Era un 3d serio, ed ora tu lo rovini con il tuo umorismo surreale...

Il limite non è fisico ma di ingombro...magiore cubatura corrisponde ad uno sviluppo laterale del motore...se vanno avanti così ci vorrà un aeroporto per circolare con gli "R"... ;)

Molto probabilmente ci sarà un cambio in vetta alle GS...e cioè la maggiore cubatura sarà sviluppata sul motore serie "F" mentre il nostro caro "R" verrà ridimensionato... R 800 GS ...

mancava da un po' questo thread.

E' vero. Un classico ! Un po' come : "ma l'acqua di raffreddamento sara' ancora di Monaco, o sara' acqua di Colonia ?"

...il pre-EICMA per eccellenza..., ci si può regolare il "calendario"...

:lol:

...non ho detto che verrà presentato all'EICMA... :confused: ...per altri due/tre anni avremmo sempre il 1200...se ci fate caso ora gli cambiano colore:
30° anniversario...
...triple black...
...e così via per altri due/tre anni...
...poi la rivoluzione
...anzi per il 1200 sarà l'involuzione.

La stessa di quando anticipai che il Tènèrè sarebbe stato venduto solo per internet... ;)

Mio cuggino delle case poplari, amico di Pino dei palazzi m'ha ddetto che metteranno il boxer 4 cilindri ma non della subbaru ma dell'alfasudd!!!!

...e se fosse vero che...

Non che la Triple Black è il Canto del cigno, pure simbolico, un "calare il sipario sul modello" così com'è ? ;)

Dunque se ho capito bene ci sarà un ultimo R1200GS nel 2013?? Così per fare ic onti quanto tenermi il mio e quando prendere magari l'ultimo prima dell'evoluzione.
A logica comunque i conti tornano, anche se forse il boxer non sarà eliminato ma solo affiancato dal 1300....magari K1300GS

SEcondo me si passerà direttamente al k1600 gs , ma si dai un 6 cilindri frontemarcia per fare fuoristrada...

vuoi mettere la scena che fai !!!!:!::!:

Poi ovvio non ci esci nemmeno dal box, ma intanto puoi dire "ce l'ho"
(lungo , anzi largo )....

Il concetto è semplice:
...ai vecchi bmwisti piace un boxer leggero anche per far del fuoristrada, nostalgici della serie 80 e 100...
http://www.corrieredeimotori.it/Publ...IC%20%20ok.jpg
http://img.moto22.com/2007/01/BMW_r80gs_02.jpg


...ora riportare il boxer ad una cubatura di 8/900cc (aria/olio) su di un telaio più leggero e svelto per andare "fuoristrada"...sarebbe un bel ritorno.

...se poi uno vuole una GS s/adv tipo le attuali...ma con più cavalli, per contrastare la Ducati, per andarci sia al bar che in giro per il mondo, il motore della serie F ha maggior margine di sviluppo che non il boxer.

La Honda sta tirando fuori quella che non sarà una moto da "fuoristrada", come la GS 1200, ma la definisce "crossover" ovvero quello che è in realtà la nostra GS...una moto da turismo con la possibilità di impolverarsi.

Sono il primo, ma le moto devono essere comprate dai "nuovi bmwuisti" che della leggerezza e del fuoristrada non gliene importa nulla.
I numeri che fa BMW in questi anni sono necessariamente fatti da clienti "che arrivano da fuori", altrimenti non si spiega perché si vendano così tante GS1200.

Infatti i "nuovi bmwisti" comprano un marchio non la moto.

Vuoi che chi è disposto a spendere 18/20.000€ per comprarsi una STD o ADV non lo faccia anche per una "F1300GS"?

Guardate bene, BMW ha già iniziato la rivoluzione con la S1000RR
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...00RR%20rac.jpg
http://d3bzd59jg0tfcj.cloudfront.net...ito_12_big.jpg

...e qualcuno una decina di anni fa avrebbe dato del matto a chi gli avesse proposto uno sviluppo del genere da parte BMW. ;)

per chi non è bmwista di nascita come me, il fatto non è sconcertante...

Comprero' un altra moto... una DUCATI ad esempio...

Dov'è il problema... non c'è mica solo BMW a questo mondo... anzi...!

le mappature, parlatemi delle mappature
quante ne avrà l'R1250GS?

e comunque deve essere prima svelato l'R1200R my 2011!

C'è anche chi compra la moto e non gliene frega una mazza se si chiama BMW o in un altro modo. A me la Kappa piaceva come tipologia di moto: non considerando la VFR che è arrivata dopo, non è che di sport-touring il mercato sia pieno. E l'idea di abbandonare la trasmissione a catena e soprattutto la forcella tradizionale mi allettava non poco: ed ecco confezionata una scelta. :)

Però mi rendo conto di non essere un caso frequente. Tra l'altro nemmeno mi piace essere identificato come bmwista: preferisco definirmi un motociclista che quasi casualmente ha una moto fatta in Germania... ;)

no no, prendono il vecchio boxer della honda gl1100 aumentandolo a 1300 riammodernato per farlo euro 5 cat ecc...

quoto in toto