Certo che il mondo è bello perchè è vario . :mad::mad::mad:

Quasi quasi mi ricompero la mitica Yamaha XT 600. 1/3 di cilindrata, 1/6 di cilindri, 1/10 di prezzo. Tanto una moto vale l'altra.

Io aspetto che esca la moto con motore posteriore ....:confused::confused::confused:

Secondo mè, ma non è da ora che lo dico, occorre prima definire come sia la testa di quelli che pensano alla moto luxury. Ci sono due categoria.
A) chi abbina il luxury al risultato dell'uso della moto. Comoda, brillante, elastica, capiente, sicura.
B) chi abbina il luxury all'effetto della moto. Grande, che quando passa la gente si gira a guardarla, lucida, luccicante, a prima vista ti chiedono "quanto costa" che sottende " ma quanti soldi che hai ", esclusiva.

Una volta inqudrato il commentatore tra le due categorie (entrambe degne di rilievo) , poi il commento diventa + comprensibile.;);)

Certo che la GTL, avendo di fianco la GT da cui si differenzia nel risultato d'uso e ben poco nell'effetto che fa se non ai + esperti, non può essere esclusiva, etc , etc ....:lol::lol::lol:

...ma perche' il GT 1300 vibra?(non ho idea...)..ed è poco elastico?.comunque una cosa è il 6 in linea un'altra completamente diversa è il 6 boxer ...

LUXURY: penso che il termine identifichi un oggetto "di lusso" ...sostanzialmente (credo) oggetti costosi,speciali,rari,unici immediatamente identificabili come peculiari (il motore boxer 6 cilindri per esempio ...identifica la GW senza dubbio) continuo...oggetto per pochi,che fanno distinguere chi lo "indossa" come un abito firmato diciamo, un oggetto NON uguale ad un'altro ...ma soprattutto , sempre secondo mia opinione facilmente riconoscibile...ora se questo vuol dire luxury escluso il costo non vedo altro nella K6...fermo restando che vada bene come moto ma moto qualsiasi come un'altra ecco perche' ho quotato Cpt Archer ... sono in linea con il suo pensiero niente di piu' e niente di meno di una buona moto anzi forse ottima moto forse un po copiata da altre ...ma non una Luxury tourer ... è semplicemente un cambio di strategia molto molto probabile che il 6 cilindri avra' una naked e forse una di quelle che vanno adesso di moda come l'ultima ducati percio' esclusiva? fine! l'importante è essere coscienti di questo...ciao.

Type B. Over/Full
:D:D

Forse c'è anche un'altra soluzione, Mai visto una Audi A6 full, integrale senza la minima targhetta identificativa sul c2lo ? Quello è un'altro modo di intendere il termine Luxury.

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Sinceramente non posso darti torto

SL4 mi dispiace...le Audi non sono auto "esclusive"...rileggi la definizione di "Luxury" ...sempre secondo me...

Magari una bella R8 :lol::lol::lol:

Tanto per buttare benzina sul fuoco....:lol::lol::lol:

Una definizione trovata in rete della parola Lusso:

#

1 Tenore di vita dispendioso; sfoggio di ricchezza SIN sfarzo, fasto: l. sfrenato; vivere nel l.
#

2 Oggetto, bene di consumo superfluo, voluttuario, divertimento o spesa che rappresenta un eccesso rispetto alle possibilità economiche di qlcu.: le vacanze in albergo per molti sono un l. || fig. prendersi, concedersi, permettersi il l., prendersi il piacere, la libertà di fare qlco.: prendersi il l. di dormire fino a mezzogiorno | di l., molto costoso, particolarmente raffinato: albergo di l.


Da questo io ne derivo un paio di considerazioni:
Vi è l'accento sul superfluo, e questo implica che sia superiore alle necessità, ovvero che soddisfi tutte le necessità e vada oltre. (però il concetto di necessità è alquanto soggettivo).
Vi è anche l'aspetto del costoso.. e su questo credo che non ci siano dubbi (queste moto lo sono)
Vi è l'aspetto dello "sfoggio", e questo rientra nella categoria B descritta da SL4

Se fossi un arbitro... direi che grammaticalmente avete ragione entrambi.

Pancomau..gia' essere arrivati aun pareggio per me è un conquista ..hahhahah...

R8 ..l'ultima è molto bella veramente ma la precedente non ne hanno venduta neanche una..!!! indovina perche'? ...prestazioni pari o superiore alla Porsche contenuti tecnologici? capirai motore lambo, c'erano tutti ...purtroppo il modello precedente (quello di adesso meno) NON si distingueva...o almeno non come una Lambo o una Porsche...questo aspetto(ho visto proprio ieri la R8) è stato corretto ...eccome!!!hehehhehe colpito e affondato..ciao arbitro..LOL
La K6?..aspettiamo il prossimo modello hahahhahahahaha cia'.

La classe, non è acqua :lol::lol::lol:

A me sembra che la nuova Gw 2012 sia una gran bella moto, molto più personale del modello precedente, e che con la nuova " coda " possa far fuori anche le Touring Hd, e che relega immediatamente la Gt / Gtl Bmw al ruolo di comprimarie. La Lt ,almeno, aveva dalla sua la classe di una moto meno pacchiana della Honda, la Gtl soffre già di un complesso di inferiorità appena uscita,perchè è una moto che non brilla certo per personalità. Chi spende 30000 eu vuole giustamente il meglio, e mi sembra che il meglio sia la nuova Gw, che avrà anche dei difetti, ma che non si può dire che non sia appagante per gli occhi e per il portafoglio. Venderà bene, forse oltre ogni aspettativa.

X Filippo:..."Chi spende 30000 eu vuole giustamente il meglio, e mi sembra che il meglio sia la nuova Gw,..."

Che la nuova GW nella sua nuova linea cromatica sia più accattivante, l'ho già detto e non voglio ripetermi, moto che malgrado l'età del progetto rimane interessante, ma sul fatto che sia il meglio...diciamo che si possono confrontare opinioni diverse..!! E lasciamo stare il lato prestazioni e dinamica su strada che tanto a chi non supera mai i 100 km/h probabilmente non interessa, però una moto di quella classe e quel costo, che ti costringe (anche in questa ultima versione) se vuoi alzare o abbassare il parabbrezza a secendere dalla moto e regolarlo a mano poichè non esiste ancora la possibilità di farlo tramite un comando elettrico mentre cammini, denota ancora una volta che non esiste la moto migliore in assoluto, ma solo quella maggiormente coerente con le proprie esigenze!!

Con i migliori auguri. :D:D
Svuoteranno prima i magazzini delle moto nude già prodotte da mò. Magari vedremo prima del previsto se ci sarà un nuovo prodotto.

Ma non è mai successo che una paio di plastiche nuove e dei colori moderni abbiano fatto rivivere un prodotto. Quasi come con le donne :lol::lol::lol:

Semmai gli hanno dato un pò di tempo in più da vivere alla grande. Ma poi quando si cade, ci si fa male.

Difficile far fuori le HD, da cui la GW deriva in copia fedele nei primi modelli.
Ci vorrebbe il motore che prediligono quelli della HD, il sound, le vibrazioni.

Le comprimarie ? Di che ! Si è comprimari se si calcano le stesse scene. A mè pare che BMW stia recitando uno spettacolo diverso, in un teatro diverso ed in una città molto distante. Come si possa fare i comprimari in questo modo, mi è ignoto.

Poi sarà il mercato a decidere quale recita si preferisca andare a vedere pagando il biglietto. Ma questa è un'altra storia.:-o:-o:-o

Storia che dovrebbe preoccupare e molto GW . Lei si che rischia di recitare una bellissima recita ma che è passata di moda :D:D

A me la GW piace molto e qualche anno fa ero sul punto di comperarne una usata, ma....fino a quando non metteranno un cupolino elettrico non ci penso nemmeno; è come comperare una rolls royce e mettere in moto a spinta...

No forse non mi sono 'piegato' :D
Io intendo dire NON che ha abbandonato il Luxury (una moto come la GTL da quasi 30k, certo non è cheap ..) ma che ha rinunciato alla concorrenza con le altre moto sopracitate, sul quel particolare mercato di nicchia intendo.
Ha prodotto un modo forse nuovo di fare gran turismo..ecco diciamo questo.

E comunque è tutta fuffa finchè non poggerò le mie auliche chiappe su quella sella e ci farò in giro..magari a Luglio :)

salud

Daccordissimo con te... ma NON è paragonabile come ciclistica e motore... la BMW sto giro... ci ha preso alla grande e a parte il Signore di una certa età che del motore può importare poco..e di toccare quando comici a divertirti...tutti gli altri il pensierino lo faranno !!!! Se alla Regina "GW" non gli rifanno il trucco e la spingono un pò...prenderanno un bel colpo ;);)

Luc..... straquoto