ma sai che ci stavo proprio pensando?
cioè, tu dici che eventuali magagne potrebbero essere già state sistemate...
si però mi sembra proprio tutta un'incognita...

mi vien voglia di riprendere il vecchio 1150 (ne ho già a vuti due e MAI nessun problema.. ma manco una lampadina!)

Se poi trovi una moto che fatto tutti i tagliandi nella stessa concessionaria, questa saprà dirti con certezza tutti gli interventi effettuati

La mia è del maggio 2004. Comprata in Germania e trasformata in sidecar.

34000 km tutto ok a parte qualche lampadina e i dischi anteriori.

settembre 2005 33000 km
2 batterie
2 lampadine.

...............
 

2005 - 45.000 km.

Paraolio cambio in garanzia (anche se erano passati 30 mesi)
Snodo telelever a 38.000
Batteria dopo 4 anni (precauzionale)

Tutto ok, va meglio che da nuova

Pezzi originali rimasti: pochi.:lol:

Cambio previsto dopo i 100.000 (forse)

Dimenticavo: quasi tutti i GS hanno il problema delle crepette a raggera nel cupolino, in corrispondenza delle viti anteriori. Verifica questo (io cambiato 3 volte e risolto solo con il piccolo supporto della Touratech)

luglio 2004, 61500 km l' ho comprata a 34000 km
e gli interventi in 27500 km sono stati :
cuffia snodo del telelever ( ricambio agircolo)
paraolio cuscinetto posteriore
1 lampadina anabbagliante
batteria montata nuova quando l'ho comprata ( sfizio mio )
pastiglie posteriori
paraolio forcella anteriore , canna SX
1 lampadina anabbagliante
2 treni di gomme
per il resto va benone
confermo che il tlock sulla frizione lo fa se stacchi un po piu forte, senno' non si sente nemmeno !!!

ottobre 2004, 34k, comprata usata due anni fa a 14k.-
14.638 (pochi gg dopo averla presa) resto a piedi per l'elettronico della pompa della benzina. Sostituito con uno di nuova generazione, da allora tutto ok.
31.368 rottura bulloni cavalletto centrale, e, già che c'ero, sostituzione paraolio del cardano, che evidenziava lieve trafilaggio.
Tutto il resto normale manutenzione.
Attualmente sto "marcando" la guarnizione dell'albero motore, trafila un po'...
Cmq soddisfattissimo, le moto che "non gli ho mai fatto niente" sono una casualità secondo me; e concordo nel cercare, in caso di acquisto, un esemplare con un po' di km, che abbia risolto eventuali difetti di gioventù. Non il mio, però!

GS 1200 del 2005 STD, acquistata a luglio 2008 con 10.000 Km con cambio nuovo passato in garanzia.
Oggi ha 23.000 Km e va splendidamente, nessun problema neppure elettrico.....speriamo che non mi porti male questa dichiarazione!!!!
a presto

R1200GS STANDARD 03/2004 56000km....valutazione globale più che buona non mi ha mai lasciato per strada.....40000km sostituito paraolio cambio + paraolio cardano....per la manutenzione standard mi arrangio da un anno circa (registrazione valvole a parte)....le voglio tanto bene e la coccolo perchè deve arrivare a 100.000km intonsa! lamps :-)

Come a 100.000... e poi che fai la vendi quando ha appena finito il rodaggio?
Le GS + Km fanno e - problemi hanno... (spero)

devo aggiungere qualche magagna, ma ancora non so cosa sia... intanto è dal meccanico...

maggio 2005 - 18k nessun intervento fin'ora, però ho notato che dal cilindretto della frizione trafila olio. Da sistemare al prossimo tagliando.

il gs std del 2005 l'ho dato in permuta l'anno scorso con 56000 km.Mai problemi tranne la pompa benzina sostituita in garanzia a 50.000 km.

La mia del maggio 2005 è sempre andata benissimo (sgrat sgrat )
Ho solo cambiato ( in garanzia ) il gommino dello snodo anteriore e a 40000 km mi ha lasciato a piedi per il modulo pompa ( ce però avevo con me e sono ripartito )