avendole provate tutte, concordo l'eccellenza delle Scorpion Trail x
uso stradale "spinto" !!
paradossalmente vanno meglio le Anakee2 delle Bridgestone (secondo me
la peggior gomma x il GS se uno "spinge un po') su strada, nonostante
il disegno più da off

comunque come arrivano le RoadAttack II ......;)
saranno duramente testate, (ed i miei compagni di merende girano con R1,
CBR, 1098)....:snakeman:

Tr91
 

Allora,mi sono fatto il regalo di Natale ed ho montato le Dunlop tr91 togliendo,come leggete un pò più su,le tanto decantate Anakee 2 che erano ancora al 40%.
Non pretendo di dare giudizi molto tecnici ma vi dò le mie prime impressioni.
Gomma moooolto più scorrevole,un'altro pianeta come rumorosità,sparite le vibrazioni che avevo,piegano con il solo pensiero,decisamente più confortevoli!!!
Ho provato anche con un pò di acqua ed in questo mi davano più sicurezza le Anakee,queste le sento più leggere.:D

Metto a disposizione le mie valutazioni:

Metzeller Tourance EXP: finita a 7000 km
Guida su asfalto ad andatura media/brillante
- buone fino a 3000km
- pessime fino 4500km: è un grosso problema perchè si forma un netto scalino fra la striscia centrale in mescola dura e le spalle in mescola morbida.
- scarsa dai >5000 km: il gradino si consuma un po', ma la moto rimane molto dura da piegare

Michelin Anakee II: percorsi 2500 km
Guida su asfalto ad andatura media/brillante+sterrato severo (sabbia e pietre mosse)
Ottime su asfalto la moto scende in piega con una facilità disarmante (nei primi 20 km dovevo stare attento a non cadere all'interno). Ottima tenuta su asciutto e bagnato, restano un po' rumorose e danno qualche vibrazione.
Su sterrato si sono comportate egregiamente anche su tratti duri (Corsica-pista di Gignou), sia con sabbia che con pietre dure e mosse, ma qui non faccio testo visto che si trattava di prime esperienze.

Insomma, fra le due Michelin tutta la vita!
Del resto è praticamente tutta la vita che finisco col montare Michelin sia in auto che in moto.

C'è qualcosa che non va......
va bene che io ho esagerato a tirarle fino a 17.000 km ma averne fatti 10.000 in più mi sembra proprio una differenza enorme......
Ma il tuo guidare allegrotto vuol dire fare drifting????

17000??????
ma come fate andate piegate?
anche io con ste exp ai 7000 sono alla frutta

mi dicono che sull'adv vanno meglio le non exp

ho un'ADV '08 che e' uscita dalla casa con le brigeston,premetto che non ero mai salito su BMW e prima avevo un tdm900 dove montavo esclusivamente metzeler z6...
Dunque,io sono quasi sempre in 2 e con qualcosa sempre in valigia, ne con le brigeston ne con le anakee2 tanto meno con le exp sono mai arrivato ai 10000km,cambio sempre la coppia anche se l'anteriore durerebbe un po' di piu'.................

per quello che mi riguarda bene le bribrigeston per strada ma diventano molto rumorose al75% dell'usura della gomma poiche' fanno come dei baffi sulle scanalature ed in piega sembra un treno dal rumore che fanno.....

il primo treno di anakee2 mi e' piaciuto molto sulla guida e forse ci si poteva fare un 1000 km piu' delle altre,problema pero' di equilibratura o di gomma anteriore difettosa per cui sono tornato dalla germania che le mani mi hanno tremato per una settimana,rifatta equilibrare a 3500km e' migliorata di poco e quindi senza aspettare la fine ho montato

le exp con le quali ci sto' da dio,pero' sulle pieghe importanti non ti da' la fiducia delle anakee:forse e' un'impressione ma ho la sensazione che ''provino a scivolare'' lentamente ma senza mollare mai la presa......

concludo col dire che l'adv e' molto pesante,io sono molto pesante,la signora non e' leggera,e quindi una gomma con una carcassa ''importante'' come la michelin fa' il suo porco lavoro su un mezzo bello carico come il mio.......
prima del'adv non avrei mai montato michelin su una moto,ma ora mi accingo a montare il 2° treno.......
...sperando che non faccia come il primo altrimenti vado alla michelin e gliele intreccio intorno al collo con cerchio e tutto......

@ueciccio
e ti posso garantire che c'era ancora battistrada!!
Se non fosse stato l'essere consapevole di averle su da un anno e aver percorso 17K km non le avrei cambiate. Peccato non aver pensato di fare le foto prima di sostituirle.
Non pensarmi un tipo da giacca e cravatta in moto, le ho maltrattate adeguatamente per lungo e per largo, da Nord a Sud, eppure hanno fatto il loro sporco lavoro. Vediamo ora cosa diranno le Anakee II......

booh!!! qualcosa non mi torna...tutti quei km e' stano,pero' se si considera 1 persona sola,una std piuttosto che adv,casa in citta' con strade comode,polso dolce,magari anche sospensioni migliori rispetto alle originali.......se poi ti capina una gomma con qualche mese di produzione in piu'................tutto fa'!!!!!!!!!!!!!!!!!
io a farci 10000 mi sento un signore,col tdm e le z6 ero sui 6000 scarsi la post e l'anteriore una volta si' una no,forse anche perche' l'anteriore a terra ci stava poco!!!!!!!!!!!

Sulla mia ADV my 10 le EXP a 8.000 km sono da buttare via :(:(:( Devo aggiungere che si sono comportate egregiamente fino a circa 5.000 km;););)

Quoto in tutto; sono a 9500 Km con il mio STD "10 e non vedo l'ora che arrivino le TR91Dunlop. Ieri, con le EXP, sensazione di leggerezza su fondo viscido e sbacchettamenti a 120-130 KM/h all'anteriore e dura da "buttare" in piega.
Umberto - Porto Viro

Metzeler Karoo o Continental TCK80???
 

Per il GS 1200, spedizione Elefantentreffen, cosa mi suggerite???:!:

Costola#32

Le ho provate entrambe sul mio Transalp: a mio giudizio meglio le tkc, ritengo garantiscano prestazioni più omogenee, le karoo invece sui tre quarti di consumo del battistrada scadono.

per l'elefante meglio una gomma normale. (io metterei le anakee che col bagnato e freddo van bene)... non ci sono mai stato ma ho sempre letto cosi.... unico vantaggio che avresti con le tassellate è in caso di neve... altrimenti con le altre molto meglio.... prenditi una corda da avvolgere sulla gomma per procedere con neve..
comunque risponderà sicuramente qlc che c'è stato...

Propio oggi dal gommista ho scelto le Metzeler karoo (non erano disponibili le tkc) destinazione elefante con il mio dominator. Speriamo bene:lol::lol:

Io circa 2000 km fa ho montato le pirelli scorpion trail...purtroppo non mi convincono più di tanto...per quanto riguarda la tenuta e la maneggevolezza niente da dire ma per la rumosità bocciate pienamente!!!! Per adesso ho fatto fuori solo un treno di Bridgestone per cui non ho molti riferimenti...e per me erano 1000 volte più silenziose!!!Di sterrato non ne faccio e appunto cercavo una gomma silenziosa sull'asfalto... dei Pirelli mi piaceva un casino il disegno e appunto vedendole mi sembravano silenzoise al rotolamento ma al contrario senti un casino bestiale che dopo un po da veramete fastidio!!! Oramai me le tengo ma non penso di montarle ancora!!!

EXP km. 16.000, senza alcun problema.

niente niente montavamo lo stesso lotto??? :D:D

memmeno io ci sono stato a quel raduno. però sulla neve ho guidato e su quella fresca i tacchetti non mi davano nessun vantaggio rispetto alle normali gomme. forse in frenata e in accelerazione. ma quando si frena e si accellera sulla neve? non stiamo parlando di fango o terreno molle. parliamo di neve e non è la stessa cosa.
sull'enduro vero, logicamente è un'altro discorso ma su moto da 200 e passa chili, l'unica cosa che mi viene, con molta umiltà da pensare, è che si debba andare piano.

finita questa considerazione molto personale e forse non giusta, un'altra cosa che aggiungo è che quando non nevica ma c'è bagnato e freddo, le tacchettate su quelle moto sono semplicemente diverse. a me sono piaciute molto, ma ci sono caduto una decina di volte nelle rotonde e nelle azioni un po esagerate. molto meglio le normali comme quando c'è freddo.
meglio le catene

Sulla neve ci vuole la catena alla ruota posteriore.

Il tassello è più costoso e meno efficace.

Io dopo diversi elefanti ed avendo provato entrambe (karoo e tck) preferisco assolutamente le TCK.

Più silenziose, garantiscono un grip migliore in tutte le condizioni e dopo un po' di chilometri, quando fai la mano al tassellato hanno prestazioni non così lontane dalle anakee (che uso normalmente).

Con le karoo al contrario sentivo la moto sempre molto precaria e ad andatura autostradale la moto dondolava da paura.

Per quanto riguarda gli altri commenti ..... certo che con le catene su neve ghiacciata vai decisamente meglio ma in tutte le altre situazioni con le tck mi sono sempre trovato bene.

Al contrario non consiglio le gomme normali per l'elefante in quanto capita spesso di trovare anche a strade perfettamente pulite, tratti sporadici non perfettamente puliti. In ogni caso poi da quest'anno in germania sono obbligatorie le gomme M+S per l'inverno .... per cui.