se non ricordo male il 1100 al posteriore monta una gomma da 160 il 1150 da 170

No, 180 e 170.

Penso che Wotan ti abbia già detto tutto e di più di quanto necessario per scegliere :) la 1100...ahahahha
Mi ero dimenticato di quella sola dell'abs e servofreno del 1150 che secondo me proprio è stato un "abbaglio" di Bmw.
Anche le prese d'aria, è vero: quella era una figata soprattutto se si usa la moto d'inverno e l'erreti si usa d'inverno!
Confermo sulla maneggevoleza cerchi da 18- 17...il 1100 è decisamente più "pesante" nella guida ed appena vanno giù un pò le gomme...
Difetto del 1100 il faro ant.: poca luce, ergo consiglio di montare due faretti aggiuntivi appena sotto il radiatore; mi pare che ci sia il kit della wunderlich.
Un lampeggio

Aggiungo se la luce non basta monta un kit bixeno.

Se il problema è la meneggevolezza cerca qualcuno che ti venda una barra corta (Bandit docet) e poi confrantala con il 1200 e quest'ultimo ti sembrerà pesantissimo.

Apperò...questa del barra corta non sapevo...
Un lampeggio

Barra corta!? E cosa e'!? Non ne si proprio nulla :-) illuminatemi cugini boxeresti!

Qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203611 trovi la storia della barra corta di Bandit.

Comunque con la funziona cerca trovi molte altre discussioni in merito.

Sapevo della barra, ma solo per le s ed r non per le rt...
Vabbè ormai è andata.
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s t r a q u o t o !!!!!!!!!!!!!!!!!
:D :D :D

Straquoto bubbinho che straquota robertag...

non sarebbe più semplice chiamarlo "puntone di reazione" o asta di reazione posteriore?.....barra, paralever?!!:confused:

Aggiungo, visto che chiedevi: la protezione aerodinamica è equivalente ed ottima. Possibile aumentarla di molto tramite un parabrezza maggiorato.

Il 1150 è dotato di ABS con modulatore. Se quest'ultimo si rompe son soldoni (mi pare solo il ricambio costi 1.500 €).......Quindi occhio!

Almeno per il 1100 (ma direi anche il 1150) non ti preoccupare troppo se ha molti km. Verifica piuttosto se regolarmente tagliandati ;)

Mmmm controllerò tutto. E deva questo punto prendessi un rt senza ABS!? E come prestazioni !?

RT senza ABS? Esistono? Non la 1150, almeno in Italia, della 1100 non so.

Davvero!? Non lo sapevo. Wotan ma sei sicuro!?

Ma la barra accorciata dove si potrebbe rimediare ????

Per la 1150 sono sicurissimo, solo quelle delle Forze dell'Ordine sono prive.
Sulla barra, personalmente la sconsiglio: fa lavorare il cardano con angoli strani e alla lunga rovina i giunti.

A questo punto allora meglio prendere un 1100 se poi di rischia di tirate dritto in curva se si rompe l'abs o no!? A prestazioni poi tutti parlano molto bene del 1100. Oppure!?

Se rileggi i post precedenti vedi che il 1100 frena anche senza abs.

Si le prestazioni non sono male...ma non ti aspettare chissà cosa...il 1100 pesa sempre un "botto" ed ha solo 90 cavalli...ergo fai tu le tue considerazioni.
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