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la xt è un'enduro è normale che sulle asperità vada meglio non puoi fare il raffronto.Poi c'è da dire che rt non va male in queste situazioni per questo motivo devi controllare la moto es ammortizzatori si consumano, le gomme eccc ok
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minchia SKI! mì son nato a Vicènsa no a Novaiòrk!....comunque qualcosa ho capito, sembrano tutti contenti.
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Quote:
...gli ammo sono i soliti mollaccioni comodosi della BMW e hanno sù 23000km, non possono essere a ramengo, cambierò le gomme. |
Bravo Claudio ma non aspettare un ano . ;)
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Ho le PR2 sul KGT. Ottime gomme senza dubbio, la posteriore ha quasi 10.000 km ed è ancora buona. Quella anteriore a 7000 era da buttare essendo consumata completamente sulle spalle e come nuova al centro. Forse a causa del peso? e del telever che punta molto l'avantreno?
Consideriamo sempre che il 90% dei miei percorsi sono in montagna .. quindi pochi rettilinei. Del PR3 non mi convincono molto le numerose miniscanalature. Comunque Michelin resta il top |
Tranquo sono le gomme usurate. e' capitato anche a me
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Quote:
Una goduria se le trovate longitudinali alla strada e in curva, magari con l'umido... ;) |
Metti una tuta e passa tutto.
F. |
...sulle gomme?....ma devo tagliarla a strisce prima?...e con che colla la attacco?
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gomme spiattellate...
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Se sono gonfie, sono usurate ....
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claudio sinceramente:
quanti goti prima? |
non so, ma spesso sbanda a destra poco prima dell'insegna "Enoteca".
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e l'enoteca da che lato è?
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se si legge bene l'insegna è a destra, gnocco!
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il fatto è che guardando l'insegna non vedi la striscia longitudinale e allora sbandi...a quel punto val la pena farlo a destra.
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Dì la verità: succede con tutte e quattro le moto vero?
F. |
Quoto quel pirla del "CHE'" :lol: al post 2, mountagnin al post 5 ed aggiungo:
tirchio cambia le gomme. :lol: :lol: :lol: |
Quote:
A me ci vogliono 3 treni per 20k....maaa... |
lui è un contemplativo.
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