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Dogwalker 16-06-2010 12:04

Quote:

Originariamente inviata da Hellon2wheels (Messaggio 4866076)
Non per voler cercare il pelo nell'uovo ma il motore postato da Skito ha solo 4 cilindri

Perchè, quello della Fulvia quanti ne dovrebbe avere?

Quello che ho postato io in seguito è un motore Volkswagen

DogW

Hellon2wheels 16-06-2010 12:45

Quote:

Originariamente inviata da Dogwalker (Messaggio 4866121)
Perchè, quello della Fulvia quanti ne dovrebbe avere?

Non ne ho idea visto che non lo conoscevo prima di vederlo.
Dato che sullo stesso post hai inserito altre immagini senza specificare che si trattava di altro motore (wolksvagen per l'appunto) ho immaginato che si dovesse trattare dello stesso postato da Skito.

MRK998 16-06-2010 13:06

trasmissione finale a cinghia su un motore da 200cv?
bhà

SKITO 16-06-2010 13:18

Quote:

Originariamente inviata da MRK998 (Messaggio 4866358)
trasmissione finale a cinghia su un motore da 200cv?
bhà

perchè che c'è di strano ?

reka 16-06-2010 13:20

che poi sarebbero 175 :p

fluido 16-06-2010 15:31

Quote:

Originariamente inviata da Dogwalker (Messaggio 4866005)
Comunque non è turbocompressa, ma con compressore volumetrico. ;)

Azz hai ovviamente straragione, ma ero stracotto ieri notte...

ILMAGO 16-06-2010 17:30

...non saprei cosa farmene, però non mi dspiace... ;-)

lunatico-beep 16-06-2010 18:41

Quote:

Originariamente inviata da reka (Messaggio 4866406)
che poi sarebbero 175 :p

parte da 175 per arrivare oltre 200 a 8500 giri :)

branchen 16-06-2010 20:11

Non capisco... io un volumetrico lo abbinerei ad un motore piccolo, in modo da mantenere strettezza e leggerezza, senza sacrificare la potenza.
Invece questi tirano fuori 'sto mattone da 200 CV.

Boh...

bim 16-06-2010 20:51

il motore a V stretto, ha un suo perche':
1) perche' ho posseduto la fulvia coupe' con questo motore
2) consente di tenere stretto il motore e posizionarlo trasversalmente senza raggiungere la larghezza del 6 cilindri bmw
3) proprio ieri leggendo della bmw 6 cilindri in linea ho pensato perche' mai nessuno propone il V stretto (a 4 o 6 cilindri)
4) con il compressore si riescono ad avere alte potenze senza sfoggiare troppa tecnologia che costa (vedere i nuovi motori volkswagen)
5) la potenza ora puo' essere resa dolce dai sistemi elettronici, quindi non e' mai troppa: io ho una moto da 140 cv alla ruota ma vado come quando ne avevo 70, ma piu' sicuro
ciao
bim


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