Li ho visti anch'io e sono splendidi.
L'unica cosa è che l'anteriore non ha il precarico regolabile elettricamente.
Allo stand mi hanno detto che neppure l'esa originale lo ha.
Ma a me sembrava che anche l'esa originale avesse il precarico regolabile elettricamente.
Chi ha ragione?

Esa anteriore del gs modifica il profilo solo passando ai settaggi off

Come info aggiuntiva, anche l'EDS della WP regola elettricamente il precarico solo al posteriore.

Per quanto riguarda l'ESA, quoto Lucar: il precarico sul GS è elettrico anche all'anteriore.

per rt? come gs?

Benissimo!!! :D

Così mi metto tranquillo e risparmio sti 4.000 euri tra ammortizzatori e centraline adattate :arrow: (non ho l'ESA ma avrei tentato di farli funzionare lo stesso, e magari venderanno anche una centralina autonoma)

che io sappia no!!!

in che senso? per rt l'esa regola solo il posteriore? mentre nel gs ant + post? mi pare strano

Se parliamo esclusivamente del precarico molla, è proprio così per quanto ne so.
D'altra parte non mi vengono in mentre molte situazioni in cui si possa voler alzare velocemente l'anteriore di una RT, ameno che non ci si faccio regolarmente off... :lol:

Però mi sembra strano che il kit giallone , che dovrebbe essere il top del top non abbia il precarico elettrico dell'anteriore, mentre l'esa originale lo ha.
Tra l'altro in off la possibilità di rendere meno cedevole e quindi più alto l'ant. potrebbe essere utile

Sul più alto OK, ma sul meno cedevole...?
("quindi"?)

Nel senso che il precarico elettrico se lo setti per il fuoristrada, aumenta il precarico della molla e quindi la moto si alza, anzi dalla posizione sul cavalletto a quella in strada si abbassa meno ( diminuisce il negativo )

Ah, il sag. OK. ;)

Comunque sì, strano che alla Ohlins abbiano fatto un sistema che regola meno cose dell'ESA originale... un po' diverso il discorso per la WP: quando progettarono l'EDS in effetti l'ESA non aveva il precarico elettrico all'anteriore.

Comunque immagino che la cosa migliore sia avere notizie un po' più certe.

ci sono novita per i gialloni esa? :arrow::arrow:

oggi ho telefonato ad ANDREANI GROUP chiedendo informazioni per sospensioni ohlins compatibili col sistema esa per la gs risposta: disponili da maggio 2011

Solo 800 coppie e solo per STD, verranno monitorate direttamente della casa, quindi bisogna dare disponibilità di collegare la moto online con loro, insomma, ho capito che bisogna fare da "tester"

Questo mi ha riferito un rivenditore

Io sono molto generoso, come tester non pretendo di essere pagato e posso farlo aggrattisss :lol:

Chi chiamo? :cool:

Figurati...basta pagare 2.400,00 + IVA e poi fare anche tu il tester ! :lol:

Scusate ma che vantaggi si hanno a montare 2500 € di ammortizzatore? io sulla mia gs ho l'esa, mi ci trovo benissimo e sento una bella differenza tra un settaggio e l'altro.
Mi pare ottimo il norm. che è un buon compromesso tra comodità e reattività alla guida, la modalità confort la uno solo in autostrada o tratti lunghi e dritti (dimenta un pò troppo molle e insicura in curva), mentre lo sport è sempre dentro appena vado in montagna.

anche a me interessa sapere se qlcuno ha gia' montato gli ohlins con ESA sul GS:D

tra poco saprete tutto....pazientate che c'è chi li prova:)