ecco le foto, da notare la modifica alla posizione delle pedane, più basse di 10cm (ho forato il parafango con una fresetta e ricostruito lo stesso con una "toppa")

dettaglio pedana

Ottima idea quella di abbassare le pedane, una sola curiosità, ma adesso le punte dei piedi del passegero non cozzano con i tuoi polpacci??
ciao

per ARIAN: sono al limite con il 39!!!se la mia ragazza portasse il 41 sarebbero cazzi!

Scusate la domanda da ignorante: ma queste Cartucce Ohlins TTX non hanno nulla a che vedere con le cartucce marzocchi/andreani per HP2e, vero? E si possono inserire ugualmente negli steli originali?

esatto: stessa modalità di installazione , ma costo leggermente superiore ( e forse anche prestazioni...):lol::lol:

Certo che questa moto è un vero buco nero per il conto corrente, a starci appresso le $$$$cimmie non finiscono mai! :lol:

lasciamo perdere........diciamo che la scimmia (mia) cresce, cresce forte per 3 mesi, POI, in prossimità del versamento iva, si quieta......:mad:

Esatto Fabio...si possono montare negli steli originali

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ecco, so già che la prossima volta che vedo il mio "spacciatore" ohlins mi tocca chiedere... Che poi se uno ci mette delle forche simili non può non pensare di montarle sulle splendide piastre che produce Manuelv... :mad:

Ancora non ti so dire non avendole montate (aspetto l'arrivo delle molle), ma anche un sachs non sarebbe male. Preso ad ottimo prezzo su questo forum.

Il kit che vende Andreani di Marzocchi (quello da circa 580€) è per sostenere un pò di più l'HP2 in versione originale e per uso offroad. Io avevo un'altra esigenza:
1° dopo aver danneggiato il carter mi sono ripromesso di fare con l'HP solo sterrati leggeri e di lasciare al ktm 300 l'enduro vero
2° pertanto ho preferito avere una moto totale su base HP, che mi permettesse di fare km in tranquillità, di poter caricare bagagli e passeggero e di affrontare anche ogni tipo di "strada"
3° da qui l'esigenza di forcelle più adatte all'uso e alle prestazioni stradali e al nuovo peso del veico con bagaglio, pilota e passeggero. Ho chiesto quindi una preparazione ad hoc per tale scopo (la classica moto da raid tout terrain), il kit marzocchi di Andreani non poteva garantire tali esigenze e non era neanche modificabile.
4° Ho optato per le TTX della Ohlins, prodotte dalle Officine Andreani, adattate espressamente per il mio uso e pesi, con l'aggiunta di uno splendido mono regolabile in compressione, ritorno basse e alte velocità, anch'esso con tarature e molla dedicate al peso totale.

Credo che per un utilizzo on-off da schiappa come sono io, quando avrò i soldini prima mettero' mano alle forche. Il Cotechino, essendo da solo e con poco bagaglio, lo lascerò ancora un po' al suo posto... Queste Ohlins potrebbero essere una soluzione interessante.
Mi rivolgerò comunque ad un bravo sospensionist... sospensionologo(?)... ah, ecco: sospensionato!

io con il set completo Andreani mi trovo ogni giorno meglio. Averla utilizzata per alcuni mesi in versione standard mi fa apprezzare di più tutto è vero, ma credo comunque che per un utente medio basso come me sia quanto di meglio si possa chiedere.
Prossimo passo: i cerchi.

Più che altro "averla usata per alcuni mesi in versione standard fa capire quanto fa cagare,,,,,"
Più vado avanti capisco che se fossi stato più furbo mi accattavo un bel Africa Twin e con 5000 euro di investimento diventava il top......

BUFULCA: a ragion del vero hai perfettamente ragione, però ormai ce l'hai e o la va o la vendi! io ho deciso di tenerla e di farci una moto totale, con 110cv ed un motore comunque molto brillante e non elettrico come i normali GS.
Per quanto riguarda il conto corrente, non posso darti torto, io penso di aver abbondantemente superato i 20.000€!!!!

Io non ho bisogno di farla diventare la moto totale perchè mi sono tenuto il mio fido Gs1150 che con i suoi 130.000 km mi da sempre grandi soddisfazioni...
Comunque sull' Hp ne ho già seppelliti anche troppi... ma la tengo di sicuro altrimenti mi devo martellare i maroni...

Stavo cercando in rete qualche cosa su queste cartucce Ohlins per Hp2 ma non trovo nulla. Esiste una qualche risorsa dove andare a curiosare? Sul sito di Andreani mi mostra solo il mono e la famosa "modifica", su quello Ohlins, solo il mono... :dontknow:

Adesso parlare della hp2 come una moto di merda è eccessivo. Con questa puoi andare a fare le piste africane, farci l'off leggero per i boschi, caricarla e viaggiare e quando spogliata di telai e valigie andarci su strada come fosse un agile motard. Sinceramente io con le gomme tassellate esco dai boschi e faccio pieghe assurde, sul gs si perde la sensazione di andare in moto, non la spogli di paraventi e plastiche!