no no , scusatemi tanto , intendevo proprio dire che non e' omologata . non ci sono vie di mezzo . ma la mia non voleva essere una critica ma bensi' far conoscere al socio che ha aperto il post , dell'esistenza in commercio di capi omologati come protezione nella loro interezza . il resto che si trova in commercio e' frutto dei compromessi e suttorfugi del marketing delle varie aziende . la linea halvarsson non omologata compresa (vedi mercury );)

infatti temo che l'amico Serpico77 sbagli, non tanto la valutazione del capo in se (ripeto che secondo me i capi Alpinestar che cita sono buoni), ma quanto il paragonarli ad altri concepiti per utilizzo diverso
qualsiasi capo da turismo non può essere paragonato ad una BMW Rallye concepita per un uso fuoristradistico

Scusate fatemi capire allora, la tuta che io ho visto Alpinestar non è omologata come la Bmw?
Io avevo fatto mettere da parte la tuta bmw, poi ho detto che non avevo intenzione di prenderla.....

Il mio dubbio sta sul fatto che l'Alpinestar avendo il Gore-tex è molto imperbeabile, la sg3 senza com'è? Nelle tasche esterne per esempio posso mettere un cellulare senza far si che piovendo lo ritrovi bagnato?

Io ho indicato le cose per come mi sono state riferite

Per le protezioni vi riferite al fatto che l'Alpinestar ha le Bio-Armor che sono morbide a quanto vedo.....

sulla sg3 c'è parecchio da leggere ecco
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=205089

....RICORDA : le tasche esterne anche nei capi in Gore-Tex , non sono mai impermeabili completamente .
QUINDI : cellulare , portafoglio , documenti ecc. evita ....

non ti preoccupare anche la bmw non e' omologata . cmq solo cosi' per farti un idea ti segnalo questi 2 siti , che hanno aperto gli occhi a molti .;) poi ognuno e' libero di comprare cio' che vuole ma conoscere le cose credo che sia utile .
http://www.sicurmoto.it/2010/03/23/a...-grande-beffa/

http://www.motosicurezza.com/?q=vestirsi-essere-sicuri

la clover e' uscita da pochissimo con una giacca omologata livello 2 . qualcosa si sta' smuovendo

EXCURSION GORE‐TEX® JACKET & PANTS
Una delle linee più alte in gamma di Alpinestars si chiama Excursion Alpinestars Gore‐Tex®, e c’è sia la giacca che i pantaloni. Sono indumenti adatti a tutte le condizioni meteorologiche, e questo grazie alla membrana in Gore‐Tex® che assicura la perfetta impermeabilizzazione, garantita ulteriormente da un rivestimento antiacqua in Teflon®. Il tessuto rip-stop è antiabrasione e antistrappo, ma alla sicurezza ci pensano le protezioni Bio-Armor omologate CE su gomiti e spalle. Su queste ultime poi, c’è un’imbottitura in schiuma per attutire gli impatti. Non mancano gli alloggiamenti per paratorace e paraschiena. Dei bordi rifrangenti aumentano la visibilità in notturna.
Quanto al confort, è presente un pannello elasticizzato che riduce le cuciture, ma soprattutto che permette un’ottima libertà di movimento. Delle prese d’aria e i fori di scarico a zip sulle braccia permettono al pilota di controllare la ventilazione. Non mancano dei dispositivi per adattare la giacca aumentando la vestibilità. Sulle braccia è presente una fodera termica removibile, mentre nella parte inferiore c’è una zip per collegare i pantaloni. Il prezzo è di 399,95 Euro.
I pantaloni sono realizzati nello stesso modo, dunque con membrana in Gore‐Tex® e il rivestimento in Teflon®, e tessuto rip-stop. Per una maggiore praticità, gli Excursion presentano una fodera termica removibile e sono disponibili nelle versioni con gamba normale o corta.
Quanto alla sicurezza, sono presenti protezioni antiurto GP‐R omologate CE removibili su ginocchia e stinchi, mentre sui fianchi troviamo un’imbottitura in polietilene. Anche qui ci sono i bordini rifrangenti ad alta visibilità.
Al confort ci pensano le membrane di espansione ai gambali, in modo da indossare i pantaloni sopra gli stivali, la fodera termica removibile e la predisposizione per l’attacco alla giacca di cui sopra. Il prezzo è di 279,95 Euro.

Questa è la descrizione della giacca e pantalone che ho visto Alpinestar

Parlando nuovamente con il mio amico, che ripeto non è uno stupido poichè correva in superbike, mi ha assicurato dell'omologazione e che la tuta è impermeabile e l'esterno nemmeno si bagna, l'acqua scivola via.

Ricordo che mentre indossavo i pezzi lui mi parlava dell'omologazione di tipo 2 presente su questo capo

se trovi nella giacca il simbolo della omino in motocicletta con scritta la normativa a cui si sriferisce e' omologata , altrimenti no e ti assicuro che codesta alpinestars non ha l'omologazione en13595 . davvero mi spiace per il tuo amico ma non sa' quello che dice . l'unica cosa di omolofgato in quella giacca sono le protezioni . il tessuto non dura neppure 1 secondo in caso di contatto con l'asfalto . ma non farbne una questione personale , e' un dato oggettivo

questo http://www.motosicurezza.com/?q=rece...sons-safety-l2 e' il pittogramma che ci deve esser all'interno della giacca altrimenti ti assicuro che non e' omologata .

io l'omino l'ho visto, sulle protezioni sicuro, sul tessuto non lo so. Ma allora conviene prendere questa svedese, visto che ad ancona c'è pure un rivenditore??????

Ma quale tipo?????

guarda la mia non vuole essere una incitazione a comprare una giacca od un altra . pero' trovo che sia doveroso sapere come stanno le cose . codesta giacca(l'alpinestars ) ti assicuro che non e' omologata come indumento protettivo , per il semplice fatto che non lo e' .punto . non e' stata sottoposta a nessun test di abrasione . di tenuta delle cuciture , eccc.... eccc... . non e' un capo omologato e fin qui non ci piove . in commercio ci sono (anche ditte italiane si stanno sensibilizzando e qualcosa si riesce a trovare , vedi clover tekno) prodotti omologati . a te la scelta . ti assicuro che tutte le ditte sia dainese , che spidi , che alpinestars non hanno nessun interesse a far sapere la cosa , a pubblicizzarla . tutta la merce omologata e' una schifezza ?? certamente no . ma chi ci dice se resiste a una scivolata . se il tessuto non fonde o si strappa subito , se le protezioni stanno al suo posto o no , se le cuciture tengono ??? l'ufficio stampa della stessa casa? (quello che hai postato tu ) , cosa faccio mi fido ?? e di cosa ? quali test reali ha superato ? bo' , nessuno lo sa' . per questo nel dubbio scelgo omologato ;)

quello era citato su omnimoto, allora i capi che normalmente vediamo non sono omologati; dainese, spidi, omologano solo le protezioni e non gli indumenti

mi sembrava proprio una cartella stampa dell'alpinestars , cmq , purtroppo si . la legge non impone di omologare i capi da moto . o almeno le case produttrici hanno fatto pressione perche' non siano obbligate ad omologare . visti i costi di omologazione e la difficolta' di cambiare modelli ogni stagione per stare al passo con la moda e quindi ridoverli omologare . se spendessero un 1/100 di quello che spendono in pubblicita' e lo investissero in omologazioni forse sarebbe meglio per il consumatore . ma il cliente medio manco lo sa' che c'e' la possibilita' di fabbricare abbigliamento che risponde a dei requisiti minimi di sicurezza e quindi neanche lo pretende dalle ditte , che a loro volta non si sognano certo di far conoscere la cosa , cosi' come le maggiori riviste del settore che vivono di pubblicita' ,per l'appunto dei famosi marchi , spigano volentieri come stanno le cose . fortunatamente ci sono dei siti web dove potersi documentare , consigliare . e poi raccontare ad altri "come e' profonda la tana del bianconiglio ".:)

Ho parlato con il rivenditore della Halvarssons; praticamente tu acquisti una giacca e un pantalone da indossare a pelle, che sono i capi omologati che dici tu ( si chiama safety pants e jacket), e sono spessi mi pare mezzo centimetro. Sopra di questi tu metti una pantalone o una giacca predisposti per l'aggancio con questa safety. Questi capi esterni non sono omologati, hanno omologate solo le protezioni, quindi sono come i capi che abbiamo parlato fino ad ora, ma sotto hai sempre la safety. Il loro top di gamma è la giacca Odissey e il panatalone Mercury che hanno al mebrana C-Change come la SG3; il completo safety viene circa 500€, più devi sommare i pezzi esterni mi pare di aver capito. Io gli ho chiesto il prezzo di una tuta completa, mi ha detto 500 ma credo si riferisse solo alla safety. Se aggingi il top di gamma stai intorno ai 1400


Qui spiega come va uno che li ha:

http://www.motosicurezza.com/?q=rece...arssons-Safety

ho anche io la halvasson safety sia giacche che pantaloni . le protezioni sono nella safety . il sovragiacca funge da antipioggia e vento . non ha protezioni;)c

Il ragazzo sta studiando....


Molto bene.

Io arrivato a questo punto stavo vedendo l'intero completo safety, e poi visto che esiste sta benedetta c-change volevo sopra la giacca Odissey e il pantalone Mercury, per poter avere così una maggiore traspirabilità in estate; io la utilizzo per tutto l'anno. Per i guanti e gli stivali quali si possono prendere.....

Cmq sabato mattina vedo di andarla a provare, visto che mi sembra abbia ovviamente una certa rilevanza indosssata, per capire come mi ci trovo.

la giacca safety e' completamente traforata . volendo in estate la puoi usare da sola , quindi senza il sovragiacca impermeabile oppure con un sovragiacca traforato . quindi e' molto + fresca della mercury .. credo che sia l'unica giacca in commercio realmente 4 stagioni ;). cmq la membrana cchange credo che sia davvero valida , almeno per quanto ho capito . certo che d'estate con 38 gradi la vedo cmq dura da portare

cmq per gli stivali gli alpinestars sono validi . i web goretex sono usati da molti con soddisfazione e sono omologati , gli altri modelli non so' .
io uso i defence (lindstrands/halvarsson) e sono davvero protettivi . cosi' come lo sono i champ sempre della stessa marca . diaciamo che il fattore sicurezza e' un gradino sopra alla media per questa marca ;)

ok le protezioni, quelle sono molto importanti
ma basta non esagerare col polso destro e prestare attenzione nella guida e si può anche evitare di andare in giro vestiti da robocop!