Perchè non ci credi Flute?
L'altrenativa è la GS ADV e il dubbio non mi fa dormire la notte!
Per quanto riguarda la frenata, avevo notato poco mordente anche durante la prima prova, appena uscita.
Al contrario (solo per chiacchierare) la 1198 frena come una Bugatti Veyron!

Si si Enrico hai ragione...non ti dico la testa che mi facevano tutti gli amici su sta cavolo di monster che doveva ...nell'ordine...

Grippare il cilindro posterire attorno ai 40 000 kilometri......smontarsi a ogni " tirata " se non stringevo i buloni del motore....evaporare in un turbinio di ruggine se...se....se..... :rolleyes:

Mah.....sarò stato fortunato ;)

Comunque ti confesso che un po' in ansia alla fine ce stavo pure io :)

L'ho vista girare proprio l'altro giorno .... che nostalgia....LA RIVOGLIOOOOOOOOO :mad:

Multistrada o GS Adv? Bel problema!!

Lupo dai retta a me . Tu non sei da Multi . Tieniti la VFR che fai la cosa migliore ....

Lupo, era solo perchè ti ho sempre letto molto soddisfatto del VFR (che tra l'altro reputo anch'io una gran bella moto, sono stato indeciso sulla scelta tra VFR, K1300S e Multistrada fino all'ultimo, poi mi ha convinto la posizione di guida... comincio ad essere un pò "vecchietto" e preferisco di gran lunga la postura delle endurostradali ;)).

Cosa ti posso dire... se l'alternativa è il GS ADV... beh, io l'ho proprio cambiata per prendere la MTS, se come me anche tu cerchi un pò di "grinta" (quella vera, intendo dire un motore che non ha solo coppia in basso ma anche allungo) unita al confort del manubrio alto, allora credo proprio che non ti pentiresti della scelta.

Il GS ADV è una moto stupenda, ci ho girato due anni e 25.000km ma alla fine non mi dava più nessuna emozione. Come guidare un X5, comodo, fantastico per viaggiare, anche con un discreto motore ma... quando c'è da far venire l'adrenalina... zero assoluto.

Per la frenata non so che dirti, c'è qualche pistaiolo nel forum MTS che ha cambiato le pinze Brembo radiali di serie con delle M4 e ne dice meraviglie... ma con l'ABS non vanno, e si tratta di gente che corre in pista. Per le mie esigenze la frenata di serie va più che bene, se pinzi con decisione vedrai che frena eccome! Molto di più del GS, comunque.

Sul tema affidabilità oggettivamente credo che nessuno, visto il progetto così giovane, possa esprimere niente di più che un pio desiderio. Anche se da quello che vedo la qualità dell'assistenza è ottima ed il motore secondo molti è "nato bene".
Per quanto all'elettronica, anche qui è tutto da vedere: rispetto comunque alla prima serie come la mia, la nuova MY 2011 ha avuto diverse modifiche ai vari firmware delle centraline (aggiornamenti fatti anche sulle MY2010) e adesso devo dire che va come un orologio.

Dimmi di più, perchè?

Secondo me ti conviene andare a visionare il forum DEDICATO, che senso ha chiedere info qui ...

E' la stessa cosa che ho notato provando la ADV, bella, comoda ma non mi lascia nulla nel cuore.
C'è da dire che con la Honda sono abituato benissimo, mai un problema, mai un richiamo, mai rabboccato olio, insomma veramente perfetta!

Se ti vengono certi dubbi non e' la moto per te ... Devi tenerti una Jap ...

Andrew, qui ci sono più di un possessore di Multistrada e mi fido di loro, più di qualunque altro forum, sarò di parte!

Ducati, i dubbi possono essere tolti o diminuiti.

non si tratta d'essere o no da multi.
Si tratta di dare il giusto valore alle cose e di smetterla di farsi abbindolare da discorsi senza valore.
La vfr 1200 è una moto che non ha alternative migliori ma solo diverse.
Ma per diverse intendo quelle che non abbiano la stessa misura e forma di gomme.

e allora perché la vuoi cambiare?:rolleyes:
fai ancora qualche migliaio di Kilometri, cazzo è ancora nuova!!!:arrow::!:

nicola66 non mi trovi d'accordo: con la (quasi identica) stessa misura e forma di gomme della VFR trovi anche il KTM 990 SMT, la BMW R1200R, la BMW K1300R, oltre alla MTS 1200.
Quindi moto molto diverse tra loro.
Evidentemente Luponero sta cercando qualcosa che la VFR non gli da in questo momento: se magari ce lo dicesse, forse potremmo (potrei) essergli di maggiore aiuto.
Sul fatto poi di dare il giusto valore alle cose... beh qui entriamo nel soggettivo, di discorsi di questo tipo (es. dentisti, avvocati, ecc. che non capiscono un casso di moto e fanno solo i fighetti al bar bla bla bla) mi sarei un pò rotto le palle.

che elenco d' esperimenti mal riusciti.

be Flute ha ragione! (con quell'avatar poi) come dargli torto ... ;)

Rispondo a Flute e a tutti gli altri.
Il "problema" è che spesso vado in coppia e sia per l'eta che avanza sia per lo sport che faccio, inizio a sentire dolori, schiena, polsi e gambe.
Al Mukken dello scorso anno, dopo la tappa del primo giorno, 463km, ero morto!!
Tutto ciò non è colpa della moto, sia chiaro.
Cerco quindi qualcosa di più comodo ma non da "pensionati".
Mi è anche piaciuta (per parlare) la posizione di guida e la comodità della HD Street Glide.
So che l'ideale, anche commercialmente, sarebbe il GS Adv ma qualcosa mi ferma sempre.

Piu' che dubbi mi sembrano preconcetti verso il marchio ... quindi .... non comprarla ... Almeno vivi sereno .

Una bella RT e ti passa la paura ...

niente di meglio per una felice pensione