Ba non era ne una ne l'altra ma aveva le forcelle molto lunghe per avere la sigla "S" ed il cardano uguale alla CX cioè un manico di scopa, non era una moto classificabile, ne ha mai avuto seguito (giustamente) un concetto di modello del genere, come secondo me, non lo avrà la nuova VT dove, pensionati per pensionati c'è già la transalp che fa strage della cadegoria, ed è molto più polivalente e moderna (e dico moderna usando molta fantasia).

all'epoca c'era anche la CBX650NW bellissima e molto originale e qui da noi non ebbe molto successo già allora che la Honda sfornava un motore nuovo ogni sei mesi figuriamoci adesso con sta frittata girata e rigirata.

c'è ben altro a partire dalla kawasaki w800 che ha il motore con la distribuzione a coppie coniche e molta più "originalità" o meglio ancora la 883 dalla quale (naturalmente) e (vergognosamente) la Honda ne ha copiato palesemente le linee per fare sta cosa qui.

Naaa, va bene la moto semplice ma non esageriamo...:)

@ Toro

Si mi piace a pelle, per la semplicità e la pulizia delle linee, per il disegno in genere, e anche i colori 2011 mi garbano.

La HD 883 certo è l'originale, ma costa il doppio e mi sa di cancello. La Honda, si sa, da confidenza immediatamente, e disolito è morbida ed intuitiva.

La Bellagio piuttosto, è un altro bel progetto, ma sempre a ben altri prezzi, e con qualità costruttiva da verificare ;)

Io a questa preferirei una nevada anniversario...

Se avessi soldi da buttare e dovessi rimanere nel segmento di sicuro prenderei una 883r: tra le tre è quella più bella, secondo me...

e sempre quello, il V52° della AT

la bellaggio, e la breva sono moto da donne e uomini piccoli io che sono un ometto da 1,70 per 90kg sulla 883,e le guzzine faccio ridere sembro un elefante sul triciclo

@ SKITO

Dici che qualitativamente sia scadente? Non l'ho mai vista dal vivo, ho letto le presentazioni e viste le foto ...... certo che se ha le saldature fatte da Ray Charles imbriago come la nuova TA 700, mi cala il fascino immediatamente :(

Che è quello del VT500E del 1983

http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/...T500E-1983.jpg

altro che boxer... :!:

ZK Emanuè quelle erano moto che ti emozionavano un modello buovo ogni sei mesi e c'era sempre qualcosa di sorprendente

ma non lo so non l'ho mai vista dal vivo ma considerando che da tempo stanno economizzando anche sui bulloni ba è da vedere.

Infatti, merita una sosta al conce.

L'idea è buona, il disegno pure, vediamo se hanno anche lavorato bene ;)

capisco che bisogna far girare l'economia, ma prima di prendere nuova quella cosa la
devono essere sparite completamente dal mercato dell'usato tutte le:
shadow 600/750/1100
virago 750/1100
intruder 600/800/1400

Quelle son più custom.
La S è più una naked un po' atipica, tipo appunto boneville, o bellagio :cool:

Concordo in pieno!!!!:D l'Harley sarà un filo più cara ma le cromature sono in acciaio e non in plastica come sulla Honda o altre moto Jap....:lol: Che tristezza pezzi di plastica cromati che se li rompi ti costano come quelli in acciaio....ma prefavore va......:(:(:(

ma che mmierd de moto!

piuttosto questa!
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...ght%20%201.jpg

ma soprattutto questa!!!
http://l.yimg.com/i/ng/sh/performm/2...zWPm.J4mnrPw--

Posso capire la Breva (750), ma la Bellagio?
Magari non sembra, perchè è ben proporzionata. Ma è una moto da 1570 mm di interasse e 2270 di lunghezza. Ha le misure della California (anzi, 10 mm di interasse in più), che non è proprio una motina facile da far scomparire.

DogW

eh eh eh eh ...... vuoi mettere
http://i51.tinypic.com/dc7twx.jpg
http://i54.tinypic.com/sqihbs.jpg