Seconda opera potrebbe essere una rivisitazione della Honda TA in AT ...

A me rimane nel cuore anche la SWM 250 enduro

http://www.google.it/imgres?q=swm+25...iw=981&bih=633

io è da un pezzo che ci penso a questa cosa di costruire le moto... :arrow:

Insomma delle belle repliche di moto storiche con aggiornamenti di sicurezza e anti inquinamento . Weiss ti aggreghi ?

Ducati, io ci sto e la prima moto da mettere in poduzione sarebbe però questa....

http://img163.imageshack.us/img163/6558/amgpy1000z.jpg

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:lol::lol::lol::lol:

Sarebbe la piu' semplice partendo da una R1 std ...

mmm secondo me sei già fuori strada:)
Io voglio la replica perfetta, quindi anche stesso motore.

se facciamo sul serio perchè no? :D

bisognerebbe intanto decidere il tipo di moto da costruire:

Le sportive: imho impegnative per tecnologia e robustezza oltre al fatto che si rischia di creare dei cancelli inguidabili... (almeno che tra noi non ci sia un ingegnere con i contro-coglioni da progettare un telaio all'altezza).

Custom: imho campo libero all'estro senza necessariamente doti particolari.
Io adoro i chopper :eek:

Enduro da viaggio: interessante!! Roba a carburatori ovviamente, per girare davvero il mondo! Concetto base: meno roba c'è e meno roba si rompe. E poi creiamo accessoristica a richiesta.

Altro: naked, touring etc... imho lasciano il tempo che trovano...

Si ciao .... :-p

Se non vogliamo creare una onlus bisognerebbe fare l' erede moderna dell' Honda AT ..

se qualcuno guarda o guardava American Chopper, loro partono da un telaio ed un motore esistenti....
Creare un telaio da zero, soprattutto con determinate caratteristiche, richiede sforzi notevoli, soprattutto se l'idea e di fare un qualcosa da commercializzare. Inoltre richiede profonda conoscenza in materia e quindi, imho, un ingegnere che pensi alla progettazione...

Una tiratura limitata a 100 pz . Intorno ai €15k€ le bruceremmo subito ....

100 pezzi ti costano di più di € 15.000 l'una. Fidati io sono da un pò nel settore costruzioni special.
In officina da me ho tre o quattro BMW in restauro e modifica. Vieni a trovarmi, c'è anche un R100GS carenino .
Le repliche perfette sono belle da eseguire, ma molto complicate e hanno il limite che vanno riprodotti anche gli errori o le parti diventate obsolete.
Questa è la mia replica dell'enduro ufficiale BMW del '79

http://img833.imageshack.us/img833/3145/dscn2543up.jpg

Il difficile nel realizzarla è stato il reperimento dati ( il 90% di quello che era pubblicato dalla stampa di allora è risultato errato) e il mantenere tutte le caratteristiche originali. Con una special puoi dribblare un problema e risolvero diversamente da come ti eri proposto di fare. Con le repliche non si può.
Comunque farsi una moto secondo i propri gusti è impagabile, ma senza una discreta esperienza, officine specializzate, consigli di esperti del ramo, la vedo dura.
Non parliamo poi dell'affrontare il problema regolarizzazione dei documenti da soli.....

Fare repliche è impegnativo. Concordo pienamente con sten1955.

Imho si potrebbe o realizzare magari enduro da viaggio...

Ma credo che il mercato maggiore lo si avrebbe sulle custom... più aperte a personalizzazioni di qualsiasi genere e soprattutto non sottoposte a particolari prestazioni telaistiche.

Le custom partono quasi sempre da una moto finita su cui si può lavorare più o meno pesantemente. Il problema è che anche in Germania se cambi completamente un telaio ti incasini con il TUV (purtroppo... io i telai li costruisco ex novo...).
Le enduro da viaggio hanno perso una considerevole fetta di mercato, e ci sono già le BMW due valvole e le Africa Twin a cui bastano poche modifiche.
Le chopper sono un settore molto di nicchia ma mi risulta un pò in crisi.
Per il momento a tirare sono le vintage. E seriamo duri ancora un bel pò !!!!

...le custom si può partire da un telaio già Tuvvizzato. Poi ci si cerca un'unità da montarci e poi avanti.
Headbanger insegna! ;)

http://www.headbangermotorcycles.com/


Oppure ci si può buttare nel restauro... e poi da cosa nasce cosa...

Se pensi di poter fare concorrenza a dei guru come Totti con un catalogo di giochini......

Per il restauro altro discorso, se conosci a memoria tutto di almeno una marca e sai dove approvigionarti di pezzi di ricambio usati

Sten hai per caso una officina a Modena di fianco al conce Ferrari ? Se si ci sono già venuto e forse ho proprio parlato con te ....
Vicino alla Tetrapak ?

No per carità! Non sono quello. Ho un laboratorio a Castelnovo Rangone

Ah allora se passo di li magari .....ti passo a salutare se non disturbo ...