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Per la posteriore é più complicato perchè devi smontare la pinza freno, ma anche li è lavoro da 15 minuti. Nel caso non mi fossi spiegato uno spessimetro tradizionale é tipo questo. Puoi fartelo prestare da un meccanico. http://www.rma-tools.com/images/other/4-010-01.jpg |
Sì, conosco quello spessimetro, l'ho usato quando "sregolavo" le valvole al Ténéré... Farò la prova, ma nel caso in cui sensore e corona fossero troppo distanziati, che cosa si fa?
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Per farla corta verifica quantomeno se la misura é sballata, dal mecca ci dovrai andare comunque. :) |
Grazie, se riesco a trovare il tempo per le verifiche, segnalerò qui gli sviluppi.
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io le 2 volte che le spie dell'abs mi hanno segnalato un'anomalia, dopo averla risolta non ho dovuto resettare nulla!
ciao bissio |
bene kika ,mi sembra di capire di avere lo stesso tuo problema ,ci racconti come è andata a finire? sei sparito
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[QUOTE=Berghemrrader;426180]
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grazie :!: |
Riapro questa vecchia discussione per alcune info. Non sapendo quale fosse il fusibile 5, ho tolto entrambi, contando da sx e da dx. Quindi quello azzurro da 7,5 amp e quello da 10 rosso. Ho lasciato mezz'ora staccati e li ho inseriti, ho girato la chiave, girato acceleratore e spento il quadro. L'ho riacceso ed effettuato avviamento del gs. Le spie continuano il lampeggio. Non ho capito se si spengono quando la moto supera i 5km/h e il reset ha funzionato o se la procedura è fallita e la moto è senza abs. Si tratta del 1150 02
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ma perchè non provi a fare un giretto con la moto anziché accenderla e basta? ;)
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...Robi, sta piovendo parecchio qui, e per questo motivo ho solo messo in moto. Tra l'altro ho anche delle incombenze che non mi lasciano tempo libero.... La domanda resta, la moto deve esser in movimento perchè le spie si spengano?
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Sulla mia GS 1200, si.si spengono dopo pochi metri
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Grazie Robi, settimana prox farò le dovute prove
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tutti i sistemi abs hanno bisogno di veder girare la ruota fonica x completare il check
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Oggi, dato che piove, mi sono messo nei ritagli di tempo a controllare la distanza fra sensore e ruota fonica. Il magnete era praticamente appoggiato alla corona dentata. Ben sotto i 5", un foglio di carta ci passava, non di più. Con dell'alluminio di un sigillo dei fusti ho ripristinato la distanza. Già che c'ero ho pulito con carta e WD40 per bene il sensore. Vi saprò dire se reset e riposizionamento hanno sortito gli effetti desiderati. Nel frattempo grazie.
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Domenica pomeriggio giretto sul Garda. Non ho risolto il problema dell'abs non funzionante. A questo punto la parola al meccanico... e poi al cassiere in banca...
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È un ABS 2 senza servofreno con circuiti ant. e post. separati?
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La moto è del 2008, mi pare quindi di si Paolo, e non saprei neppure se la posteriore è con abs.
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ABS sempre ant/post, non può esserci solo davanti...
A batteria come sei messo? Perchè se è giù di carica non si completa il check e rimane off |
Ciao Yuza, la batteria non è compromessa. Non sarà a piena efficienza, ma dopo aver fatto una cinquantina di km, dovrebbe essere in grado di alimentare la centralina dopo un breve stop per una birretta. Non mi pare li il problema. Temo che sia ben più serio e dispendioso.
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Non è detto...se è vecchia/solfatata oppure l'alternatore ricarica poco sarà sempre ad una tensione bassina
Fai una prova prima di escluderla |
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