuali sul ripartitore di frenata.... visto che il freno post. in genere lo uso pochissimo... o magari erano solo pastiglie meno dure delle altre (fine OT)

che io sappia sulla my 2010,infatti sul mio post ho specificato sino al my 2009,le pastiglie posteriori vanno cambiate a 20.000 contro i 30-35.000 della precendete,sicuramente o per il motivi che citi tu'o perche'diverse,comunque il motivo non so',come anche le candele,alla vesione precedente si cambiavano a 40.000 adesso a 20.000,motivo?non so'nemmeno questa.

Enzo

[QUOTE=Enzino62;6176742,perche'non te la fai tu'in garage?[/QUOTE]



sono in grado di fare danni irreversibili. Una volta dopo aver ben bene studiato ho regolato le valvole all'XT......dopo aver ricontrollato varie volte per esser bene sicuro chiudo tutto e accendo..........un Landini testacalda avrebbe fatto meno rumore...:mad::mad::mad: spento tutto immediatamente e cosparsomi il capo di cenere l'ho spinta a mano fin dal meccanico. :lol::lol::lol:

....alla 1150, oltre che ai liquidi, mi preoccuperei maggiormente di sapere che le valvole siano a posto. Infatti non è infrequente, almeno a sentire qualche meccanico, che creino danno se non manutenzionate.

le valvole fanno danni se si puntano, quelle della Nimitz le senti "friggere" il giusto dopo 10.000km, secondo me ne fanno tranquillissimamente altri 10.000. Comunque 'sta primavera passerò dal Seba per l'obbligatorio cambio d'olio e se insiste farò sto benedetto tagliando.

rispolvero questo 3ad x aggiornamento tagliando dei 30K sulla mia mukka, per il quale il conce mi ha fatto pagare 128 € + IVA (Tot. 156€)

Cambio olio, controllo gioco valvole, registrazione e sincronizzazione motore a cui hanno aggiunto olio filtro etc.

Prima del tagliando avevo segnalato di verificare l'ESA (mi pareva non funzionasse tanto bene) e la manopola dx che non riscaldava.

Dopo il tagliando (che al momento della riconsegna non mi hanno fatto pagare) ho ritirato la mukka e mi è stato chiesto gentilmente di riportarla dopo una settimana (in attesa dei pezzi di ricambio nuovi), portata a inizio settimana di martedì hanno sostituito la manopola dx e tutto il gruppo ESA/ammo posteriore, solo dopo avermi restituito la moto in perfetto stato mi hanno fatto pagare il costo del tagliando....

IMHO devo dire si sono comportati in modo egregio !!;)