Ti giro il link altrimenti qualcuno dice che sono troppo asciutto.

http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

a P6 n°3 - di che colore è il relè che lo morde?

Alimentazione: iniezione elettronica Motronic MA 2,4; capacità serbatoio 20,4 litri (di cui circa 5 riserva).

quindi considerati 20,4-5 = 15,6 litri...mi sembra che 240 km in percoro extraurbano siano un consumo contenuto 240:15,6 = 15,38

Da riserva a riserva (appena accesa la spia) sono riuscito a fare 320 km sul misto. Ed avevo le borse....
Si può fare di meglio :cool:
Ciao
Alessandro

cio' vuol dire che e' + di 20 km /l:(:(:(:(:(

giallo?

[IMG]http://img684.imageshack.us/img684/3152/img16550.th.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
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R 1150 R /02 spinotto codifica giallo che morde contatti sullo zoccolo 6-2 va bene.
Un primo step è chiaro.

Adesso opterei per una bella messa a punto:

- eventuale sostituzione filtro benzina
- controllo e pulizia candele (il gap è importante come il loro colore)
- ispezione/pulizia/sostituzione filtro aria
- bilanciamento CF

Se la cosa non dovesse migliorare è il caso di fare un controllo dei fumi.

Comunque sia è gradita una valutazione del consumo anche a motore caldo - cosi come descrivi è molto difficile valutare.

Hai anche sostituito centralina e filtro aria?

Per ora non ho sostituito niente, ho questa moto solo da metà ottobre e ci ho fatto meno di 1000 km. Ora starà un po' in letargo, quando la rimetterò in funzione farà il tagliando dei 30.000 km e in quell'occasione chiederò un controllo approfondito di tutto ciò che può causare consumi esagerati.
Per ora grazie, quando avrò qualche notizia la scriverò qui.

Ho una rockster edition 80 da oltre un anno.
Da subito ho notato i consumi elevati rispetto ai miei amici con la r1200.
Ad ottobre ho fatto il tagliando dei 40.000 con sostituzione delle candele del filtro aria etc.. ma i consumi sono rimasti gli stessi per farvi un esempio € 20,00 km 200, € 22,00 km 220 si che la benzina varia di prezzo ma i centesimi non modificano il rapporto 14/15 km al litro pari 7litri per 100km

r1150r del 2006 mediamente faccio 18/20 km litro in due carico, sono arrivato anche a 24 Km litro da solo, sempre su misto montagna.
ciaooooooooooo
diego

beati voi,io sempre intorno ai 12-15 con la moto più piccola,nun c'avrete mica la modifica al contakm?
quando li scaricano poi segnano di più!

non ciannoo nessuna modifica......sparano cazzate o i contakm sono tarocchi....leggetevi i consumi dichiarati dalla casa;)

Prestazioni e consumo
Velocità massima: circa 197 km/h
Consumo in l/100 km a 90 km/h: 4,6 l
Consumo in l/100 km a 120 km/h: 5,7 l
Tipo di carburante: super senza piombo a 95 ottani min.:arrow::arrow::arrow:

i 24 li fa si e no uno scooter 250...
ora permettetemi di essere scettico...perché magari tenendo i 70 fissi per un pieno intero ok, ma facendo una guida del tutto normale la media è 6.5/7

io sono riuscito a far entrare la riserva a 340km.
la mia moto aveva 112000km...quindi i km non c'entrano.
si deve andar piano
e io ero obbligato causa eccessivi velox fissi.
avevo 2 borse e...dimenticavo....sono un ...fuoripiotta :lol:

non è questione di andare piano o forte, parlo di consumi esagerati fatti nell'attraversamento del centro di Torino, dove non si possono fare le corse, ma anzi si deve per forza viaggiare in prima, seconda, qualche volta (raramente) terza, poi fermarsi e ripartire, oltretutto con il motore freddo che non fa in tempo a scaldarsi perchè dopo meno di 5 km sono arrivato .....
detto questo sono comunque alti perchè con un suzuki bandit 650 per fare lo stesso tragitto nelle stesse condizioni consumo la metà

il 1150 senza interventi sullo scarico è un motore lentissimo a prendere giri, ma con una coppia inflessibile. bisogna semplicemente usare sempre la marcia più alta possibile, a costo di fare i piegoni sentendosi poco meno che in folle. in quel modo lì vai forte, apri presto appena vedi l'uscita e sai che non darà noie di trazione, se per ripensamento chiudi un attimo, non fa il classico "buuuuuuu" e si ferma tipico del twin grosso, fa un casino di metri in silenzio e al contempo consuma poco (ma mangia le gomme da paura). se invece stai, proporzionalmente ai suoi pochi giri, in un range di giri da 600 sportivo a 4 cilindri, allora sul misto fuori dai 14-16,5 km/l non andrai mai, e in città perdendo tempo a scaldarsi fermi per piccoli tragitti e poi tirando prime e seconde, anche 10/11.
ma i livelli del nostro amico sono esageratissimi lo stesso, non c'è nessun modo di andare che li giustifichi, credo nemmeno fissi in prima a 70 indicati.

Dimenticavo io uso sempre Blu Super ed ho notato di consumare un pelo in più quando sono stato costretto ad usare la 95.

Non ho nessun interesse a raccontar balle.
se non mi credete sono solo problemi vostri, la mia vita non cambia.
ciaoooooooooo

no, io ti credo, ma controlla l'accelleratore della tua moto perchè probabilmente è bloccato e non si apre :)

io non solo ti credo, ma NON credo che tu curvi affatto piano... hai solo punte velocistiche basse.