Se vuoi un consiglio prova la R1200S prima di fare l'acquisto. Io l'ho provata e non ha molto in comune con l'R1100S che avevi. Stranamente per un Bicilindrico ha un'erogazione spostata in alto...nel complesso non mi è piaciuta tantissimo...molto di più il K anche per il tiro ai bassi. Ma è come sempre un'opinione personale...per questo penso che Provarla sia la soluzione migliore

oggi ho chiesto di provare una r1200s già immatricolata dal 2007 e non mi hanno consentito di farlo; poi ho visto un k1200s del 08 con 4000 km! e neanche quello ho potuto provare! ma vaff... ma come ci si può decidere così? la sensazione è che la posizione di guida del k sia più votata alle lunghe percorrenze ( mi sembrava la 1100 esse) la R 1200 S invece è più alta e la sella ti spinge in avanti facendo peso sui semimanubri! ps ormai delle valigie non me frega proprio tanto il mototurismo è una chimera!

Le valigie sono uguali..... è il resto che cambia!

Trovo cmq che il KS sia attualmente la moto piu' versatile che ci sia, in quanto sa fare bene un po' di tutto. Hai una buona protezione aerodinamica, il motore se la cava ottimamente in ogni situazione, puoi farci del turismo come pure portarla in pista divertendoti... Non so quale altra riesca ad essere tanto eclettica. E il prezzo di acquisto paragonato al mezzo che porti a casa di solito e' molto interessante... Viceversa la RS e' piu' specialistica, votata quindi ad un uso piu' specifico. Da valutare anche questi aspetti.

....mah, ricordo sul S.Bernardino col GT con borse, bauletto e c. ha superare più di un intutato che sui tornanti faceva manovra!!!:lol::lol::lol: ....mi mancava solo la bitonale!

A parte i ricordi goduriosi, la KS si guida piacevolmente ovunque, ma il GT, data la posizione di guida, risulta ancora più maneggevole!!! :D

da S ad S, non credo ci sia un gran salto di comodità.... se vuoi privilegiare la comodità del passeggero forse dovresti orientarti su un altro modello.
l'unica è una prova su strada in due.

non condivido. la r1100s diciamo che il paseggero non lo gradisce. gli riserva una posizione molto alta, uno strapuntino piccolo piccolo, pedane alte. il ks è un'altro pianeta, certo non è un gt

...ma tanto poi mia moglie non viene lo stesso e non mi rimane che prendere quella che mi piace di + ...la r1200s; esiste una assicurazione che copre per due moto ? cosi posso assicurare anche la r850r per l'uso in coppia!

ho letto un po' tutti i post in merito alla ks...certo dovendone comprare oggi una prenderei quasi sicuramente il 1300 gira voce che abbiano risolto alcuni dei problemi che la 1200 dava, anche se ad essere sincero io mi ci trovo benissimo nonostante non riesca a mettere il ginocchio a terra(credo che cadrei prima!!!)

saluti!

IL 1300 è una gran moto! (blocchetti a parte)

dolcissima e nel fiore degli anni.... ;)

Uah! uah! uah! :lol:

ho comprato la r1200s! il k magari fra qualche anno con l'inizio della senescenza!

Tanti auguri ! Anche se io avrei fatto il contrario :lol:

D'accordo con Glock
Secondo me avresti dovuto comprarti la Kappa adesso, poi con l'eta' i riflessi si appannano, quindi passare alla r1200 :)

Resto dell'idea che quello che fai con la R lo fai anche col K, ma non viceversa...

Se ti piace la guida veloce anche in due (ha un motore infinito e in allungo non teme molte altre moto se non le supersportive) , la possibilità di fare delle belle pieghe, la goduria di viaggiare in autostrada come su un treno, è sicuramente la moto giusta.

Io di guai non ne ho mai avuti..sempre perfetta. sempre pronta.
Lo usata questa domenica alla Cavalcata delle Orobie (non so se conosci ??) e, in mezzo a disperati con R1, GSXR, e Ducati vairie, io , con mia moglie sul sellino posteriore, mi sono tolto ancora delle belle soddisfazioni...stavo una decina di moto (su circa 2000/2500 che facevano parte della manifestazione) dalla pattuglia dei carabinieri che faceva da apripista (se La Cavalcata capiresti cosa intendo dire).

L'unico vero difetto è che sotto i 2500 giri è un po' scorbutica, per il resto godi come un riccio.

Peccato che stai lontano (io sono delle parti di BG) se no ti mostravo la mia K1200s del 2005, grigia metallizzata, full optional (ESA, computer di bordo, manopole riscaldate, ecc), con borse laterali e relative protezioni interne, borsa per serbatoio, navigatore, sella Corbin con poggia schiena per la moglie (che sennò te la perdi per strada ;-))), parabrezza aftermaket (più filante e con maggior protezione per l'aria ad altezza casco - io sono alto 1 e 90), 27000 km circa, perfetta, mai nessun guaio, mai una caduta o anche una semplice scivolata, sempre tenuta in garage e con in dotazione copertina di protezione con logo BMW (sai sono un po' perfezionista).

Per un prezzo congruo la potrei mettere in vendita e passare alla K1600 gt , anche perchè alla soglia dei 53 è meglio forse che mi do un calmata… o no??