io invece lo ricordo sbronzo al terzo bicchiere di Amarone che vaneggiava di spatolato traslucido e corpi farfallati non allineati....
numero uno!

-23 mi sembra un po' tantino...

Allora è vero che il Blutwurtz scalda!!! :lol:

.....Pedro, avresti dovuto portare la bitumiera....e farci il fuoco dentro.....poi le braci le adagiavi sotto la mukka e le ricoprivi di terra.........

Bella idea gigi!!!!

....Luca.......pensa che in Germania, io ci dormivo sopra!!............a -26° C !!!....

No ma ho una ideona per l'anno prossimo.
Mi faccio scortare dal Transit cassonato guidato dal piastrellista slovacco, un paio di assi da ponte ed in caso di problemi la mukka viene caricata, poi, già che c'è, Pavel può passare a trovare i parenti... :lol:

Fil8 caccia le foto dell'elefante......scusate OT...ciao....

...assume le Slo vacche??....no eh?!!.......tengono anche caldo!! ehehehehehehe

Grandissimo e invidiosissimo.......................

questa e' una cosa che mi desta curiosita'.
Ho sempre saputo che il calore per i conduttori in rame aumenta la resistenza, di conseguenza mi verrebbe da dire che perlomeno i cavi piu' freddi sono meglio e'....

Anche a me é sembrato strano, l'unica cosa che ho pensato é che sia stato fatto per non rovinare il rivestimento in plastica dei cavi oppure a renderli più morbidi e flessibili.

gia` per la musica dei Jethro Tull ti sei meritato i complimenti.

Il problema col freddo e` di solito l'olio.

Nei paesi freddi le auto hanno delle resistenze sulla coppa dell'olio che si collegano alla corrente -direttamente alla 110V dove ero io in Alaska-. Alla mattina mezz'oretta prima di uscire metti la spina e di solito l'auto si avvia subito.

Ovviamente si presta cura alle batterie...

dai smettila di giocare e vieni a casa...




però ti invidio casso!