Quella curva su youtube è famosa, ho visto svariati filmati di tutte le moto e scooter che in quella curva si addobbano; ora capisco il tipo ke abbia toppato, ma tutti quegli altri che so tutti come lui!? Strano!!

Le righe nere sull'asfalto sono due. Il tipo ha prima bloccato l'anteriore, ha tentato di controsterzare, ma il posteriore è andato via per eccesso di inclinazione.

DogW

Si vede che chiude un po' più stretta di come inizia, quindi porta chi non la conosce a prenderla troppo veloce prima, ed attaccarsi ai freni dopo.

DogW

Per me questione di gas.........comunque cambiando discorso, sono curioso di conoscere i tipi di targhe che montano i due centauri in oggetto - devono essere ottime contro gli autovelox.
E poi dicono che in America i poliziotti sono spietati....mah!

1100 Gs for ever -

frena frena.. si vede benissimo. si accende lo stop...

Ha ragione DOGW,il tipo ha pinzato a metà curva con anteriore ,poi tutto il resto.

Ha frenato con l'anteriore mentre dava gas, la moto era i discesa, quindi la moto puntava sul l'avanti, alleggerendo il posteriore ha perso il grip, e si vede che in pratica fa come un compasso con l'anteriore fermo e la moto che gira intorno con il posteriore, solo quando è in caduta, l'avantreno slitta.

il post saltella all'ingresso in curva e perde aderenza; l'anteriore poi lo segue. Quindi o mono tarato malissimo (non credo) o frenata con il post. troppo forte :(

Per me era un'attimino largo e ha preso il polverino.Infatti non mi sembra il massimo come asfalto,poi con tutta quella terra polverosa a bordo strada.....Per me.

La curva è a chiudere. Secondo me il tizio si è trovato impiccato, ha usato il freno anteriore (non il posteriore, il piede è con la punta sulla pedana) mentre aveva il gas parzialmente aperto, causando una leggera derapata all'anteriore (striscia nera all'interno), il conseguente aumento di inclinazione della moto e, a cascata, la perdita di aderenza della ruota posteriore sotto trazione (striscia nera all'esterno; si sente chiaramente il motore che accelera man mano che la moto cade, e si vede che la ruota posteriore saltella, cosa che frenando di solito non accade).
Può darsi che abbia usato il freno anteriore - anziché il posteriore - perché ha il CBS (non so se è installato, ipotizzo una causa)?
Comunque, Fabri, non è una cosa inspiegabile.

sulla CBR1000RR non c'è il dualCBS. Mica è na Varadero.

dalla rete: "dal 2009 le Honda CBR RR di 1000 e 600 centimetri cubici saranno disponibili, a richiesta, dotate del sistema combinato ABS-CBS."
Io non ci capisco na ceppa, è lo stesso di cui parlate?

nessuno ha notato le gomme.............. sono gomme da pista, non da strada.......

con gomme calde, stradali, per quanto condivido wotan sugli errori fatti, non sarebbe scivolato così......

secondo me non sono da pista,guarda da 1:04 in poi

La cosa più grave non è l'errore di guida che può capitare e per fortuna la velocità era bassa.
Il problema è il guard-rail assassino: già mezzo divelto e ammaccato. E poi non adeguato perché per un pelo non si infila testa sotto e ci lascia le penne. Forse era meglio che il guard-rail fosse 5 m più all'esterno! E magari senza tante pietre per terra!
Qui si dovrebbe denunciare i responsabili della sicurezza passiva.
Mi vengono i brividi a vederlo, ma vederlo subito in piedi mi fa tirare un sospiro di sollievo!

eppure non sembra una curva così difficile, è solo un tornante molto ampio e veloce.
probabilmente è una strada frequentata anche da piloti non proprio brillantissimi.
(e non solo a due ruote: questo ha fatto strike http://www.youtube.com/user/rnickeym.../6/nbdJxFjRe6E)

http://www.youtube.com/user/rnickeym.../0/g-6MJlkY4qs

solo per far sentire quanto è bello il rumore della R1 a scoppi irregolari.

Deve essere una specie di Val Trebbia (di una volta...) ammeregana... :)
Da percorrere con OGNI mezzo:
http://www.youtube.com/user/rnickeym...34/xKpWl6-Rvg0
:)


e come in Val Trebbia, vedo che gli imbecilli e gli incapaci non mancano neppure sulla Mulholland Drive:
http://www.youtube.com/watch?v=n1_FaZqW5pw

anche se a vedere certi "dritti"come quello della Lotus Elise grigia alla fine del filmato, sembra proprio che l'asfalto sia una saponetta.
Cercando sul tubo con le parole "mulholland drive crash" si vedono molte scivolate apparentemente senza cause particolari...

Quoto Wotan però anche Pacpeter, quella perdita di aderenza del posteriore è troppo "semplice".
Gomme finite o fredde?

Guarda questo come perde l'anteriore (ma la ragione della frenata la vedi sulla destra...) :)

http://www.youtube.com/watch?v=oBTGgT_V5F8