Se glielo dice eccerto che perdi la garanzia, ma più che altro ti ustioni il piede sinistro.. C'è scritto anche sul libretto delle istruzioni a pag. 69,2.
ahahahaha...

Ho provato anche con gli stivali BMW Airflow 3 ma il problema ovviamente non cambia, anzi forse è pure peggio

Gli Airflow, lasciano passare l'aria è ovvio che sia peggio.

Si è chiaro, ma quando ci sono 30 e passa gradi tu cosa ti metti lo scafandro da palombaro??

Rivilvetevi ai VVFF loro sanno come domare il calore..........

Cmq.. noi scherziamo, sfotticchiamo il PaoloK di turno , ma quì il problema è serio... ora iniziamo con la cottura a fuoco lento del cotechino, poi passiamo alla mancanza di olio, poi chissà che altro quando arriveranno a 20.000 km.. e intanto i vari paolok hanno tirato fuori una barca di euro per avere il top della tecnologia che invece è (come ultimamente accade ) stato frettolosamente messo in commercio... (tanto ci sono i fessi che la collaudano!!).. così non va

intanto i teteski collaudano la nuova versione!
http://3.bp.blogspot.com/_4NRIl47o8N...600/BMW_K6.jpg

Se non fanno un richiamo ufficiale a breve fate la sagoma in cartone passate da me con la moto e la rifacciamo in plastica ... Così ci mettiamo una pezza più consona ;)

Finalmente qualcuno che dice una cosa intelligente e costruttiva..:D

AAA vendesi stivali in amianto

Più che altro se lo fanno loro, perdono il lavoro. :lol:

Però la questione è effettivamente interessante:
uscirà una circolare BMW che obbligherà gli utenti a utilizzare dei nuovi stivali appositamente disegnati da BMW: "K6 Boots Asbestos Plus", dal modico prezzo di 1000€ al paio, allineato con il prestigio della moto in oggetto.

... Liquid cooled ... Hahaha!

Scherzi a parte...questa foto è un fake o è un test reale di una potenziale versione naked ?

Credo che la foto rappresenti una 1.300 taroccata.

Per il calore è ovvio, senza olio si rischia di bruciare l'arrosto....provate a mettere il burro chiarificato......:lol::lol::lol::lol::lol::lol::l ol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ops, si parlava di stinco e non di arrosto.....:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Non va per tè che non ce l'hai. Per noi, va benissimo. Mai vista prima . :mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Credi molto male .... se guardi bene vedi che ci sono ancora gli scarichi della Concept 6 (poveri piedi della zavorrina).
Comunque sicuramente è una delle foto sfuggite ad arte per sondare le opinioni in vista di una nuova versione considerato il flop dell'attuale.
Comunque per quello che è dato a sapere la cilindrata sfiorerà i 1.800 con il raffreddamento completamente rivisto utilizzando la tecnologia aeronautica derivata dal motore DB605 utilizzante il Glicole in un circuito pressurizzato a 140bar. Il cambio sarà un rivoluzionario FGL (Flying-Gear-Less) a variazione continua di coppia e a giri costanti, derivato direttamente da un progetto della Tatra Force e costruito dalla Mahondra & Mahondra indiana.
In pratica il motore gira sempre al massimo dei giri, mentre il cambio si autosetta in modo da avere la velocità richiesta. Sembrerebbe quindi che la manopola dell'accelleratore non sia altro che una interfaccia tra pilota e centralina.
Tutto difficile da descrivere, ma ampiamente collaudato sugli aerei a turboelica con giri costanti e passo dell'elica variabile.
Un bel passo avanti!

sono imbarazzato ...non saprei chi quotare ... Mi sto sbellicando é meglio di zelig :-)

vero... perchè mai spendere soldi in prototipi quando esistono colla e forbici...

al massimo quella foto può essere "sfuggita" da un corso di collage delle elementari... ;)

se leggi le sentenze del post dopo il tuo ti ribalti sulla sedia. :lol::lol::lol: