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Ma la moto e' del tuo amico??? Lui come l'ha presa???
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Ma una volta che hai tolto il filtro, non vedi il foro di aspirazione (quello che va a finire nella succhieruola)? Vero é che se il frammento non é passato da lì.. resta nella coppa. Ri-togliere l'oblò e pescare da quel foro? (così si innesca un loop.. :lol: )
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non avro' mai un boxer !!! Visto cosi', non credo che il pezzettino possa creare problemi. |
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grave... E' un casino smontare il coperchio frontale che sta sotto la cinghia ? |
aaah! se l'oblò famoso è quello in basso a sinistra il detrito non è nella coppa ma in quel piccolo vano dietro il coperchio che sta sotto la cinghia.... non so quanto sia complicato toglierlo, ci vorrà qualche estrattore per le pulegge, forse, ma non è niente in confronto all'accesso alla coppa vera e propria...
http://www.freephotoserver.com/files/image15931.jpg |
visto così mi sembra che ci siano buone probabilità di successo con una calamita, magari inclinando un po la moto per favorire la collocazione del pezzo nella zona sotto la finestrella :wink:
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riflettendoci, forse la soluzione più economica è togliere di nuovo l'oblò e pescare il pezzo dal foro... mi sembra di diametro consistente e il vano in cui si trova il detrito è piccolo e poco profondo. se stava nella coppa l'operazione la vedevo impossibile.... per il vano dietro l'oblò la soluzione klt-magnetic mi pare ottimale.
e mo' è meglio che mi metta un po' a lavorare, vah! |
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:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ...giumbi, prepara altre 2 pinze !!!! :lol: :lol: :lol: |
Mi auto-cito:
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mi auguro che tu non abbia già chiuso tutto!!!
p.s. niente pinzette da 1 mm di becco e fil di ferro da tre micron, quando si fanno delle operazioni di meccanica attrezzi da meccanico :wink: |
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ad un mio amico successe un qualcosa di simile nel pulire i carburatori:
gli cadde dentro un cilindro il perno che teneva il galleggiante. (il suo meccanico gli rispose che per una cosa cosi' non avrebbe smontato il motore ma piuttosto avrebbe appeso la moto al contrario...) risolvemmo (io... :smile: ) con un aspirapolvere al quale avevo giuntato in fondo un tubetto piccolo e flessibile: aspirando dal condotto di aspirazione ( :roll: ) mandando dentro il cilindro il tubetto e cercando di mandarlo di qua e di la ad un certo punto sentimmo il perno, risucchiato, che rotolava dentro il corrugato dell'aspiraporvere. (la moto era un suzuky vx800, bicilindrico a cardano, di qualche anno fa) magari dal foro dell'oblo' (ormai chiuso...) si riesce a risucchiare la scheggia impazzita boh. e non fate battute maliziose! |
Rompere due pinze per titrare un po di plastica e un po di metallo di qualche decimo di spessore???? Ma di che materiale erano queste pinze?
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Utensili solo Beta o Usag... :!:
Boikot Kinzo & C. (a parte la dimo :wink: ) |
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capisco anche perchè il controllo del livello olio nei boxer sia un'operazione cabalistica.... in pratica verifichi la casuale presenza del lubrificante da un oblò affacciato ad una vaschetta situata nel carter catena di distribuzione collegato in qualche maniera alla succhieruola della pompa ed alla coppa dell'olio..... |
Dunque avresti casualmente scoperto "il mistero del livello" :wink:
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A no, scusa, era un Kappa..... 8) |
Leucocita, Linfocita, Eritrocito, Ovocito
http://www.renalgate.it/EMANORM1.jpghttp://www.renalgate.it/EMANORM2.jpg Autocito Http://194.185.224.61/Quellidellelic...e28ae5547d.jpg |
Non capisco perchè vi ostiniate a fare dei lavori se non sapete farli.
Se facevi sostituire l'oblo da un meccanico, magari gli davi 20 € e finiva la questione. Ora devi arrangiarti e, se vuoi tirare via il ferretto devi scoppiare il carter motore . Diciamo che devi fare a pezzi il motore...1.000 € ?? :mad: :mad: Comunque spero che lo trovi con la calamita. Ah, stai attento che non cada dentro anche lei :shock: CIAO www.bedbreakfastlauretum.com |
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