L'ETK dice che il filtro dell'aria del 1200 gt è lo stesso che monta il 1300 gt.

paolo e del cornetto di aspirazione cosa dice?
è diverso?
la sezione anteriore è maggiore?

E' uguale pure il cornetto...che li chiamano tronchetto di aspirazione

pensavo quasi di dare una ventata di aria nuova....
ma niente, infatti quel punto 3 lì mi pareva strano

per Joc...
credo che il cambio migliori nelle altre marce
la prima fa il solito tonfo BMW (anche la 1600 non è esente...)

Il problema dello SDRGATRANKETEEEE!!!! (la mia fa cosi) è dovuto alla frizione che trascina , quindi quando si mette la prima sbatte tutto !!!!

(care sane vecchie funzionali frizioni monodisco a secco dei k sogliola ... che bel ricordo...)

Jo,
io sono passato dal K1200S al K1300GT, il miglioramento si sente ma si paga.
I difetti lamentati sono sempre di natura statistica e solo alcune moto ne soffrono.
Alla mia fino alla vendita non si notava nessun problema dei tanti possibili lamentati in giro.

Grazi Frank !!:D

ma comunque la tua aveva pochi km.
Nessuno l'ha testata per 30000 o 40000 ???
grazie:lol: