:)Quoto al100% Skito parole sante abbraccio imma:lol::lol::lol::lol:

Quoto Ghiaia che quota Nicotas che quota Dugongo64 e anche Totò.
A mio personalissimo giudizio il 1100 ha più fascino ma...ragazzi il 1200 mica è molto da meno!
Io ho provato e conosco abbastanza bene quello di Giampy74...:eek::eek::eek:

Se avessi la possibilità la affiancherei moooolto volentieri all'ADV!:arrow::arrow::arrow:

Non so chi quotare, secondo me da vedere è bellissima, se dovessi cambiare una cosa cambierei i fori della marmitta: affiancati invece che sovraposti.

A me la milledue S piace mi ricordo quando la presentarono azz se è bella!!

Confrontare un bicilindrico boxer con un VFR lo si puo' fare solo perchè entrambe hanno 2 ruote...

ma no, sono due moto nate concettualmente per lo stesso utilizzo ma con diverse utenze poi non credere cosa abbia di tanto speciale il V4 Honda (insieme alla ciclistica) senza nulla togliere alla sua pregevolezza meccanica adesso pure persa.

Il boxer ha molta più personalità anche se prestazionalmente inferiore

No io non è che "non credo"... è che ho la fortuna di riuscire a provarle le moto.

Comunque, per inciso: che "noi" concepiamo la R1200S come una sport tourer è un conto, ma BMW l'ha lanciata come sportiva boxer.
Dopo è venuta l'hp2 Sport che però è una cosa a parte, in quanto serie Hp.

Detto questo io adoro la mia eSSe, ma ne riconosco tutti i difetti. Che si svaluti non è un mio problema perchè tanto è l'unica nel garage (insieme all'Africa) che sicuramente non venderò.

ecco infatti la S (che anche io amo) è una moto che deve rimanere per sempre nel garage insieme ai suoi pregi e difetti ma anche alle raffinatezze che nasconde discretamente che le japp se le sognano.

oggi un amico mi ha detto che ha dovuto pregare il concessionario affinchè giela ritirasse per un k1200r era la s un 2007 alla cifra di 4000 euro.....

beh a quel orezzo me la prenderei subito

Giada ma per salire sull'at fai come Gasthon con la scaletta o ti fai issare da una gru?:lol::eek:

l'AT è un bel pezzo più bassa del mio 950....

Prrrrrrrr.

e io che pensavo usassi la S come scalino:lol::eek:

quoto Giada che quota NICO che quota me, la VFR con la S1200, nn ci "cape" come dicono dalle mie parti, la 1200 costa(va), come una supersportiva, ma nn aveva le prestazioni ne' la linea accattivante, costa(va) come una supertourer, ma non aveva ne' la comodita', ne' le possibilita' di carico e di viaggio (in coppia poi...)
la BMW vende tre moto (ora quattro con la RR) del suo listino, l'unica posizionata abbastanza in linea come valore e', guarda caso, proprio la RR, visto che voleva prendere un segmento dove aveva fatto fiasco con le precedenti (1200S, HP2S)
il resto e' premium price, e finke' vende 3500 GS al mese, fa bene a farlo

direi che è la descrizione giusta :cool:
Imho però più che sportiva è una sport tourer. Una magnifica sport tourer!

1100 hasta la victoria siempre 1200

Paolo,io quando ho provato quella di Giampy,che di originale ha comunque ben poco,sono rimasto scioccato!E poi nera è bellissima!

Paolo: IYHO è una sport tourer, ma la tua opinione non è la stessa dei progettisti. Ne è venuta una moto non scomoda come quelle con la sella in neoprene aftermarket... ma del touring non ha poi tutto sto granché, a meno che per touring non si intenda andare un giorno a mangiare una pizza a Firenze da qui. Ma caricarci roba è un casino, le borse sono venute come "adattamento" da altra roba, i borsoni da serbatoio e da sellino sono anche essi scomodi. Rispetto alle "vere" ST (tipo la ST, appunto, o le RS del tempo che fu) dopo un viaggio di un migliaio di km il culo grida vendetta. Anche meno di un migliaio, volendo. Senza contare che se uno vuole farci il turista dev'essere un turista ben misantropo, perché stavolta al passeggero gli hanno voluto davvero male... quando in altre moto la BMW gli ha messo anche il bottoncino per lo scaldaculo personalizzato per le giornate fredde.

Per BMW questo era il boxer sportivo, più essenziale della 1100 addirittura (sì, addirittura :lol:). Solo che rispetto alle sportive è un cancello, ecco... per cui, come scrissi già a suo tempo, se uno si immaginava di prendere un 1098 col boxer ha preso una bella cantonata. E mi sa che parecchi avevano proprio sperato in questo. Gli altri invece speravano di aver preso una RS un po' più carina e aggressiva, e invece le comodità della RS se le sono scordate... per quello c'era la ST. Secondo me per questo parecchi, che l'hanno comprata pensando che fosse una cosa diversa, l'hanno rivenduta poco dopo una volta compreso l'incauto acquisto. E vai di svalutazione.

Chi magari capiva che cosa comprava a priori, oppure chi (come ho avuto la fortuna di fare io) l'ha avuta in prova per più di 100km, sapeva a cosa andava incontro e magari se l'è anche tenuta. Ma la pubblicità diceva che era una cosa diversa, la "tradizione" ancora un'altra, e credo che un po' di confusione tra gli acquirenti ci sia stata.

È un magnifico cancello con la dotazione di una moto sportiva. :lol::lol::lol:

F.

FranZ forse è il tuo culo che grida vendetta dopo un migliaio di km...

senza offesa