E' anche vero che l'importatore di può dare supporto in caso di problemi.

ma tu li hai montati? quelli con il sitema wesa intendo.
credo che in caso di problemi anche la ditta potrebbe darti supporto, solo che dovresti inviarli in germania, ma non credo che potrebbe capitare più di una volta nella vita, almeno spero, e idealmente forse nemmeno quella volta

no, ho montato quelli standard, senza elettronica.
Non credo neanche che il WESA sia disponibile per la mia vecchia balena.

forse qui c'è un malinteso grande !

vi copio la mail di Mr Wilbers

Hello Mr. Leonardo,

thank you very much vor your interest of ower WESA suspension vor your BMW R1200 GS Adverture 2010.
You can have ower WESA in the std. lengt ore in 50mm or 80mm lowering...............

Wen you like, you can send the oriiginal shock's to ower factory, and ride us what you like: std. or lowerd and your wait!!

The kost of the shock's:

Front 630-0810-00-WESA € 419,-
Rear 640-0810-00-WESA € 419,-
Making compartibel WESA whit the Wilbers € 160,-
All prices from Norhorn + Postkost

You send the original shocks to Norhorn, and whe send dem back about to weeks later! You have to send us the dates of
your kreditkart front and rear per fax 0049 5921 74099 to Mrs Schevel or per Mail to schevel@wilbers.de

Meny greeting from Nordhorn in Germany

Your Benny Wilbers

DOVETE MANDARE I VOSTRI MONO DELLA VOSTRA MOTO CHE HA GIA' L'ESA, LORO FANNO UNA MODIFICA ALLE VOSTRE AMMO

credeo che ci siano più opzioni, quella indicata da Leonardo, per chi non vuole cambiare tutto in blocco, e quella che prevede invece anche il cambio degli ammortizzatori, almeno così mi hanno spiegato al telefono.

puoi cambiare i mono, ma non puoi aggiungere l'ESA se non c'è già

NO ESA BMW....NO PARTY !!!!

Se è così :arrow::enforcer:

allora, da quello che mi hanno risposto, è logico che non si puo aggiungere il sistema ESA, quello deve nascere assieme alla moto, ma cambiando gli ammortizzatori puoi aggiungere questo nuovo sistema che si chiama WESA, in pratica si compone di una centralina elettronica con piccolo pannello di controllo, nella centralina vengono inserite delle mappature claibrate in base ai dati che il motociclista da al momento dell'ordine, altezza, peso, tipo di utilizzo, tipo di strado, ecc.., in questa maniera si potrà di volta in volta cmabiare assetto degli ammortizzatori in base all'esigenza, una cosa che non ho chiesto è se questa centralina controlla entrambi gli ammortizzatori, credo di no, credo influisca solo sul posteriore.

ricevuto da poco mail da Rinolfi, purtroppo ha ragione Leonardo l'americano.

La Wilbers interfaccia i suoi ammo. con il sistema Esa originale bmw. non fornisce nessun sistema alternativo.

Peccato. mi scuso se avevo diffusoo notizie sbagliate.