Niente! Mi rimetto al giudizio del sommo, nicola! :!: Fidati: consuma e scalda! L'ideale è un'AT. Magari il 650, in due e carichi è l'ideale: fai i 28 con un lt, in salita per superare un camion bulgaro sfumazzante devi scalare 3 marce e sperare che ci sia un rettilineo da 7 km!

metti le castagne sotto la sella..:lol:

mi domando se sia serio o se voglia pescare ;-)

secondo me se la accatta. :D:lol:

..anche se non lo perdonerò mai
non tanto per il KTM, ma per quello che lascerà. :!::confused::mad:

il 650 va un po' + della mia.
in compenso il camion sfumazzante ti ripasserà dopo 10 minuti mentre col 990 sei fermo a far benzina.
Questo in Italia dove per fortuna c'è un distributore ogni 10 km.

varamukk, un vecchio gs 1150...!

appunto, imperdonabile...

il 990 prima o poi lo prendo, se solo il messia da camaiore intercede per me....

Magari vendo l'africa twin 650 rd03...

Vorrei quindi che il buon Brontolo ci spiegasse come è riuscito lo scorso anno ad arrivare in Finlandia con il suo Kappone.....aveva un rimorchio cisterna? Montato serbatoio supplementare? :lol::lol:
Avrà sto Ktm un serbatoio da 20/25 litri? farà questi 300 km con un pieno?
Ma è un particolare così importante per fare turismo in moto? (confort, capacità di carico, protezione aerodinamica, potenza e velocità di crocera, ecc)

Merlino faresti felici 3 persone in colpo solo.
te, quello che compra la AT e soprattutto quello che vende il 990

Norvegia, avevo con me la tanica legata a una borsa .... stile Liz quando andò in Iran.

non per forza un AT650.. un tdm che è un "polmone" di 850 da 76cv con 5 marce su tragitto misto passeggio limitatore stà nei 15-16 senza problemi
e in autostrada puntato a 140 passa i 20.
per passare un camion bulgaro basta aprire il gas e non servono km.
dimenticavo , ho messo anche un pignone con 1 dente in meno :lol:

ok le emozioni, ma un 1000 da 105cv che consuma cosi tanto (per giunta i.e) da parte mia è progettato da un cane... e chi ha seguito lo sviluppo idem :confused:

una SS consuma decisamente meno , eppure gira in media al doppio dei giri.

scrivo? non scrivo.

se scrivo Brontolo alla prossima mi crosta.



dico solo che ora mi sarei invaghito della guzzi stelvio nuova......

A proposito, chiedo a voi esperti, questa versione è data (in rete, motorbox ecc. ecc.) per 106cv.
In realtà il concessionario mi ha detto che ha 115cv (come la R) e ABS, vi risulta?

http://img820.imageshack.us/img820/9...re990dakad.jpg

Turismo vero con KTM adv?
 

cioè ... ma vorrei dire .... ziopork ..... ma se l'italiano ha un senso

e lo dico anche a me stesso anche se il mio secondo intervento non è di indicazione .... ma se la domanda è rivolta a chi ha avuto o ha quella moto .... ma gli altri .... non possono andare a spaccare la minchia altrove ??

domando nè ....

se io fossi un'omino verde .... vi cancello tutte le repliche tranne quelle di Brontolo , Indianlopa ....

Quella, la Dakar, ha il motore della R, le sospensioni della pony e l'ABS, che la R non ha.

Il paramotore arancione non si guarda.

io quando giro in moto ogni 200km mi fermo... se posso anche prima... sopratutto se faccio turismo, non è mica un lavoro.
Il consumo sarà più elevato ma quando spendi 13/14000 euro per una moto che ti frega di 200 euro all'anno di benzina in più ?
Sul fatto che scaldi io ne ho provata una e non mi è sembrato scaldasse molto, ad esempio ho avuto un Transalp 650 che secondo me scaldava molto di più, ma è giusto farti un esempio.
Provala con il passeggero, mi sembra il consiglio più ovvio.

Vero, eppure mi fa sangue!

mi hi fatto ribaltare dalle risate...sei un GRANDE! :lol::lol::lol::lol::lol: