I costi chilometrici tengono conto anche dell'ammortamento (di quanto ci perdi rivendendola dopo 5 anni).

allora considerando che ho speso 10.000 euri per l'acquisto (la spesa minore!!) e che dopo 5 anni non vale praticamente niente ... arrivo scarso a 0.3€/km.

dopo che ci metti le terga sopra alla differenza di costi non ci pensi più....


ripagato abbondantemente dalla soddisfazione nell'usarla (e ti parlo del 1150).

Mah, ho avuto diversi scooter da 250cc a 500cc a non ho mai fatto più di 6-7000km con le gomme specie quella posteriore.
Dopo diventavano o liscie o di legno con rischi per la tenuta.

Alex

Con il Mayesty 400 sono a 50.000 km e sto per dire addio al secondo treno. Il primo a 28K. Potrai dirmi che non sono uno dei piloti di più grande sensibilità, non ti smentirò.

Riguardo ai costi, non saprei che dirti. Ma quanto alla versatilita' d'uso, confermo che la RT sa essere un ottimo scooter nel quotidiano, una moto nel week-end ed una touiring nei giri ad ampio raggio.

Confermo totalmente, una moto che non stanca mai

Non male, evidentemente hai delle gomme durevoli e una guida morbida.
Sicuramente il portafolgio ne guadagna:)
Figurati che con un Atlantic 500 la gomma posteriore mi durava 4-5000km con una guida tranquilla con 100€ di gomma ogni volta:confused:

Alex

La RT è una gran moto che si fa apprezzare per la sua versatilità. Anche io la uso tutti i giorni per andare a lavorare, ma ogni volta mi piange il cuore. Trovo che una due ruote oltre i 400cc sia sprecata e soffra nel girare nel traffico cittadino. Quando la signora me lo concede, uso il suo scooterone (Majesty 400) e devo dire che, a mio parere, il mezzo per eccellenza per muoversi in città rimane lo scooter.
I costi di manutenzione non sono molto lontani: i 30k km del Majesty ci sono costati più di 500€.

Si, Yamaha non regala i tagliandi ed i ricambi.
Però 500€ per 30.000 km fa 0,015 €/Km, mi pare davvero nulla.
Solo la cinghia ogni 20.000 costa 200€.
Comunque penso di aver raccolto parecchie informazioni, posso riassumere che i costi di una RT 850/1100 sono maggiori ma non doppi, la protezione offerta e la capacità di carico paragonabili se non superiori.

Vivo a Roma...
Ho avuto 2 scooter dopo decenni di moto..
Sono tornato alla moto (RT) proveniendo dal ciccio (Burgman 650) di cui ancora rimpiango alcune comodità e di cui non riampiango tutto ciò che ho ritrovato sulla moto, in primis la sicurezza e la schiena sana..
Tu parli di costi?
Beh hai preso la moto più costosa, una RT costa Full Opt 19-20.000 euro...è un pò curioso non trovi?
Costa molto di più...se vuoi risparmiare fatti un SH.
Io la uso 365 giorni l'anno, senza le laterali, ma vedo tanti fratelli che le hanno sù anche nel traffico..

Capitano, per le borse basta fare l'occhio al massimo ingombro degli specchietti, e poi si passa ovunque !

io giro nel traffico di Roma, con le 2 borse, e dopo qualche giorno di "apprendimento" ora vado liscio, grande moto !!!

No grazie...sgrugnai già le borse dell'ADV contro una Yaris... per svicolare...
M'ha detto un gran culo perchè poi non si è fatta + sentire :D
Se metto queste dell'RT di vera PLASTICA le spacco..quelle dell'ADV solo un graffio:eek: che cazzo di motorona...

Ho capito il messaggio "tra le righe" e non mi interessa granchè.

Ho già detto in un post precedente che il cambio scooter -> Rt sarebbe per una 850/1100 che costa un po' meno di 20.000.

L'ultima frase, quella del SH mi suona addirittura offensiva.

Evidentemente sei intervenuto in una discussione senza leggere i post precedenti o forse volevi proprio fare questo intervento che fosse di interesse o no.

Buon viaggio con la tua dueruote.

Ma no dai Ivan..è che anche io provengo da uno scooter pur se più vicino ad una moto come un Tmax e un B650, perchè per necessità era quello che mi serviva, però senza offenderti, è assurdo pensare di risparmiare passando da un Majesty ad una BMW pur 850 che sia...no? ma anche solamente trovare una convenienza..io sò perfettamente che ho fatto una puttanata, che l'RT per la città è una stron...a, costa di +, consuma uguale :) quello sì, ma ingombra e pesa di +, lo sapevo ma l'ho fatto perchè mi piaceva, punto. Ripeto, la BMW è se non la più, TRA le moto + costose, e non regge ad un discorsi di 'risparmio', su nessun fronte...manco sulla rivendita dell'usato...
Sono io? :D

Per rispondere quoto me stesso.

credo che i costi non raddoppino; io avevo il silver wing e di benzina spendevo certamente di più; certo ora spendo un botto per la manutenzione rispetto a prima, però mi piace molto più ora che prima...

in definitiva penso che dovresti valutare anche l'aspetto "goduria" e ti consiglio di provare la moto, sia in città che fuori e poi prendi la tua decisione, seguendo anche un pò il cuore...

credo che i costi non raddoppino; io avevo il silver wing e di benzina spendevo certamente di più; certo ora spendo un botto per la manutenzione rispetto a prima, però mi piace molto più ora che prima...

in definitiva penso che dovresti valutare anche l'aspetto "goduria" e ti consiglio di provare la moto, sia in città che fuori e poi prendi la tua decisione, seguendo anche un pò il cuore... :)

Quando hai un mezzo che ti soddisfa e ti fa divertire.. alla differenza di costi, a meno che non sia radicale, non guardi neanche.. al contrario quando una cosa non 'gira' come dovrebbe si tende a calcolare anche i cent ed i dettagli più sottili..
Consiglio anch'io di provare il mezzo per qualche giorno.. eppoi fare la tua decisione!
buon WE