Non è sempre così, oggi.

Non è un cattivo ferro, smagia... non proprio il massimo della personalità... ma non è un cattivo ferro. Soprattutto per uno che scende da un 1200 stracarico di coppia e potenza: ok che 160 e passa cavalli non li si usa mai, ma un conto è averli e non usarli e un altro non averli proprio. Con un 600 mi sa che il nostro Wotan si troverebbe a dover riparametrare completamente il suo modo di usare motore e cambio, e non è mai la cosa più naturale del mondo.
Io sono stato in qualche modo fortunato perché venendo da quindici anni di bicilindrici bolognesi ho trovato per l'appunto un quattro strapieno di coppia che non mi fa rimpiangere nulla e non mi ha richiesto nessun tipo di adattamento: cambio marcia a 6000 come facevo prima e vado bene così... ;)

Woran scusa e una bella f800r!? Comoda in due più del cbr, io avevo la hornet della serie 2008 /10 ed in due dopo un po' il sedere soffriva; ha il motore che e' una bomba, sospensioni convenzionali, non costa uno sproposito, e ci carichi molto di più che sul cbr!

il cbrf è eccellente. mannaggia a me che alla fine non l'ho provata al ring. seduto sopra è sorprendente. posizione di guida comoda. tutto al posto giusto. solo io non digerisco i cruscotti digitali. davvero non la credevo così ben fatta

Faccio un po' da rompicojoni: quella in foto sopra non è la Diversion F (carena completa e cavalletto centrale di serie), ma la Diversion normale. La "F" la trovo molto carina, dopo averla vista dal vivo più volte. Comunque, tra le tre, anch'io dico CBR-F: altra categoria.

Appoggio il bandit 650 e il CBRF. Ma anche un bell'usato 800ST.
Escluderei il bandit 1250 (ottima moto!!) perchè l'amico Wotan credo non voglia tornare sui circa 280kg di moto...

E' comunque un passo che potrei fare anche io in futuro, fondamentalmente mi piacciono i motori grossi, ma mi sono rotto delle moto obese.

Diversion da Imps

Kawa da ragazzi

Forse Honda (se devo scegliere tra le tre)

ed una ktm sm 950 di un bel ragazzo di gaggiano che la vende per 4 lire?
pensaci... ci sono già i telaietti porta borsa il bauletto si monta in un attimo nel misto li lasci a bocca aperta... i freni frenano e le sospensioni sospendono come una bmw non potrà mai fare...:lol:

Seguo con molto interesse perchè vorrei fare la stessa scelta.
Il CBR però rispetto alle altre è l'unica con una guida caricata sui polsi, non so se per i viaggi medio lunghi sia confortevole.
Perchè non consideri il v-strom che ha anche l'abs? E' vero che però è un 650 e non 600...
La hornet 600 con abs?
Sarà che non riesco a scegliere una moto che non lo abbia...;)

un twin italiano?

http://www.aprilia.be/assets/1828/sh...led600x337.jpg

Quoto! Vstrom bello e divertente ed economico! E ci si fa tutto! Oppure una mana' dell'Aprilia! Che dici!? O una versys

la yamaha diversion ha lo scarico sotto alla sella ???

se si lascerei stare.....

Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
Sinceramente per un uso stradale non so fino a che punto ne valga la pena...le 600 sono moto che vanno tirate senno si ingolfano... :lol:

Vero, dimenticavo la Versys abs! Più maneggevole del v-strom.

E' una 500, ma dovrebbe andare bene lo stesso...

http://www.cartradeindia.com/img/Roy...G-b500x375.jpg

Però anche la Honda potrebbe avere un suo perché.

un vero intenditore, vedo

Io considererei anche questa. Più turistica ma secondo me migliore di altre:

http://www.triumphchepassione.com/ho...0-cupolino.jpg

vabbè ma che ti aspetti da chi spende il triplo per andare la metà (cit.) di un 600 jap?? :lol:

Wotan, ti darei anche io altri consigli, ma non vorrei incasinarti la testa.
Vai su qualche sito dove trovi tutte le moto d'Italia e fatti un'idea a 360°.

Delle indicate, Honda. Magari colori Repsol.

tra quelle menzionate punterei dritto alla f800st o la shiver gt.......