Io ho messo a confronto le foto che hai messo nell'altro thread con la mia e a vista (dalle foto) non noto differenza nei nottoloni dei dischi freno


(fai una foto piu dettagliata del disco freno con i nottolini magari da più angolazioni)

No, la differenza materiale non la conosco :(

ok appena posso.. foto dettagliate

Ho ritirato oggi la mia e come la tua è K10 0507 A, quello che posso dirti che quando l'ho ordinata il 21.12 e sono intervenuti, previa autorizzazione credo della BMW Italia, su un ordine di lavorazione che poi mi hanno rilasciato in copia. La consegna era prevista ai primi di febbraio, che poi hanno anticipato di una settimana ca., ed anche la mia negli ultimi numeri porta la sigla BZ0. Per quanto riguarda la modifica ai freni sembra che esternamente non sia assolutamente visibile,mentre per l'albero motore il cambiamento dovrebbe dare un poco più di coppia ma anche qui è tutto da vedere. Il capo meccanico è andato ad un corso,magari lui saprà dirmi qualche cosa di più preciso. Nel caso ti terrò informato, come spero faccia tu se riesci ad avere notizie sicure, per il resto cerchiamo di avere fiducia in BMW che non credo abbiano interesse a buggerare i propri clienti, tanto più che fra qualche mese sarà possibile fare i controlli che ti hanno suggerito su il loro sito. Ciao Maurizio

2010 o 2011 non cambia nulla uomini la mia è un sett 2010 e i paratacchi c'erano già è una modifica intrrodotta da luglio 2010...per quanto riguarda la moto è identica! e cmq siamo un pianeta avanti a tutto il resto!!!

ciao raga anche io mi sono appassionato a questo dibattito e ho scoperto...
moto acquistata il 15 giugno 2011( quindi 10 giorni fa)costruita nel maggio del 2010 e con lo stesso numero di slider k10 0507 A ...COSA FACCIO...mi tengo la moto...mi faccio fare le modifiche del caso...restituisco o faccio finta di niente ...cercasi consiglio!!!

Io ho un febbraio 2011 perlato e c'è scritto k10!!
Vai tranquillo!!

Ma se parti dalla b non sono 8 cifre??

Io ho un amico con la prima versione sempre trattata BENE, niente rodaggio, niente aggiornamernti, va qualcosina in più della 2011 e non ha avuto problemi di nessun tipo!!
Se il prezzo che ti hanno fatto è buono!!;);)

il prezzo e' buono ma non troppo nel senso che e' identico a quello della vers.2011 solo con uno sconto incondizionato di qualche euro in piu' con montaggio kit hp filtro e regolazioni pista gratuite cmq grazie per avermi risollevato moralmente ero deciso di riportarla indietro

ragazzi ce l'ho fatta....anche io ho BZ0...ecc...ho tolto la B e lasciato solo la Z più le 6 cifre...
ho scoperto che la mia l'ho comprata a fine aprile, ma l'hanno prodotta a novembre 2010... ;(

Cmq, checche' se ne dica, la 2010 ha l'albero motore piu' superkazzolo
:lol::lol::lol:

<Come sapete già premetto che ora ho il Kit HP> , ma la mia è arrivata a Dicembre 2009 (presentazione) e vi assicuro che già da originale è sempre stata più incazzata delle altre prodotte dalla primavera/estate 2010 in avanti...non so se sia per l' albero motore diverso o addirittura per gli alberi a camme diversi come qualcuno ha ipotizzato, ma vi assicuro che ne abbiamo provate tre di amici, ma la mia andava sempre decisamente più forte (quando era originale). ed ora con anche il Kit Hp, continua ad andare più forte di quella di un amico con lo stesso Kit Hp...quindi come mai ??...nelle prove fatte ci siamo scambiate anche le moto ma il risultato non è cambiato...è una leggenda o le primissime arrivate in Italia, quelle a cui non è mai stato inserito il limitatore di rodaggio hanno un motore più performante ?...comunque la mia me la tengo ben stretta, non avendo mai avuto alcun problema in 9.500 KM di cui 3.000 con Kit Hp ....fate voi ...

io sul libretto cio' scritto k10 ma ........
quando vado sul sito mi esce k16 strano , enigma ???????