E perchè non le staccano tutte e 2 allora...??? :lol::lol::lol:

Mai fatto guida in pista eh?
;)

All'ora in accellerazione si dovrebbe staccare le mani ???

Mai fatto guida in pista, eh?
;)

Magari lo fanno solo perchè fà figo e per far chiedere alle persone perchè lo facciano.
Non capisco che sicurezza possa dare una gamba a penzoloni che non permette nè di stringere il serbatoio, nè di operare sulla pedalina

A me viene abbastanza spontaneo farlo da quando ho cominciato con l'enduro e il KTM, dove devi tirare per forza fuori la gamba se vuoi girare. Personalmente, quando sono su strada, non fa nessuna differenza se non forse darti un'illusoria sensazione di sicurezza....

non serve assolutamente a nulla. E' semplicemente che la gamba, in frenata, tende ad andare in avanti. Lo sforzo per trattenerla è enorme, per cui in alcuni casi si "preferisce" lasciarla andare per recuperarla poi, prima dell'ingresso curva, quando la parte più pesante della decelerazione è ormai andata

quando hai uno dietro che potenzialmente si può infilare, serve ad ostruire il passaggio, le altre volte, solo per sfizio

Se si allunga una gamba scorreggiando in una tuta di pelle si dissolve meglio la nuvola gassosa che altrimenti tenderebbe a gonfiare la tuta stessa rubando alcuni kmh nel successivo rettilineo.;)

Me lo disse Bombolo (r.i.p.) in un Venticello-Day svariati anni fa :smile:

A non far passare l'avversario! :lol:

Quoto xmauro. Dopo un paio di staccate al limite, quelle in cui il pilota dice "incredibile sono ancora in piedi" l'organismo reagisce generando un'importante serie di zottate gassose, allora per evitare di sgommare la tuta in pelle, si muove la gamba per disperdere la bolla gassosa.

......:lol:.........

A me dissero che in rettilineo si doveva "staccare" il culo dalla sella per farla essere meno nervosa..........:lol:

http://img825.imageshack.us/img825/3662/21npijm.jpg
Dicono che dà veramente sicurezza ed appoggio in curva..........:lol::lol::lol:

allora, discorso serio:
la "gambetta fuori" non è in curva stile motard, ma nella fase di staccata in motogp. Ora, da quando in motogp si usano i dischi in carbonio, le staccate sono diventate una cosa che nessun pilota che non sia della motogp riesce a immaginare ... ad esempio uno che viene dalla sbk e va in motogp va in crisi proprio per lo sforzo fisico nelle staccate, inusuale perfino per loro.
Sempre per fare darne un idea noi "motociclisti normali" in staccata in motogp sono tutti in apnea. Non respirano perchè tutti i muscoli sono così contratti che quelli della gabbia toracica non riescono ad espandersi ...
Ora, parlando di gambe, quella esterna viene usata per "uncinarsi" alla moto. Quella interna è anch'essa sottoposta a diversi G negativi di decellerazione e tenerla sulla pedana richiede ai piloti uno sforzo significativo.
Valentino è stato il primo che si è detto: "ma perchè devo consumare preziose energia per trattenere indietro il piede interno che i micidiali G di decellerazione mi buttano in avanti? quasi quasi la lascio andare avanti e risparmio un pochino di energie che qui non bastano mai ..."
questo in soldoni quello che Marco Lucchinelli e Fausto Ricci ci hanno spiegato ...

Ok ok,ma visto che vagava sul ridere a suon di faccine ho messo i pattini al motard......