@Doppiolampeggio. Devi considerare tutto il sistema di frenata: sulla leva hai la frenata integrale (ant. e post.) e sul pedale il freno posteriore che, mi pare, da solo è utile in curva per modesti aggiustamenti della velocità senza perdere l'assetto.

Mah...:confused:

L'abs sulla moto in alcune (badate bene ho scritto alcune) situazioni rappresenta uno svantaggio se non una fonte di pericolo sostituendosi alla sensibilità della mano del pilota. Lavorando a Roma, città piena di buche e sanpietrini sono state decine le occasioni nelle quali mi sono ritrovato a sfiorare un pedone o ad evitare per un soffio un tamponamento quando frenando su superfici non perfettamente asfaltate l'abs con quel suo pinza/molla/pinza/molla mi ha fatto allungare la frenata di diversi metri.

...invece era meglio bloccare la ruota anteriore e falciare il pedone in scivolata o incastrarsi sotto la macchina anteriore...

Non sto parlando di frenate di emergenza e in preda al panico ma di situazioni facilmente gestibili e prevedibili. Sul pavè o sulle piccole buche l'abs non entra in funzione perchè il fondo è scivoloso e si rischia la scivolata, ma solo per il fatto che essendo irregolare la ruota saltella e lui interpreta male. Quindi parlo di situazioni gestibilissime con una frenata normale ma che vengono rese complicate e potenzialmente pericolose da un dispositivo non adatto a gestire ottimalmente la frenata in qualsiasi condizione.

Mi sembra un'ottima idea:lol::lol:
Daje
Nzxx

E' vero, a volte fa qualche scherzetto.

Comunque nel complesso...:D

Basta avere un pochino di pazienza e.......oplà....." l'ABS allunga la frenata " !!! Fortunatamente dopo averla allungata la riporta alle condizioni originarie.....si chiama " E.E. " ( Effetto Elastico ) e dopo aver fermato la moto qualche metro più avanti, la riporta al punto di inizio della frenata. L'unico problema è per quelli che soffrono il mal di mare e che non portano nel bauletto i sacchetti adatti !!!!!!!!!:lol::lol::lol::lol::lol: