Odore di bruciato quando piove: http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=puzza

Be uno può dire, che è va più forte il treno di quanto è profondo il mare....rimane una sua convinzione, ma se vuole condividere, discutere, deve dire quali sono le cose che sul 1150 funzionano meno bene che sul 1200

ecco.grazie mi sono tolto un dubbio.
e gli altri RTisti questo problema non lo avevano mai notato?
tutti ex scooteristi non cè niente da fare:lol::lol::lol:

Enzo

dlin-dlin-dlin...sassolini
glu-glu-glu...olio

continuo?

ciao Bert

Bert allora il consumo d'olio e i battiti in testa con benzine povere sono veri, perchè si leggono i post su tutti i forum, mentre le decine di post su problemi dei 1200 sono fasulli ?

Diciamo che la qualità dopo il 2005 non è una delle priorità di BMW.

mi avevi fatto una domanda e credo di averti risposto.
dico anche che riprendere un post di agosto che era una risposta a una provocazione...
beh , se questo è discutere e condividere , preferisco tenermi le mie convinzioni.
Ho il 1200 2010 e mi piace un sacco
Tu hai il 1150 e ti piace un sacco
Buon divertimento a entrambi

ciao Bert

A Enzì, certo che in pochi mesi hai già notato un sacco di cose..;)
Certo che lo avevamo notato ma ce ne eravamo scordati, meno male che tu ci hai rinfrescato la memoria:lol::lol::lol:

E comunque dopo tanto sotto l'acqua lo faceva anche la moto che avevi prima

Se sfrizioni la frizione puzza di ferodo bruciato.
Non c'è nulla da fare.
Se c'è qualcuno che dice che non pouzza, è perchè non si è mai trovato in crisi in partenza in forte salita con moglie e carico (450 Kg in tutto da gestire)
In realtà sarebbe possibile montare una frizione ceramica, che dovrebbe essere, rispetto a quella di serie, rinforzata.(Wunderlich)
Poichè è fatta di materiali ceramici, non puzza come quella di serie.

Io ci ho pensato, ma poi, come in molte altre cose, ce l'ho data su: quando mi trovo a partire in salita mi metto per traverso - tipo blocco stradale - per crearmi un piano meno inclinato.
Quando cavolo impareranno a fare degli incroci in piano invece che in salita?
Ci basterebbero due metri orizzontalki per aumentare in sicurezza e partire senza sfrizionare.

A proposito: qualcuno ha montato la frizione ceramica?

Mi ci sono trovato. E non puzzava. Forse ho la mano di fata.

E anche abilità che io ho messo molto a raggiungere ;)

Il problema non è la frizione ... basterebbe una prima un attimo più corta di quella attuale, tipo GS per intenderci, e il disco non si scalderebbe nemmeno nelle partenze difficili ...le altre marce vanno benissimo come sono ...
RT muniti, siete d'accordo?
Lamps a tutti

Era ironia, le faccine non mi vengono mai. Comunque non puzzava davvero. Forse quelle che puzzano hanno un po' di olio sul disco o dischi di altri produttori. In effetti una I un po' piu' corta non ci starebbe male

puzza, puzza... dipende da quanto sei costretto metterla alla "prova"...

A raga' via giu'...puzza un puzza... ci siamo fatti du risate !!!!!:arrow::arrow:

L'importante è "sentire" se sta mollando......

quando stacca piu' lentamente e giocoforza bisogna lavorare piu' di dita per muoversi.... e poi pe un fa' la figura del pivello e ritrovassi con la mukka muta !! o ancora peggio rischiare di fa na patta n'terra ( cadere in livornese)!!!:D

ma date gasss....!!!!:D

Ma no dài, apprezzo molto l'ironia e chi la usa e per giunta, senza ironia, non mi reputo un bravo pilota da partenze in salita: ci sarà ben al mondo qualcuno che non fa puzzare la mucca!!!

Sempre tutto non solo con ironia, ma anche ridendo (se non ridiamo ... che vita è?):lol:

Non basta una partenza in salita, occorrono particolari condizioni di stress ma succede.
Quello che mi è parso di notare è che dopo la prima volta si ripete più facilmente, pur senza alcun problema di funzionamento.
Frizione ceramica? meglio un po' di puzza in più che tanti euro in meno!;)

...e poi una mucca che si rispetti dovrà pur puzzare ogni tanto... o no?:lol:

Tony ha centrato il problema, già conosciuto e discusso da tempo. Il vero, grande difetto della RT è l'eccessiva lunghezza del primo rapporto. Nelle partenze in salita, con passeggero e carico, bisogna sfrizionare con conseguente odore di ferodo bruciato. Se, giustamente, avesse il primo rapporto del GS, sarebbe fantastico.

Comunque (sgraaaaaaat) la mia ha compiuto 90.000 km. e ancora tiene benissimo.

Saluti a tutti :D

Mi sà che tutte le moto con frizione a secco come BMW e Guzzi ad esempio quando si sfriziona in particolari condizioni fanno la puzza di ferodo bruciato, che non ci sia nulla di male. E'un materiale di attrito che......quando fà più attrito del necessario si surriscalda.
Lo fanno anche le auto, solo che la puzza non si sente perchè abbiamo sempre i finestrini chiusi avendo tutti ormai il condizionatore....:)