fara.......zk:rolleyes:10cv.....dopo quando freni fà er chattering:lol::lol:

Perché frena pure?

Il cancro di quelli che ti stanno dietro.
E ai semafori anche il tuo.

teoricamente condivido, praticamente non so quante emissioni nocive in termini assoluti possa fare una moto scatalizzata

cosa mi consigli?

Almeno falla fatta bene.....usa la 100 ottani così ti diverti.....:) cmq ti quoto alla grande.....mi fa' peggio una sgasata di un bus al semaforo....

quella del tuo amico se vuoi rimanere fedele al marchio.

Una no, ma il 50% delle moto circolanti?

ma l'hai visto? :rolleyes:

un bradipissimo! :lol: colpa della moto

@wotan leggevo che da euro 1 in poi è tutto cinema nel senso che in termini assoluti le migliorie (euro 11...) servono solo per creare nuove occasioni di consumo. Sul fatto che il 50% dei motociclari giri scatalizzato: penso sia pessimistica come valutazione. Non risponde cmq alla mia domanda.

Non è proprio solo cinema, ma è vero che da Euro 1 in poi i miglioramenti sono relativi, perché la Euro 1 era già buona (la tecnologia adottata era già molto efficace e poteva solo essere migliorata marginalmente).
Ma togliere il catalizzatore significa trasformare una qualsiasi moto in Euro 0 (= che inquina 50 o 100 volte di più), e resto dell'idea che fare una cosa del genere per far raggiungere i 205 all'ora ad un GS1150 sia una scelta da menefreghisti incivili, che se ne sbattono della salute di se stessi e delle persone che li circondano.
Sacrosanto il tuning, ma questo no.

Se anche le mega fabbriche facessero il mea culpa, allora avremmo risolto il 99% dell'inquinamento mondiale. Lamps.

Solo che quando fai la revisione è nei parametri !!!! Appena fatto su un GS 1200 del 2008 . L"avrei fatto anchio e me ne sbatto dell" euro 0 anche perchè basta andare in Serbia o più in là e ci sono ancora le 600 quindi non penso che per 50 o 100 moto 4 tempi.........ecc. ecc. ecc.

In effetti si parla tanto di inquinamento degli automezzi e poi i primi ad inquinare sono quelli pubblici di tutte le nostre città, perchè un conto è fare i conti in tasca ai cittadini ed un conto alle amministrazioni pubbliche. Come sempre siamo italiani ( scritto minuscolo di proposito ) .:confused:

Parole sante, anche se forse poco apprezzate.
Ognuno di noi faccia un pezzetto; il suo.
Ciao a tutti e grazie ancora Wotan.
:D

Condivido pienamente.
Non capisco perché volere incrementare poi di qualche cavallo una rt. Se si vuole ha moto più prestazionale si prende un'altra moto, senza togliere catalizzatori. Se lo si fa, a mio avviso, si dimostra solo la propria inciviltà, e onestamente di questi tempi non se ne sente il bisogno


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Provate a farvi un viaggietto dietro ad uno scatalizzato.... È una bella tortura....
Parlo da ex scatalizzato (per pochi km) che ha smontato e venduto la y.

Se uno è un fermone, fermone rimane :D

Pensare che me lo ha consigliato il mio meccanico di toglierla, a suo dire: il motore scalda meno, acqua radiatore almeno cinque gradi in meno e sul mio F800GT, non sarebbe male ridurre il calore che butta fuori sta moto, non so se questo cambierebbe assieme ad un terminale nuovo il sound della moto, che mi frena è il fattore inquinamento...

Per essere illegale ed immorale lo e' . Ma nella mia MGF il catalizzatore ha fatto solo danni
Da quando si e' rotto in due bloccando lo scarico ( dopo avere fatto esplodere un elemento elastico della sospensione posteriore per la temperatura folle che raggiungeva) e quindi " costringendomi " a toglierlo, nel baule non ci sono più 350 gradi, il motore e' almeno a 10 gradi in meno e sembra pure che vada bene.
Per cui non spendo 1500 euro per rimetterlo nuovo. Anche perché non so per quale motivo alla revisione supera la prova dei gas di scarico senza problemi.

Perché alla revisione rilevano solo la CO e non gli altri inquinanti.