ciao cara ...

beh sulla praticità vedo molto meglio il touchscreen ... io ho il 300 e funziona decisamente bene ... ottima ricezione, ci carichi tutto quello che vuoi, touch che funziona anche con i guanti e schermo decisamente più grande oltretutto Navigazione a foto geotaggate, Mappe raster, Trasferimento wireless fra unità GPS ...

oltretutto Navigazione a foto geotaggate, Mappe raster, Trasferimento wireless fra unità GPS ...

Ce l'ha anche il 62st
Cmq grazie per il consiglio... ;)

Sull'Oregon, la visuale, com'è? Tipo cartina geografica o tipo videogioco?

leggiti i cartelli stradali, sono gratis.

la scegli come vuoi tu ... 2D o 3D ...

consiglio :
a inizio anno mi hanno ciullato (rubato) lo zumo 500
ero in procinto di comprare il 660 riconfezionato a circa 400 euri
poi leggo questo post e mi viene il dubbio:
con un 62st oppure un oregon 550 (consigliato da alpheus) rispetto all zumo quali gli svantaggi-vantaggi??

Non vorrei dire una cretinata ma direi che la differenza più evidente sia la mancanza, in questi specifici per outdoor, della guida vocale.
Il classico "fra tot entra nella rotonda e poi prendi la terza uscita" manca.

si di questo ne ero a conoscenza, la guida vocale non l'ho mai utilizzata in moto nemmeno con lo zumo.
la cosa che non ho ben capito è se per la guida su strada la visualizzazzione è più intuitiva con lo zumo o similari rispetto a questi outdoor

la visualizzazione in 3D è identica a quella dello Zumo ... però come dice "matteo10" non c'è la guida vocale ma solo dei beep (differenziati) che indicano la vicinanza della svolta ...

Oltre all'aspetto bluetooth, di differenze ce ne sono tante anche tra 62 e Oregon (sono info prese dai cataloghi, su siti e forum per cui verificate prima di un acquisto...)
Il 62 non è touchscreen e quindi sembra meno delicato e più adatto a ager puri e duri (anche se tanti usano l'oregon per fare off e ne sono soddisfatti) con l'oregon 550 puoi fare anche le foto (sono anche georeferenziate?? sarebbe bello!!), lo zumo 660 è lettore MP3, ha l'info traffico, tutti i cazzabubboli per usarlo anche in macchina... ma secondo me devi principalmente prendere in considerazione questi 2 aspetti:
1) Autonomia senza alimentazione della batteria della moto: scarsa (5 ore) per lo Zumo. MAP e Oregon hanno un'autonomia decisamente maggiore (18 e 16 ore) e sono alimentati solo da 2 batterie AA, per cui all'occorrenza puoi sostituirle o ricaricarle la notte....
2) Mappe: sono sicuro che lo zumo legge le Trek e le Topo con limitazioni, mentre penso (ma non sono sicuro al 100%) che Oregon e MAP possono leggere anche le NT (anche loro con limitazioni?? con una certa sicurezza posso dire che non c'è il 3D degli edifici sul 62, mentre potrebbe anche esserci sull'Oregon. Questo è da verificare.)

Come ulteriori aspetti prenderei in considerazione anche:
3) la gestione dei POI: sicuramente sullo zumo puoi caricarne in abbondanza e facilmente, probabilmente così anche su MAP e Oregon ma probabilmente con delle limitazioni (icone, segnali acustici etc...);
4) la creazione di route (20 x lo zumo, 200 per 62 e Oregon) e l'inserimento di WayPoint (1000 x zumo e 2000 x gli altri 2 modelli).
5) l'assoluta impermebilità di Oregon e 62, mentre non mi fiderei ad infilare uno Zumo in un boccale pieno d'acqua :rolleyes: :( (anche se la garmin li da impermeabili alla stessa maniera).

Attualmente ho uno zumo 550 e se dovessi cambiare sarei propenso all'Oregon in quanto mi sembra più simile alle funzionalità dello zumo senza i limiti della batteria, più funzionale alle mie attuali esigenze (fermo restando la verifica sulla compatibilità e le limitazione delle mappe NT)...anche se è senza bluetooth....