ho appena permutato il mio RT con un GS perchè l'RT non mi dava più emozioni. Era come un'auto: affidabile, comoda, generosa, eccellente da usare tutti i giorni; si metteva in moto e si andava, ma era sparita quella voglia di tornare in sella, di sentire il rumore dello scarico, di personalizzarla secondo le tue esigenze. Era diventata un normale mezzo di traporto.
Riconosco la sua supremazia rispetto al GS nella precisione di guida (soprattutto nell'entrata in curva), nelle minori vibrazioni, nella maggior protezione, nei tragitti autostradali ma ... al cuore non si comanda e se la moto deve essere un bel giocattolo, questo deve divertirti.

e ti sei preso il gs allora :lol:

" e se la moto deve essere un bel giocattolo, questo deve divertirti. "

Come la RT.....

la RT e' elegante e sobria, quasi borghese, il Gs regala quel "look" da "randagio" anche a chi probabilmente la cavalcherà in cravatta e mocassini :lol::lol::lol:

di certo la RT si propone ad un pubblico piu' adulto rispetto al GS, per chi teme l'altezza di quest'ultima, montando la sella bassa (bmw) si arriva ad 820 o 830 mm di altezza sella, insomma come la RT che però e' piu' larga

187 cm, ma sono alto soprattutto di gambe.
Intendiamoci: sull' RT ci sto comodo altrimenti non ci avrei fatto 162 mila km in 8 anni.
Se sogni di fare viaggi nel nord Europa ti consiglio assolutamente l'RT che ti consente di fare trasferimenti autostradali di oltre 1000km in un giorno senza arrivare sfinito. Questa é una gran cosa perché, a parità di giorni di ferie, ti consente di allargare notevolmente il raggio d'azione.
Per il resto, meglio il GS secondo me.

ti faccio una domanda, che preferisci il panino con il salame o il cornetto con la panna ? la moto per me è un giocattolo e per tanto compro quella che mi piace di più, la RT sicuramente è una bella moto ma somiglia più ad una macchina che ad una moto, certo per fare viaggi comodi è sicuramente migliore del GS, ma anche la Mercedes è più comoda della Porsche, tu fra queste macchine quale compreresti ? Io la Porsche, tu rispondi alla domanda e poi capirai perché uno compra il Gs e l'altro la RT

Oddio, paragonare il GS a una Porsche mi pare un tantino forte, ecco.
Vedo meglio il confronto, che so, tra una classe R e una ML.

concordo con te, ma rendeva meglio l'idea per evidenziare le differenze, poi possiamo fare anche classe R ed ML, comunque il Porsche è il Porsche che ci posso fare se è l'unica macchina per cui farei una pazzia ?

Era giusto per prendere due auto con lo stesso motore e la stessa meccanica.
Concordo sulla Porsche.

il gs non conosce confini , e' la moto dei globetrotter

Ti rispondo automobilisticamente ... Mercedes per girare tutto l'anno e Porsche noleggiata quando mi va di fare la sparata o lo sborone sul lungo mare :lol::lol:

C'e Porsche e Porsche . la boxter la Porsche dei barboni , la Panamera la Porsche dei commenda , la Cayenne la Porsche dei Maragli ....:lol:
Io fra Porsche e Ferrari scelgo sempre la rossa . Tutt'al piu' Lamborghini ...:mad:

Comunque hai fatto uno strano accostamento
RT= Mercedes
GS= Porsche ... mah non ce la vedo proprio .

perchè l'RT non è divertente?:confused:
perchè l'RT è da adulti??? :confused:
provatela....... ;)

...provatele bene 'ste benedette moto; vi accorgerete delle differenze e, avendo sale in zucca, sceglierete quella che preferite...
Per me due ottime moto, per certi versi simili (range di uso), per altri assolutamente differenti (comodità) imo

entrate troppo nel particolare, l'accostamento Mercedes/Porsche era solo per esaltare le differenze

Ho avuto GS1100 e 1200, poi altre moto fra cui il K1200, lo scorso anno a giugno ho preso la RT1200.
Cos'ha il GS di particolare? E' la moto più facile da guidare, permette anche a chi non ha esperienza di divertirsi e fare belle pieghe, va tanto di moda per cui la comprano, oltre quelli che sanno apprezzarne le doti, tutti i fighetti. Questi i motivi principali del successo di vendite.
L'RT è una moto molto particolare, ti mette in soggezione per le dimensioni, è considerata la moto del 50enne perchè la gente parla a vanvera e per sentito dire, ma è una moto estremamente performante anche nel misto (previo allestimento con una bella coppia di Ohlins, ma anche per il GS vale lo stesso discorso). Certo non ha la facilità di guida e la maneggevolezza del GS, ma la sensazione di sicurezza in appoggio è maggiore. E' considerata una moto esclusivamente da turismo, ma senza le borse laterali io la uso nella mia piccola città, con strade e vicoli strettissimi, senza il minimo problema. Fuori città guidi a qualsiasi velocità, anche ben oltre il codice, in una bolla d'aria ( e questo può creare dei problemi perchè se non guardi il contakm non capisci quanto vai...). Ma...Quest'estate ho provato per un paio di giorni una GS 2011 (non salivo su un GS dal 2008) e maremma zucchina, ti riprende la voglia di divertirti, eccome se ti riprende! Poi scendi, vai a vedere pro e contro, le tue esigenze di tutti giorni, e ti rendi conto che dovresti averle entrambe sotto casa. Guardi il portafogli, piangi, e lasci perdere in attesa di tempi migliori.

Se e' la moto del cinquantenne va bene per me ...:lol:

Anche per me...51 suonati:)

e già :lol::lol:

però va detto che quello che il GS paga in confort (sempre altissimo ma sicuramente inferiore alla RT) ebbene quello che perde in confort e guadagnato in misura ben piu' ampia in polivalenza.

per intenderci, la tappona di 1000 km si fa con il GS anche se meno bene che con la RT, ma se devo andare in Islanda e' meglio partire in GS.

personalmente quando sono stato in Norvegia ho fatto un paio di passaggi che con la ruota da 17" mi avrebbero spaventato un po' di piu', credo che il GS tranquillizzi un po' di piu' per l'uso all.round (non so dove sto andando) magari e' solo effetto placebo.

l'eccessiva protezione aerodinamica non la gradisco, fineri per morire dal caldo!!