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x pepot
devo ridere???? quelle non sono le foto dei test.... ma della presentazione della moto.... sennò col cavolo che c'era sto problema... se hanno fatto un richiamo ufficiale si vede che qualcuno e non pochi... hanno avuto la frizione inchiodata... e la flangia della trasmissione difettosa appena messa in vendita??? testata anche quella in fuoristrada? azzo qui sul forum uno quasi si ammazza... senza parlare di quelli che hanno avuto problemi al servofreno... beh se avessi un GS1200 non sarei molto tranquillo.... fate voi... finchè si tratta di vernice... di vibrazioni... chissenefrega... ma qui ne va della sicurezza di marcia!!! l'HP2 si che lo stanno testando alla grande... forse perchè dopo ste figure di merda... si cagano sotto... |
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so benissimo che quelle foto sono quelle fatte in occasione del lancio :mad: Ridi un poco :occasion: :occasion: :occasion: :occasion: :occasion: :occasion: |
comunque ste cose la BMVV fino al 1100 boxer non le faceva.... io in 5 anni mai un richiamo ufficiale e la moto andava come un orologio... 70.000 km!!!
e poi dicono dei cinesi... ma vaffanculo va... |
ma dove cazzo s'infilano sti sassolini???
io ho solo capito che devo cacarmi addosso... ed almeno una chilata. spegatami meglio. |
Da quale produzione dovrebbero partire i richiami? :banghead:
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Confermo che il richiamo l'ho ricevuto tre mesi fa. In pratica installano dei carterini in plastica che isolano le pulegge. Il problema non sono solo i sassolini (non penso che facciamo tutti i giorni piste di ghiaia..) ma apparentemente c'é il rischio dei caduta dei tappi del telelever che non essendo ben fissati nella loro sede cadono bloccando l'acceleratore. Se non mi sbaglio Pier il polso ha avuto questo problema.
Bonne Route |
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Se non la smetto di leggere il forum...
finisce che vado giù in garage con una tanica di benzina e do fuoco al GS :sad5: |
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regalala a me che la trasformo :book: |
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