Colomer77, il Verbo!
Ciao!!

Ma scusate, fare il primo tagliando a 2000 km è normale? Il primo olio, quello giallo e da rodaggio è risaputo che ha un alto potere levigante, magari qualche tirata di troppo in quel periodo e questo è il motivo del fumo, alta tolleranza. Ci passai con il primo 1150, poi capii i motivi. Che il conc dica che è normale è scontato, inoltre l'abbondanza di olio è molto pericolosa per il famoso paraolio debole, lato frizione, quindi se dovessere questo il motivo bisogna scaricarlo con urgenza.

scusate la contraddizione,ma a me è successo proprio oggi e io non ho il problema dell'olio, sono vicino ai 9000 e ho rimboccato l'olio parecchi km fà da dopo il tagliando, pur sbagliando la lascio spesso sul laterale ma oggi è stata la prima volta che me lo ha fatto ..... quindi escluso olio in eccasso..

Nulla di grave, e' la meccanica del boxer. Chi piu' chi meno tutte lo faranno. Non e' un difetto.
Ribaltando il mezzo a sx sul laterale, l'olio si raccoglie nella testa sx, poi gli steli delle valvole rimangono a bagno e a lungo trafila nel guida valvola. Alla prima accensione si brucia l'olio in eccesso. Dopo 2-3 secondi e' sparito. Tranquilli :)

Io ho un 1200 GS con 2 settimane di vita e 1050 Km, olio perfettamente a metà oblò e ieri rimanendo parcheggiata una mezz'ora sul laterale, quando l'ho messa in moto ha fatto la fatidica fumatina bianca

habemus papam
;)

Successo anche a me due gg f, 5800 km model 2011, lasciandola in laterale un'ora. ammetto che col 2009 in 31000 km non mi era mai successo. Chiamato il concessionario ed ha ammesso che non lo fanno tutte ma solo alcune e che non sono ancora riusciti a capire da dove entra in camera di combustione quest'olio...comunque nulla di preoccupate, non compromette il funzionamento! Inoltre escludo che "mangi" molto olio perché non l'ho mai rabboccato ed ho l'oblò ancora completamente coperto...

...........sarà il ruttino liberatorio?:tongue1:..a parte gli scherzi, la mia non lo ha mai fatto.

La mia non lo ha mai fatto, nemmeno quando ho rabboccato troppo (oblò completamente pieno !!!) e l'ho lasciata sul laterale un pomeriggio.
Sono anche perplesso, perché l'olio che brucia, solitamente, fà la fumata azzurra e puzzolente... :confused:

sarà il liquido di raffreddamento, allora. hehehe.

Prova a spegnerla diritta, aspetti due tre secondi e la metti sul laterale.

esatto. è proprio così.....:eek:

Per ora non mi è successo..

Quando metto in moto guardo avanti così non vedo nessuna eventuale fumatina e passa la paura.....:laughing::laughing:

NESTOR...... giustissimo!!!!! :D:D:D:D

Boh, :confused: anche nella mia non ho mai notato la fumatina incriminata.

A dire il vero invece, le poche volte che la parcheggio sulla stampella, noto che alla riaccensione la distribuzione sul lato destro emette una ta-ta-ta-ta, fino a quando l'olio va in pressione.

....capitato pure a me dopo il tagliando dei 10k quando l'ho messa sul laterale....ma nessun problema ;) !!!

Raga...
Premetto che non voglio innescare polemiche, né perculare, né "pescare"...
e che a me, questo fenomeno, non è mai successo.

Vorrei che qualcuno mi spiegasse perché il "fumo" che esce dallo scarico, supponendo che sia olio trafilato, è bianco.

Come ho detto al thread 29, l'olio che brucia è azzurro e puzzolente, ma tutti quelli che hanno avuto questo problema parlano di fumo bianco (e, a quanto pare, inodore).

Il "fumo" bianco, normalmente, è vapore, ma il GS WC (nel senso di Water Cooled...) non è ancora in commercio, quindi niente vapore.
Sarei propenso a pensare più a condensa (più o meno acida) che all'olio..

Attendo pareri illuminanti... ;)

Bass, non è vero. A me è capitato una volta ed il fumo era bianco. Dipende dal tipo di olio e da come avviene la combustione....


Tapatalkando qua e la....

Non metto in dubbio la tua esperienza.
A me personalmente non è mai capitato di avere motori che bruciassereo olio, ma quelli con cui ho avuto a che fare, con questo difetto, si comportavano come dicevo prima.
E per buttare altra benzina sul fuoco, il fatto che l'olio trafili nella camera di scoppio se la moto è sul laterale, non mi convince per niente, a meno che i cilindri non siano ovalizzati da paura o le fasce limate (e non parliamo delle guide delle valvole...).

Ho sollevato la questione... ed ora via ai fuochi d'artificio: scatenatevi !!! :rolleyes: