premesso che oramai tutto e possibile, credo sia almeno difficile che qualcuno abbia pensato a sostenere i costi di produzione di un 4 tempi per un decespugliatore....

E' esattamente per questo che ho evitato di addentrarmi in spiegazioni tecnico/visive...
Infatti la mia vecchia tagliaerba con motore Briggs & Stratton ha un cilindro la cui conformazione (benchè pressocchè rettangolare) non è esternamente tanto differente rispetto a quella di un qualsiasi motore a due tempi.
La testata è un semplice coperchio alettato con una candela avvitata.
Le due valvole sono poste di fianco e si muovono parallelamente al cilindro mentre la camera di combustione è ricavata sia sul cielo del pistone che nell'incavo lasciato lateralmente ad esso per far aprire le valvole...

Se devo dirla tutta è una soluzione a dir poco cachetica...dettata unicamente dai costi inferiori rispetto ad un sistema DOHC...cmq mi è capitato di vedere un sistema simile anche su alcuni motori di Hot Rod americani...vi lascio immaginare...

Metti in moto e conta.
Se arrivi a 4, è un quattro tempi.
Se ti fermi a 2, è ... l'altro.

Il 2 tempi non ha valvole.
Tiene tutto dentro.
E' un introverso.

é facile: Se parte è un 4 tempi, se sei vicino all'infarto e il motore ancora non va . . . é un 2 tempi :lol:

Ma comè possibile leggere queste cose qui, il livello si sta abbassando:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Il 4 tempi ha 4 candele............:-))))))))))))))))))))))))))))))))))

ma ci sono anche due tempi con 4 candele (twin spark;)

dircelo Angelo !!!! son finite le generazioni che si facevano le canne sniffando fumi di scarico del 2T :lol::lol: ........ poi quelli di olio ricinato una figata ... andavi fuori come un balcone

comunque complimenti :) ad una domanda seria o semiseria , state dando il meglio di voi stessi in scrivere cazzate

ahahahahahaah

il 4 tempi ha 4 orologi il 2 tempi ha 2 orologi.

e con il fuso orario poi non va proprio :lol::lol::D

E vabbè, ma se è senza benzina/miscela!! :)

Ah, non l'avevo dichiarato? Allora lo faccio ora! MI ASPETTO DI VINCERE IL PREMIO PER IL THREAD DELL'ANNO!!! :D

Guarda l'innesto del collettore di aspirazione: se va nella testata, allora probabilmente è un 4T, se va nel basamento allora è quasi certamente un 2T.

In ogni caso, meglio sentire la casa.

Va bene, ma come lo riconosciamo il basamento dalla testata? :mad::mad:

Il 2 tempi ha come rivista Pianeta Bicilindrico , il 4 ha Pianeta Quadricilindrico.

Pensa che io a quei tempi facevo gia la miscela con lolio di semi Topazio e andava come un missile e senza grippare ( mondial Record 120 Km ora effettivi)
Ciao Fabrizio

Gli fai il pieno di sola benzina.. se grippa è (era) un 2 tempi :D :D

ma di guardare se ha un livello olio o semplicemente un dado per lo scarico dell'olio ???

la marmitta.... se è unta....