credo che ragionamento fili liscio come l'olio.... ma a questo punto mi chiedo: perchè, già che c'erano, non mettere le stesse anche sulla vaschetta frizione?.. l'ha sempre detto il mio mecca: con tutto il rispetto che meritano in fatto di meccanica, ai teteski si fà prima a metterglielo nel c@@@ che nella testa....:mad:

olio???? a me sembra una spiegazione del ......curucucu...:lol:

Quando si parla di OLIO, qui non si scherza, fidati!:(

ciao phantomassss...ma sulle versioni ante 2010 nel circuito frizione và il dot4 come in quello dei freni????

Se non ricordo male sì. Sicuramente su tutte quelle che hanno i pompanti ed i blocchetti come il 1150. E' stampigliato proprio sul coperchio.
Io, personalmente, credo proprio che la differente tipologia di viti sia di monito agli "storditi" che devono aprire le "flebo"(come le chiamo io).
Tipo <<Ops, devo prendere il cacciavite a croce......che scemi 'sti crucchi.....hanno messo anche gli olii di colore diverso.......mettiamoci lo stesso, che sta meglio......>>:lol::lol:

:lol::lol::lol::)

Bastava mettere una chiave torx nella borsa degli attrezzi... ma si sa... costa...

Oppure direttamente al posto delle viti.....quattro galletti....
Ma dai ragazzi....quante volte vi è capitato di aprire le vaschette????
Non certo tutti i giorni......:-D

Oppure direttamente al posto delle viti.....quattro galletti....
Ma dai ragazzi....quante volte vi è capitato di aprire le vaschette????
Non certo tutti i giorni......:-D

Si però a me sembra che il dot5 sia solo sul 1010 ....e le viti torx delle flebo come le chiama angelo......sono uguali.....