ma perchè ce ne sono altre? :lol:

eh eh eh

http://i54.tinypic.com/dgndom.jpg

si parla di "motine" ma in realtà sono signore moto da 200 kg x 9.000 euro con cilindrate adeguate.
Per me motina é una 250 o volendo esagerare una 500 bicilindrica.
Voto Bonneville o meglio una storica vera.

anche sulle retrò gli inglesi hanno perso la guerra contro i jap, proprio come negli anni sessanta.
Però quando vedo una Bonnie mi scende una lacrimuccia

fosse quella vera la bonnie, scapperebbe anche a me .

nicola.. non mi serve una moto meno impegnativa da guidare a mè il tdm sembra na bici ..
comq boh non lo trovo masochistico , il genere anni 60-70 mi è sempre piaciuto

enzofi aziendali le w800 le danno a 7k
storica vera , per mè l'unica storica che prenderei che merita di lasciarci un rene è la commando 850 :eek:
ma sinceramente cifre vicino ai 10K , ricambi da spararsi.. poi mi troverò con una moto statica perchè sò già che ci metterò mano :lol:


cosi scrambler non è per niente male :eek:

http://www.w650.it/wer/gallery/pic.p...ge&pic_id=1195

eh eh eh eh ................... ;)

http://i52.tinypic.com/2eunxp5.jpg
http://i51.tinypic.com/2ch12d5.jpg
http://i56.tinypic.com/2ivb7ue.jpg

in japp è una moto da culto come altre del genere ma siccome i japp di moto non ne capiscono (Rotfl) hanno dato a noi (che siamo degli intenditori arirotfl) moto come la hornet :rolleyes: un vero ... un vero ... vestitino candito per la prima comunione và! ahahahahaha ... gran bel ferro :-o ........ ferro? ..... ma insomma ce n'è davvero poco :lol:

Caspita ! Una W650 trasformata in cafè racer :!:

in effetti il kit turbo si nota poco :lol::lol:

la settimana scorsa a Varano c'era una W800 parcheggiata in mezzo a una selva di GS1200...........spiccava risplendente coma una perla fra gusci vuoti di cozze.

W 800
 

All'EICMA c'erano serbatoi di diversi colori, poi però in produzione hanno mantenuto solo il verde.
Qualcuno ne sa qualcosa ?

è importata solo con quel colore, ma il suo catalogo di accessori prevede diversi serba ed alche altre parti tipo il contachilometri meccanico, ma in Italia non sono importati .

harry potter, la versione all-black è molto bella davvero, ma pensaci un attimo: rinunceresti alla bellezza delle cromature, alle parti in metallo spazzolato e al blocco motore in evidenza? ;) Mi son posto la domanda, ho risposto no (tanto anche volendo qui non c'è).
Poi a trovarsi fianchetti e serbatoio e a farseli neri c'è sempre tempo... soprattutto se Kawasaki, come giustappunto sembrava all'Eicma, agevolerà le personalizzazioni after-market.
Sicuramente una prova ti aprirà la mente (qui come per ogni moto), ciò che non puoi valutare in mezz'ora è qui scritto: affidabilità e durata nel tempo, sia delle componenti meccaniche come delle finiture. Tradotto: è ok anche per un uso quotidiano, dovesse essere l'unica moto posseduta, da usare tutti i giorni. Con un integrale tutti i giorni invece che con caschetto e occhialoni solo negli assolati sabato mattina.
E' un prodotto su cui Kawasaki crede, e che deve convincere soprattutto in Giappone... detto tutto.

Per la lista delle cose che qui sono in acciaio o alluminio, mentre nella molto più costosa diretta concorrente (T100) sono di plastica (ed è pure più pesante, mah), al limite mi ci metto nel prossimo intervento.

Io ho provato un esemplare appena uscito di fabbrica, solo una trentina di km sulle spalle, con motore visibilmente legato(?) in allungo, ma già pronto a farmi vedere la bella coppia, e in generale la maneggevolezza. Forse la riproverò. Comunque, chi l'ha da un po' conferma che il motore si slega...

casco e occhialoni no... ok il "finto" retrò , ma di lasciarci i denti su strada per essere fashion no.
in effetti leggendo il forum dei W sembra che và meno del 650 come allungo.. ma sinceramente sono dati che m'interessano poco , mezzi con + di 40000km ce ne sono quindi i.e a parte non dovrebbe dare rogne.

la versione alla black mi piace più per il motore nero .. certo che sarebbe da vederla dal vivo , anche se comq quella che mi piace di più rimane la scrambler rossa postata veramente ben fatta e "poco" costosa

sicuramente una prova mi aprirà la mente .. fretta non ne ho e in settimana devo ripassare per dei pezzi del zxr

chissà che cosa sarà mai solo perchè ha la distribuzione a coppie coniche.

Questa è bellissima, ma putroppo non importata.

http://www.youtube.com/watch?v=EXVsaVBNUOo

bella, ma li tanto vale farsi un vera CB anni 70-80 rigorosamente con cerchi a raggi.

nicola bè è una chicca, come la distribuzione con cascata d'ingranaggi
fà molto anni 80 ahah

per chi dice che una replica non la prenderebbe , ho sondato a più non posso
e l'unico bici vicino all'800 (bici perchè l'idea come ho scritto e di uno scrambler)
c'è solo il kawa z 750 .. ma è quasi introvabile, non parliamo dei W originali

se no sono tutte 400-500cc z - cb - xs gs

La mia Carolina potrebbe competere? Old style, non troppo custom, cromature giuste, potenza discreta e coppia divertente.
https://lh6.googleusercontent.com/_N...2/IMG_2648.JPG
Dal vivo è molto più bella. ;-)
Con due ammo, due tasselli e una sella si trasforma in questa...
http://1.bp.blogspot.com/_cTG7jhxP5o...er-concept.jpg

ma sbaglio o è a liquido?

non sbagli:confused:
Cmq vi assicuro che da guidare è divertente, 43cv e niente allungo ma tanta bella coppia e un motore che gira pulito e liscio anche in V a 50 all ora...