nel primo tuo intervento avevi detto che era 130

ricordavo così ma al momento che ho verificato è venuto fuori 140 che tra l'altro è quella che ohlins considera standard quindi al mio amico hanno montato la 150, non vedevo la scritta fino a che non sono andato intenzionalmente a cercarla perchè monto il parafanghino (brekrif? o come si chiama) oltre ad una copertura posticcia autocostruita che avevo fatto precedentemente ,comunque già all'epoca avevo scritto(se ricordo bene) infatti.....non ricordavo bene!!! hahaha....ciao ciao

A detta di Andreani (che ho contattato a suo tempo) la 140Nm è la molla ideale per un peso di 70/80 kg infatti io che peso 75kg la trovo perfetta con le impostazioni consigliate da Ohlins e in due anni che ce l'ho non ho mai riscontrato nulla di quello che dici, se poi ci vado in due e/o a pieno carico precarico il posteriore ma senza mai arrivare al massimo perchè non ce n'è bisogno, poi è logico che quando si guida la moto carica l'andatura va moderata di conseguenza, e sono del parere che per il tuo peso ti ci voglia almeno la 150Nm o meglio ancora la 160Nm

azzo...,allora provo a risentire andreani e vedo cosa mi dice,.......le molle sono come le donne non sai mai qual'è quella giusta.....haahah

Se non ti sono sufficienti i giri rimasti alla manopola non devi fare altro che dare un po più di precarico dalla ghiera una volta per tutte....
quante pippe mentali...

quindi secondo te senza cambiare molla???

stefano te lo avevo scritto anche io in un messaggio precedente ma solo un bravo tecnico sa dirti cosa è meglio fare

esatto.
Se hai pochi giri disponibili sulla manopola devi darglieli dalla ghiera una volta per tutte partendo dalla posizione della manopola a un terzo della sua escursione.
Porta la manopola al minimo (cioè da zero, tutto svitato si intende) conta quanti giri fa in senso orario fino a stringerla al massimo, dividi per tre.
Riportala a zero e gira in senso orario fino al numero del risultato che hai ottenuto cioè stringila di un terzo di tutta la sua escursione disponibile.

A questo punto regola la ghiera per il giusto SAG. (dovresti stringerla nel tuo caso forse di uno o due giri vedi tu).

Avrai un terzo per ammorbidire e due terzi di precarico disponibili per indurire la molla.
Io ho fatto così e mi trovo bene ;)

Tradotto in soldoni, stai dicendo che comprimendo di più una molla debole...modifichi la "costante" elastica e tiri più sù la moto ??? :scratch::scratch::confused:

No, ma credo che non sia stato regolato bene il SAG in fase di motaggio... capita spesso.

Con quel peso + il passeggero e i bagagli, la molla da 140 (ora ha detto che ha verificato), è scarsa anche con il sag regolato a puntino....IMHO ;)

scommettiamo?

Provare, poi, non costa nulla... secondo me risolve...

da ricordare che io di fatto giro quasi sempre da solo senza bagagli per cui l'obbiettivo è riuscire a viaggiare dignitosamente in coppia con bagagli senza modificare troppo le sosp tanto da ricrearmi problemi poi quando sono solo(quasi sempre)..................dubbio amletico ma penso di provare a precaricare, se qualcuno ha già vissuto le bie problematiche si faccia avanti ...come avete risolto???

pensa che io ho fatto cambiar tutto!

Come me dopotutto...
Stringi la ghiera e facci sapere...;)

Stefano cosa hai tolto e cosa hai messo?

io nulla....ho solo parlato e loro hanno fatto tutto, e bene:)

cavoli nemmeno sotto tortura parli? ;-)

ma in che senso???? dai dicci dicci, umberto a quanto pare tu lo conosci....fallo cantare....hgahahaha...............cambiato cosa???