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andrew1 10-04-2011 22:59

Secondo me però stiamo arrivando alla demenza, una moto 1.600 ...

Un buon 1.000 a due cilindri per chi piace il due, a 4 per chi piace il 4 per una moto è già esuberante, se fatto bene.

Se fatto male perchè perseverare ...

Karlo1200S 11-04-2011 10:11

In effetti un 1.600 (200 cv?) mio sembra anche a me un tantino esagerato...1.200 era una giusta taglia ma il motore in effetti non gli è riuscito benissimo.
E non mi vengano a parlare di potenze, avevo un cbr1100xx ad iniezione che riprendeva da 800 giri in sesta senza un sussulto, e anche sul 1300 l'erogazione è sicuramente migliorata ma sinceramente in basso non mi sembra perfetta.
Stamattina ero in giro con il k100, e riprende il quinta da meno di 1000 giri senza un minimo sussulto, d'accordo non ha la stessa potenza, però il progetto ha quasi 30 anni!

laverio 11-04-2011 10:40

Domanda, ma io che l'ho presa usata, come faccio a capire che mappa ho? Tanto la devo portare in BMW per un controllo alla sospensione post. tanto vale che la faccio aggiornare...

jimmymigliore 11-04-2011 15:45

Quote:

Originariamente inviata da laverio (Messaggio 5694191)
Domanda, ma io che l'ho presa usata, come faccio a capire che mappa ho? Tanto la devo portare in BMW per un controllo alla sospensione post. tanto vale che la faccio aggiornare...

Prima gli aggiornamenti erwano fatti con i cd ..aDESSO SONO EFFETTUATI ONLINE DIRETTAMENTE DAL PC DEL MANUTENTORE IN COLLEGAMENTO CON LA BMW Germania...che ti dice per la tua moto che aggiornamento c'e' e quale andrebbe fatto...beh in questo bmw ci sa' fare...per i 4 cilindri un po' meno...forse gli e' venuto meglio il 6 cilindri a quanto dicono le prove...

jimmymigliore 11-04-2011 15:47

Quote:

Originariamente inviata da andrew1 (Messaggio 5693575)
Secondo me però stiamo arrivando alla demenza, una moto 1.600 ...

Un buon 1.000 a due cilindri per chi piace il due, a 4 per chi piace il 4 per una moto è già esuberante, se fatto bene.

Se fatto male perchè perseverare ...

Infatti non credo che perseverera' ...visto che il 6 cilindri pare sia fantastico a parita' di peso consumi ingombri...ma con molta sostanza in piu' per una moto turistico-sportiva...

jimmymigliore 11-04-2011 15:53

Quote:

Originariamente inviata da Karlo1200S (Messaggio 5694077)
In effetti un 1.600 (200 cv?) mio sembra anche a me un tantino esagerato...1.200 era una giusta taglia ma il motore in effetti non gli è riuscito benissimo.
E non mi vengano a parlare di potenze, avevo un cbr1100xx ad iniezione che riprendeva da 800 giri in sesta senza un sussulto, e anche sul 1300 l'erogazione è sicuramente migliorata ma sinceramente in basso non mi sembra perfetta.
Stamattina ero in giro con il k100, e riprende il quinta da meno di 1000 giri senza un minimo sussulto, d'accordo non ha la stessa potenza, però il progetto ha quasi 30 anni!

Perfettamente d'accordo ....il blackbird era una moto elettrica gia' dieci anni fa' che un motore straordinario...e dava paga alla stragrande delle super sportive...ma questo 4 cilindri e' uscito malconcio per la gran fretta di andare sul mercato...cmq io un 6 cilindri sportivo non lo vedrei male...visto che a detta di chi lo ha provato"non servono sei marce..con quel motore con due marcie fai tutto"tanto che e' regolare e performante....tra un mesetto lo provero da un amico che me lo fa' tenere per molti giorni...poi vi faro' sapere...

maxk1200rs 11-06-2011 14:43

ciao a tutti...anch'io ho fatto l'aggiornamento con la versione 14, ma è peggiorata, e quindi ho deciso di mettere la powercommander5 con modulo aggiuntivo e la moto ora va da Dio...
costicchia ma è diventata quasi una k1300s
lamps...

laverio 13-06-2011 15:51

Costicchia quanto? 350?


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