http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-11_engine.JPG

per la cronaca il primo boxer dovrebbe essere quello della Tatra cecoslovacca montato sulla T11.

Tanto per chiarire .. il maggiolino fù una copia di una Tatra

tutta roba per obsoleti.
La vera modernità é il frontemarcia con la catena e le forcelle.

perchè il boxer MV 500 da GP dove lo mettiamo?

http://i27.tinypic.com/2642epz.jpg

soffri di labirintite?

quello MV mostrato da Muntagnin pero' andava montato per lungo!

il consumo d'olio e' ineludibile col raffreddamento ad aria e cilindir orizzontali, chiedere ai porschisti d'annata.
Una piccola curiosita' "boxer: in francia col motore della diane e anche della citroen gs fecero una moto che fini' anche in dotazione alle forze dell'ordine, e in brasile ne fecero una col motore del maggiolino, anch'essa in dotazione alle forze dell'ordine (sempre anni 70)

Non so se e' OT, ma in questi giorni ho visto in edicola un inserto di Ruote Classiche dedicato alla storia del boxer BMW.

Per chi fosse interessato.

:rolleyes:Della 500 autriaca proprio non lo sapevo :-o

Ma che storia...grazie per la info!;)

Torno a ripere tutti i tipi di motori hanno vantaggi e svantaggi.Se esisteva un tipo di motore che in assoluto era più performante,non ingombrava,pesava poco,non vibrava ecc lo costuirebbero tutti non vi pare? Quindi le aziende adottano una propria filosofia (spesso commerciale) x tirare avanti cercando di fregare la concorrenza cercando di mettersi più euro possibili in tasca.Però va detto una cosa esistono le competizioni per far valere le proprie tesi,solo li effettivamente c'è chi ha ragione.Io non vedo nessun motore boxer priveleggiare.Solo subarù corre col boxer e la citroen sono solo otto anni che gli frega il mondiale.

in realtà uno standard de facto esiste sia nel settore auto che moto : il 4 cilindri parallelo frontemarcia

Ci si puo discutere tanto perchè sulle moto ha una sezione frontale troppo larga e penalizza tanto la velocità di punta,i telai x reggere il motore fanno divertare goffi i serbatoi perchè diventano troppo larghi. La bmw ha fatto il telaio più stetto e il motore lo ha inclinato tantissimo in avanti ma rimane cmq goffa rispetto alla ducati oppure al'aprilia. Sulle auto vanno abbastanza meglio si adattano a tutto.