provata ieri sulle crete senesi, strada dal medio al medioveloce.
se parliamo di asfalto, niente di simile esiste nel settore.

un difetto: scalda tanto, secondo me. un altro difetto: scelta di gomme pari quasi a zero, per colpa di un anteriore con misura inutilmente capricciosa.

due imperfezioni: fa un orrendo rumore di barattolo da codazzo di auto nuziale in rilascio, roba inascoltabile che ti sembra che ti sia staccato un pezzo e ballonzoli in giro; e ha il manubrio un pochino stretto.

per il resto un mezzo eccezionale in riferimento alla concorrenza.

e non è vero che non frena: certo non frena come la GS 1200, la superteneré o la TDM, ma incomparabilmente meglio della F800GS e della DL 650.

l'unica con cui la si può paragonare è la crossrunner. io trovo che la tiger sia un mezzo più coerente dal punto di vista dinamico, coerente tra lento e veloce, tra inserimento e percorrenza, tra posizioni di guida turistiche e sportive, tra piega molto pronunciata e piega andante. credo che in condizioni ottimali di pieno impegno alla guida, la crossrunner sia in condizione di spuntare "tempi" migliori; che il motore sia più divertente e sportivo ma meno efficace di passo, e che (incredibile!) scaldi un po' meno.
però quel manubrio appeso sopra non dà fluidità alla guida, perché sotto c'è una sportiva di 1,46 con un telaio rigido, e capisci che non è quello lo strumento idoneo a massaggiarla a puntino. inoltre la triangolazione di guida è abbastanza innaturale, e tutto mi dà l'idea che un passeggero guasti ulteriormente la situazione (a partire dalla sua, di situazione :lol: )

E' vero assomiglia al GS 800, ma a me piace ! Il motore deriva dalla Street triple , di cui si sente parlare bene.


P.S. Se io incontrassi una donna che assomiglia a Monica Bellucci mika la snobberei .....anzi :)

Il tre cilindri è un gran motore, ha coppia in basso e un bell'allungo.
Io l'avevo studiata bene quando era uscita ed è ben fatta, con componentistica di buona qualità. Se ti piace e ti trattano bene ( economicamente ) prendila.
E' una moto ''furba''

ora hai anche il parere "tecnico" ... :lol:

a parte tutto ... io mi farei prima una cultura sul forum Triumph per capire se il mezzo è affidabile e cosa ne pensano in generale i proprietari ;)

Piccolo OT ironico:

Se incontrassi una punto che assomiglia ad una ferrari cosa penseresti?
:mad::mad::mad::mad:

X Carl la seconda che ho detto era una battuta.

la prima parte è seria

Lamps

grande moto. concordo che il rumore in rilascio è davvero pessimo. peccato, la street invece aveva un sound bellissimo.

parabriss da cambiare se vuoi la superprotezione, ma me andava bene anche quello di serie ( sono alto come te) . l'ho provata in inverno, quindi sul fatto che scaldi non ti so dire. in due è comoda, si guida benissimo. i freni........ basta abituarsi un poco alla risposta della leva e ci si rende conto che frena benissimo. il freno post è molto potente, c'è a chi non piace, a me invece piace molto. motore molto regolare, buon tiro a tutti i regimi, vibra poco.

sul forum triumphchepassione trovi di tutto di più. alcuni problemi pare che ci siano.....

i spegnimenti al minimo di sicuro.........hanno fatto più release loro in 6 mesi che la f dalla 'inzio della sua produzione (2006) :lol::lol::lol:

@ Lorce
Non so, ma l'avevo immagginato, infatti era in tono di battuta anche la risp...

Io non posso dare un parere tecnico perch'è non ho avuto il piacere di provarla ma stimo la Triumph come casa,le vendite quest'anno stanno andando bene e la proverei volentieri per farmi un'idea di paragone cmq multistrada a parte che costa anche molti euri in + secondo me è una bella moto!!se avessi le possibilita' ci farei un pensiero...;)

provata un paio di giorni dopo aver provato la Crossrunner (parlo della XC).
non la prenderei neanche se me la regalassero.
è una questione di occhio e di sensazioni, poco o niente di tecnico.

meglio il GS 800 che sicuramente è più commerciale ( e + carino a mio gusto) !!

si parlava di triunz non di gs...........

peter, come ti permetti di ipotizzare che si possa non parlare di GS! vergognati, e stai punito :lol:

:sleepy2::sleepy2::sleepy2::sleepy2:

E' una moto moderna, studiata per andare bene e per piacere a molti. Altri difetti non ne vedo. ;)

Sono alto 1,88 cm

Fossi in te, lascerei perdere. E' uno dei motivi per i quali ho cambiato moto (sono alto come te), prima avevo un gs800 (stessa protezione), non ostante i mille tentativi di renderlo un po più confortevole non son mai riuscito a godermi un viaggio in scioltezza. E a poco (o nulla) serve anche lo "snaturamento" con cupolini/cupoloni e accrocchi vari...
Stai molto più comodo sul tuo R, almeno non hai le turbolenze che amplificano la pressione/rumore dell'aria.

Una brutta copia con un motore 10 volte superiore a quello di BMW per l'uso stradale. :)

L'estetica è un fattore personale, ma il motore è indiscutibile!

hai provato la tiger?

per quanto riguarda il motore........ io sono innamorato del 3 cilindri ( ne ho avute due) ma.......... come prestazioni pure siamo lì, come ripresa pure, diciamo che il 3 cil. è più fluido e sopratutto vibra meno ( non sopporto le vibrazioni dei bicilindrici frontemarcia)

bella motoretta, più solida e assettata di sospensioni rispetto al GS, per andar su strada meglio lei, se si pensa di fare, non di rado, sterrati meglio il BMW.