Devis, grazie per la risposta.
Se perdo il top case a questo punto lascio perdere, mi faccio rifare la sella dell'adv da un mio amico artigiano che fa di questi lavori. La farò imbottire nella parte posteriore.... Peccato...

ciao sono stato anche io in sardegna con la mia adv 1150 e ho la sella bassa....lo zainetto comunque rimane coperto dal pilota......e come comodità posteriore è la stessa di quella normale(grigio rossa per capirci).....la comodità della sella bassa la trovi nelle manovre da fermo e a pieno carico perche riesci a toccare bene con i piedi a terra.....anche io sono alto 1.85......

doc80, la volevo far imbottire solo nella parte posteriore, del passeggero x intenderci, per dare un pò più di comfort alla morosa...

E' mia personale opinione che l' ADV ha tutto questo successo proprio per la sella unica che la rende esteticamente fantastica.
Io ne cercavo una nera con la sella gialla e quando ne trovo qualcuna in vendita con la sella modificata tipo ribassata o sdoppiata ecc ecc, beh tra me e me dico che vengono naturalizzate, poi e' ovvio che e' bello ciò che piace.

non discuto sull'estetica, la sella unica è stupenda. Ma credimi, per il passeggero è quasi inesistente...

beh in effetti non hai tutti i torti mik82.....però devo dirti che il mio zainetto non si è lamentato piu di tanto...anzi non si è lamentato per niente.....effettivamente per il passeggero è molto piccola......sto cercando anche un tessuto meno "duro"...quello della sella bassa dopo qualche ora inizia a dare fastidio soprattutto nei mesi estivi....se lo trovo sfodero la sella e la imbottisco un po di piu nella parte posteriore.....per adesso bisogna attendere settembre che riaprono tutti.....

ma dove posso vedere foto di gs esteticamente modificati?

io cerco una sella adv per modificarla per farla piu' comoda e tenere l'originale, perche' in viaggi lunghi non e' molto confortevole sopratutto per me che peso 110 kg per 1,90

pensa e ripnesa sono arrivato alla concluionale che cambiare la sella unica con la doppia non è poi la soluzione migliore in quanto:
- perdo la possibilità di tenere il Top Case posteriore;
- la moto perde in effetti in bellezza e fascino ( ed io ho comprato l'ADV 1150 soprattutto per motivi estetici).

Per il momento ho risolto lasciando montato un ragno nero sulla parte posteriore della sella ( che ha così un effetto estetico che non stona).
Quando poi ho il passeggerro, infilo sotto al ragno un cuscino gonfiabile in tela di generose dimenzioni; il confort per il passeggero diventa veramente buono anche se il passaggero rimane con la visuale un pò tappata.

appena posso posto le foto

La soluzione migliore e più economica è quella di JJerman!!!

Si è arrivati a qualche soluzione, io vorrei fare l'operazione inversa, ma ho letto che bisogna cambiare mezza moto (telaietto serrature portapacchi ecc...)

qualcuno ha fatto la trasformazione da standard in adventure?

tieniti la sella originale .... l'adv nasce cosi e cosi' deve stare.... se fai il cambio con la sella std esteticamente otterresti un risultato del Kaiser....
per la comodita studiaci su e qualche soluzione la trovi .
cmq è vero , la sella adv è piu' spaccamaroni/culo della std
ciao

Sella gs 1150 normale su Adventure
 

Ciao a tutti, solito problem, sono alto 1,76, con la mia adv tocco con le punte, e' possibile montare la sella del gs normale?:D

Tu hai la bicolore standard oppure la nera bassa?

Proviamo ad usare il tasto cerca.
Grazie.

Ho la bicolore standard su adv. grigia met., e leggendo le discussioni credo che mi convenga trovare una ribassata magari wunderlich, non mi va di sostituire il retro col gs std.

Guardate, io ho montato il prolungamento della sella della Touratech e quello delle pedane passeggero della Bikerfactory (5cm) e mia moglie, che è alta, dice di essere in poltrona.

http://www.bikerfactory.it/it/Pedali...+%2702+-+%2705

http://shop.touratech.it/prolunga-il...adventure.html

Sono soluzioni funzionali e reversibili.

Ciao Lino
sono alto esattamente quanto te e non proprio longilineo. Sulla mia Adventure ho provato anche la sella super ribassata ma, se risultava migliorato il problema altezza, lo "sprofondare" nell'incavo creato dall'iper-ribassamento era causa di indolenzimenti vari e da più parti.
Alla fine ho "risolto" con degli ottimi Wilbers ribassati di 3 cm (i puristi se la staranno ridendo) e la sella BMW ribassata normale per un totale di poco più di 5 cm.
La Adventure, per altro è più alta della Standard a prescindere dalla sella, quindi non credo che mettere quella di quest'ultima risolva qualcosa.
Ciao

In caso se interessa disponibile ad uno scambio sella e attacchi!!!:lol::lol:

Anche se un po in ritardo, la sella dello STD come imbottitura per il passeggero è molto comoda ma rimane parecchio spazio fra pilota/passeggero (20cm) ed in frenata quest'ultimo si trova sempre a cavallo delle 2 selle. Tenete presente che quando inizio a correre un po stiamo tt e 2 sulla sella guidatore!

In conclusione per viaggi in autostrada è una bomba ma nel misto è un disastro!

P.S. la mia sella è in pelle (scivolosa) qualcuno ha per caso risolto il problema usando materiale antiscivolo??