Potrei ricordare male ma credo di aver letto che inizialmente le batterie RDC si potevano sostituire ma tra urti , vibrazioni , forza centrifuga e cambi gomme la batteria sostituibile era + un casino che un vantaggio.
Nelle versioni recenti la batteria è stata inglobata nel sensore ed è decisamente migliorata l'affidabilità.
Non conosco la durata ma non ho ancora letto di sostituzioni...
Immagino una durata non banale anche perchè non è che funzionino in continuo... la centralina chiama a rapporto i sensori "a tempo" ed essi sono programmati x trasmettere solo quando rilevano variazioni.

ciao Bert

Grazie Bert per la precisazione.

Cugino Ramsete :) ben arrivato :lol::lol::lol:

Aggiornamento: ieri io e la mia consorte siamo andati in concessionaria a vedere una RT del 2008 che, a detta del conce, è una moto civetta.:rolleyes:
Da quello che ho capito dovrebbe essere la moto di cortesia.:(
Sinceramente nutro molti dubbi, più probabile moto di qualche cliente.
Chilometri 34000 circa, è una full optional, gomme alla frutta, dischi leggermente rigati, carrozzeria con qualche segno che necessita l'intervento del carrozziere, coperchi delle teste che mi hanno dato l'impressione di essere stati riverniciati, borse laterali in buono stato, manca il top che probabilmente è stato trasferito.
Non mi è stato possibile verificare altro perchè il venditore era così sminchiato che quando me ne sono andato mi è parso di vederlo felice (e pensare che quando siamo entrati ho specificato che volevo COMPRARE!!).
Richiesta del conce (senza chiedere sconti o amenità varie) 12500 euro.
Sinceramente mi sembra una cifra un pò alta considerato lo stato della moto, comunque chiedo a voi un parere.

Io ho acquistato da poco una RT del 2009 veramente full optional (esclusa la radio) con baule posteriore e borse morbide interne, con 11.000 km da un privato per la stessa identica somma, con un pò di pazienza puoi trovare di meglio..

Se davvero è stata una moto di cortesia, sai come l'hanno tritata per bene quelli che l'hanno usata? Anche a me sembra decisamente troppo. I quelle condizioni, giusto se è un affare (10.000?).

:mad: LASCIA PERDERE !!!!!!

C'è di meglio, con un po' di pazienza....troverai sicuramente un mezzo superiore a questo e poi MAI COMPRARE MOTO DI CORTESIA... passano
tra una miriade di motociclisti....ed in quel breve lasso di tempo che ne hanno disposizione.....:( brrrrrrr

:D

Grazie ragazzi, ho fatto bene a postare, nutrivo dei dubbi ma ora non ne ho più. :D
La ricerca continua...

dai un'occhiata alla borsa dell'usato di bmw c'è ne sono tante una troppo lontana da te qui a ragusa e del 2009 con pochissimi km non ricordo la richiesta è di 12.500,00 ma se la vedi è perfetta.

Un mio carissimo amico vende la sua per inutilizzo del 2008 meno di 5000 km (si avete letto bene), per 11500, se ti interessa mandami un mp.

be' Ramses personalmente per tirare fuori quei bei soldini mi sposterei anche di qualche km ho visto che su moto.it ci sono moto interessanti con garanzia stillnuovo valevole in tutta Italia e tenute veramente bene.Io ci penserei e senza fretta sono sicuro che trovi anche di meglio ma......

Vale il visto e piaciuto solo se le parti sono d'accordo.
Il venditore deve scrivere esattamente "come visto e piaciuto" altrimenti esiste la garanzia anche tra privati!!!
Informati Enzino:mad::mad:

Mena non fare il "mena"gramo anche di qua'ti prego....io ti sto'alla larga e tu mi vieni dietro?

Enzo

Si vede che hai fascino....;):)

Situazione alquanto imbarazzante... :confused:

Non penso di dire fesserie dando la seguente spiegazione, se però qualcuno con una conoscenza legale specifica volesse correggermi, gli sarò grato:
la garanzia prevista dal codice civile, unica garanzia che esiste nella compravendita tra privati, non ha nulla a che fare con la cosiddetta "garanzia" che i negozianti o produttori devono dare secondo quanto previsto dal codice del consumo.
Si chiamano allo stesso modo, ma quella prevista dall'articolo 1490 del codice civile è una garanzia di legge che fa riferimento a vizi occulti della cosa venduta, conosciuti dal venditore o facilmente riconoscibili.
Se io vendo una moto con il cardano sputtanato, ed il compratore riesce a dimostrare che non potevo non saperlo o risulta evidente che lo sapevo, allora dovrò risarcire il danno, dovrò cioè pagare quanto necessario per ripristinare una situazione di normale funzionamento della cosa venduta (agg' a pagà a riparazione :lol:).

Non devo per forza riprendere indietro il mezzo e restituire tutti i soldi (anche se poi ogni caso va analizzato a se).

Se uno viene a prendersi la moto, 90.000 Km, la guida fino a casa e dopo un mese gli si spacca il cardano, sono dei bellissimi cacchi suoi, perchè il cardano a 90.000 Km si può benissimo spaccare e io non gli devo assolutamente alcuna garanzia.
Diverso il discorso se è il concessionario a vendere la moto. Lui deve fornire per legge una garanzia sull'usato di un anno sui guasti meccanici e, poichè è un esperto (di solito lo è... o dovrebbe esserlo :confused:) è in grado di effettuare tutti i controlli necessari per sostituire prima della vendita quelle parti che potrebbero rompersi ovvero decidere di accollarsi la spesa della riparazione quando si romperanno (entro 12 mesi).
Di solito si rompe tutto al tredicesimo mese :lol::lol::lol:

Dunque la garanzia tra privati è una "garanzia per evizione" cioè sui vizi già presenti conosciuti o riconoscibili prima della vendita, la garanzia del concessionario è un vero e proprio contratto che copre anche i vizi futuri per tutta la durata del contratto.

Chiara la differenza?

[QUOTE=Rumpestump;555379Chiara la differenza?[/QUOTE]

Penso di si.........ma credo di no!!:lol:

chiarissima ed esplicita,ma noi lo sapevamo gia',lo devi dire allo"sputa sentenze"quello che mi perseguita e mi ha fatto riempire il sottosella della mia RT di cornetti rossi in tutte le salze:mad:

Enzo

Resisti, siamo tutti con te!:lol::lol::lol:

Eccheccachio, io mi sto avendere la RT qui sul forum e quello se ne esce con ste st.....upidaggini :mad::mad::mad: