Normalmente se ci sono problemi di alimentazione, viaggiando a velocità moderata, questo avviene in modo irregolare, preceduto da chiari sintomi di un mal funzionamento, per poi morire, il riavvio in questo caso normalmente non è immediato, ma bisogna insistere con il motorino d'avviamento.
Se invece lo spegnimento è repentino, di solito ci sono problemi elettrici.
In questo secondo caso sono come già scritto, da verificare per primi i contatti del cavalletto.
Personalemtne credo sia una stupidaggine, certo impegnativa da trovare, ma cambiare officna male non fà, senza esagerare, nel senso che a chi ti dà più fiducia fai vedere la moto anche tre volte, anche loro fanno delle prove e vanno per esclusione, se ogni volta cambi officina questi devo cominciare dai fondamentali, come vedere se c'è benzina...ecc. ecc.

ma ti si è spenta in marcia o in scalata perchè proprio oggi scalando 5° 4° mi si è spenta anche a me ma rilasciando la frizione è ripartita

Ciao Sandro, si spegne quando decellero/scalo...

ma alla fine ste 1150 sono o non sono a carburatori???

Enzo

anche le 1100 sono ad iniezione...

ma va la'....burlone,cosa vuoi che erano a iniezione ai tempi delle fiat 500 con le portiere a vento:rolleyes:

:mad::lol::lol::lol:;):)

bmw r1100...

burlone;)

comunque, burlon par burlon, la bmw è dal lontano 1983 che produce motori motociclistici ad iniezione...

anche a me la prima volta è stato risolto allineando i corpi farfallati e messo il minimo giusto c'è da dire che mi si è spenta una volta sola e mi sono accorto che me lo fa quando la strapazzo un pò

Enzino, qui si stà parlando di mukke teteske non di ciofeche japo... :lol::lol::lol:

Niente, Roberto.....Enzino non si applica.......nient de faa......

BMW R 1150 RT sottotorchio
 

Come promesso, la moto è sottotorchio da un altro concessionario ufficiale. Attendo con impazienza ... Vi terrò aggiornati!

Ciao a tutti
Fabio

...Enzino! adesso non fare il disinvolto, dillo che non sai un càsso.

E se fosse solo il minimo basso?

be si in effetti può anche essere ma mi si è spenta con il minimo regolato bene almeno a me

ciao mi introduco nella discussione di EagleBBG riguardo i fili elettrici ossidati, io ho una moto analoga a questa che è stata ferma per 4 anni, una r850r del 2006 messa in strada soltanto nel gennaio 2010!! ora le fascette mi hanno rotto proprio i c....oni ops intendevo dire cavi :-) visto che dopo lo smontaggio dopo aver riparato un cavo rotto adesso non parte neanche la pompa, il meccanico mi dice che ci saranno altri cavi combinati così. Consigliate a questo punto di cambiare tutto l'impianto elettrico o basta cercare soltanto il cavetto rotto che nn va? grazie mille e scusate l'intromissione
a presto...giuseppe!!

Tutti questi consigli e non sapete nemmeno se la moto e inezione !
 

:rolleyes:

Iniezione perdono .........

Buongiorno Nicola,mica l'ho capito il senso del tuo post in riferimento a un thread del 2010 dove mi sembra non hai colto l'ironia.
Sarà un mio limite probabilmente.

mica capita nemmeno io ciao